Empreiteiras "sedentas" por materiais para aterro sanitário

A escassez de materiais de aterro, especialmente areia, nos últimos tempos tem afetado o andamento dos projetos de construção em Thai Binh , causando muitas dificuldades para as construtoras. A maioria delas enfrenta dificuldades para encontrar soluções e corre o risco de sofrer prejuízos financeiros.

A via de ligação na Zona Econômica de Thai Binh está em fase de construção, com escavações do leito da estrada e obras de aterro.

A oferta não consegue suprir a demanda.

O projeto de investimento na construção do Anel Viário Sul da cidade de Thai Binh, desde a ponte S1 até a extensão da Rua Chu Van An, é um projeto de tráfego fundamental para a província, iniciado em maio de 2022 com um investimento total superior a 1 trilhão de VND. Após mais de um ano de execução, a construtora está atualmente erguendo pontes, bueiros e estruturas pré-fabricadas; realizando escavações e aterros no leito da estrada, espalhando geotêxteis e construindo pilhas de areia para tratar solos instáveis em áreas desmatadas, atingindo cerca de 80% do volume total do projeto. Até o momento, o valor desembolsado para o projeto ultrapassou 200 bilhões de VND, dos quais mais de 160 bilhões de VND correspondem à construção e instalação. No entanto, o investidor do projeto enfrenta muitas dificuldades devido aos altos custos de capital decorrentes da elevada inflação dos materiais.

O Sr. Vu Ngoc Tuyen, Diretor Geral da Thang Long Import-Export Investment Joint Stock Company (DragonGroup), afirmou: "Nunca antes a compra de materiais para aterro sanitário foi tão difícil como agora. Os preços de todos os tipos de materiais aumentaram drasticamente, tivemos que contatar e estabelecer contato com muitas empresas, proprietários de minas e donos de cais para o fornecimento de materiais para aterro, mas garantir o fornecimento em tempo hábil para o projeto ainda é muito difícil."

As empreiteiras estão concentrando esforços em acelerar o andamento da Linha 3 do projeto de vias de ligação na Zona Econômica de Thai Binh. Com cerca de 13 km de extensão, a demanda por material de aterro para a construção dessa linha é de aproximadamente 2 milhões de ^m³ .

O Sr. Hoang Dinh Hieu, da Xuan Quang Construction Company, empreiteira da Linha 3, afirmou: "O fornecimento de materiais para aterro é a maior preocupação da empreiteira no momento. A demanda é muito grande, mas atualmente o fornecimento de materiais atende apenas cerca de 1/8 do volume necessário. A empreiteira precisa contatar fornecedores de outras províncias, mais distantes, para obter os materiais, o que eleva consideravelmente o custo do transporte. Precisamos ajustar a solução técnica para garantir o cumprimento dos requisitos e o cronograma estabelecido. No entanto, a falta de materiais representa um risco para o andamento do projeto."

Enfrentar muitos riscos

Além do problema dos materiais de enchimento, os empreiteiros também têm que lidar com a flutuação dos preços de muitos materiais principais, como aço de todos os tipos (aço redondo, aço perfilado, cabos protendidos...), cimento, asfalto, agregado de pedra para concreto, concreto asfáltico, areia amarela para produção de concreto... A causa disso decorre da alta dos preços dos combustíveis e dos insumos, bem como da escassez de oferta de todos os tipos.

Como um projeto fundamental da província, a obra da estrada costeira tem previsão de conclusão para o final deste ano. No entanto, devido à escassez de materiais e aos altos preços, muitas vezes as empresas precisam trabalhar em ritmo lento, aguardando a chegada dos insumos. Essa realidade afeta o andamento da construção, com o risco de atrasos. Segundo cálculos, o projeto necessitará de cerca de 3,1 milhões de ^m³ de areia para aterrar o leito da estrada, mas até o momento, apenas cerca de 65% dessa demanda foi atendida.

O Sr. Vu Van Toan, comandante da construção da estrada costeira, afirmou: "Na época da elaboração do orçamento, no início de 2020, os principais materiais do projeto estavam com preços baixos (aço para construção a cerca de 12.000 VND/kg; areia preta a cerca de 85.000 VND/ ^m³ ; diesel a cerca de 12.500 VND/litro). No entanto, com os preços atuais, o custo do projeto está aumentando em cerca de 20 a 30%."

A escassez de materiais de construção e os aumentos repentinos de preços têm levado as construtoras a enfrentar o risco de ter que compensar prejuízos na execução de projetos. O prolongamento do prazo de implementação acarreta uma série de outros custos, como mão de obra, gestão de projetos e custos de oportunidade. Para superar a falta de materiais de aterro durante a construção, as construtoras têm intensificado as atividades ao máximo quando os materiais estão disponíveis, ajustado os métodos construtivos, substituído o material de aterro de areia por brita e aproveitado o excesso de solo. Ao mesmo tempo, a concentração de recursos e a encomenda antecipada de materiais têm gerado economia. No entanto, essa é apenas uma solução temporária. A longo prazo, é necessária a intervenção e a gestão das autoridades competentes para priorizar a exploração de areia para projetos de aterro e obras viárias essenciais. Em reuniões para solucionar as dificuldades em obras e projetos de construção, os líderes provinciais solicitaram aos departamentos e órgãos competentes, especialmente ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente, que orientassem a província a complementar o planejamento de uso do solo, a revisar as jazidas de areia para construção a fim de garantir o fornecimento proativo de materiais de aterro para os projetos; e que o Departamento de Construção gerencie e divulgue os preços dos materiais de construção de forma oportuna e mais próxima dos preços de mercado. Os investidores devem eliminar as dificuldades para os empreiteiros e considerar a possibilidade de prorrogar o prazo para os pacotes de licitação que correm o risco de atraso devido à falta de fornecimento de materiais. Além disso, os empreiteiros esperam que as autoridades competentes recomendem ao Governo soluções macro para estabilizar o mercado e garantir o fornecimento de materiais de construção para atender às necessidades atuais.