Ajustar o escopo e a escala das linhas ferroviárias

(Baohatinh.vn) - O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de assinar a Decisão nº 2404/QD-TTg, de 29 de outubro de 2025, que aprova o ajuste do Planejamento da Rede Ferroviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Aprovar o ajuste do Plano da Rede Ferroviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Ajustar e complementar alguns conteúdos sobre a rede de planeamento

Para as linhas ferroviárias existentes: Ajustar o escopo de 2 linhas: Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, Hanói - Lao Cai. Ajustar o trajeto para converter a função da linha ferroviária Hanói - Hai Phong, da estação de Hai Phong até o porto de Chua Ve, após a conclusão do investimento e a entrada em operação da estação de Vat Cach.

Para novas linhas ferroviárias : Ajustar o nome, a escala e o traçado de investimento da linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul; adicionar a linha ferroviária de alta velocidade Hanói- Quang Ninh .

Ajustar a escala e o roteiro de investimentos de 2 rotas: Lao Cai - Hanói - Hai Phong, Cidade de Ho Chi Minh - Loc Ninh; ajustar o roteiro de investimentos de 3 rotas: Hanói - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, Thap Cham - Da Lat.

Ajuste o escopo e a escala de 7 rotas: Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, o cinturão oriental da cidade de Hanói, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc.

Ajustar o planejamento para não incluir a rota Thu Thiem - Long Thanh e convertê-la em uma ferrovia urbana; atribuir à cidade de Ho Chi Minh e à província de Dong Nai a responsabilidade de atualizar o planejamento provincial e os planejamentos relacionados.

Adicione a linha ferroviária An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien.

Veja detalhes aqui.

Ajustes e complementos à ligação entre áreas urbanas e principais centros de tráfego.

Terminal Ferroviário de Hanói

- Ajustar a ferrovia nacional que atravessa Hanói para seguir as seguintes rotas/trechos: trecho Thach Loi - Kim Son, via dupla, bitola de 1435 mm e via única, bitola de 1000 mm na rota Lao Cai - Hanói - Hai Phong; o anel viário leste ligando Kim Son - Ngoc Hoi, via dupla, bitola de 1435 mm e via única, bitola de 1000 mm; o anel viário oeste ligando Ngoc Hoi - Thach Loi, via dupla, bitola de 1435 mm.

- Ajuste das estações terminais de passageiros que conectam a ferrovia nacional e a ferrovia urbana, incluindo: Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (estação de ferrovia urbana combinada com estação de ferrovia nacional, bitola de 1435 mm; bitola de 1000 mm da rota Hanói - Hai Phong); adição de estações terminais de carga, incluindo: Thuong Tin (nova), Yen Thuong.

- Adicionar 1 complexo industrial ferroviário, com área de cerca de 250 hectares, nas comunas de Chuyen My e Ung Hoa, na cidade de Hanói.

Sede ferroviária da cidade de Ho Chi Minh

- Ajustar a estação de An Binh como ponto final da linha ferroviária existente Hanói - Cidade de Ho Chi Minh e ponto inicial da linha ferroviária Bien Hoa - Vung Tau; complementar o planejamento do trecho An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien como uma ferrovia nacional, de via dupla, com bitola de 1435 mm; conectar a ferrovia da área central da Cidade de Ho Chi Minh com a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul através da rota Trang Bom - Cam My.

- Ajustar as estações terminais de passageiros para: Thu Thiem, An Binh, Tan Kien.

A Ferrovia Regional da Cidade de Da Nang adiciona um plano para realocar a estação de Da Nang, a ser implementado antes de 2030.

Ajustando a orientação da conexão ferroviária com dois portos marítimos Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (cidade de Ho Chi Minh), Aeroporto Internacional Tan Son Nhat (cidade de Ho Chi Minh), Aeroporto Internacional de Long Thanh (Dong Nai), o segundo aeroporto internacional de Hanói, Aeroporto Internacional de Gia Binh, porto seco de Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh).

Alteração de alguns pontos da Decisão nº 1769/QD-TTg, de 19 de outubro de 2021, do Primeiro-Ministro, constante do Anexo III anexo à presente Decisão.

Os demais conteúdos permanecem os mesmos da Decisão nº 1769/QD-TTg, de 19 de outubro de 2021, do Primeiro-Ministro, que aprova o Planejamento da Rede Ferroviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Fonte: https://baohatinh.vn/dieu-chinh-pham-vi-quy-mo-cac-tuyen-duong-sat-post298389.html