Fatores que contribuem para o otimismo dos exportadores de arroz em relação aos preços no primeiro semestre de 2024.

Segundo os exportadores de arroz, nas primeiras semanas de 2024, os preços mundiais do arroz continuarão altos, e os preços do arroz paquistanês aumentaram acentuadamente nas últimas duas semanas.

Especificamente, de acordo com dados da Oryza, o preço do arroz com 5% de grãos quebrados do Paquistão aumentou de 593 USD/ton no final de 2023 para 625 USD/ton (um aumento de 32 USD) na sessão de negociação de 19 de janeiro; da mesma forma, o preço do arroz com 25% de grãos quebrados desse país também aumentou em 49 USD, para 562 USD/ton em comparação com o final de 2023.

Những yếu tố giúp nhà xuất khẩu gạo lạc quan về giá trong nửa đầu năm 2024

Os preços do arroz permanecem altos devido à forte demanda.

Outros fornecedores, incluindo o Vietnã e a Tailândia, embora registrem uma ligeira queda em comparação com o final de 2023, ainda mantêm preços elevados. O arroz vietnamita com 5% de grãos quebrados está atualmente cotado a 652 USD/ton, enquanto o arroz tailandês da mesma qualidade custa 648 USD/ton.

Segundo a Associação Vietnamita de Alimentos (VFA), nas três primeiras semanas de janeiro de 2024, os preços mundiais do arroz oscilaram em direções opostas: o arroz vietnamita (no segmento de 25% de grãos quebrados) apresentou tendência de queda, enquanto o arroz de países como Paquistão e Tailândia continuou a subir. Contudo, em diversas previsões da VFA, seus dirigentes afirmaram que os preços do arroz em 2024 dificilmente cairão, mantendo-se em torno de US$ 600 por tonelada.

Não apenas a VFA, mas também a Associação Tailandesa de Exportadores de Arroz tem uma previsão semelhante. De acordo com a Associação Tailandesa de Exportadores de Arroz, enquanto a Índia mantiver a proibição das exportações de arroz branco, os preços do arroz tailandês permanecerão relativamente altos no primeiro semestre deste ano. "Os preços globais podem flutuar em torno de US$ 600 por tonelada, o nível mais alto em mais de uma década, já que a demanda permanece forte em muitos países", disse Chookiat Ophaswongse, presidente honorário da Associação Tailandesa de Exportadores de Arroz.

A visão comum acima mencionada entre os exportadores de arroz é sustentada pelo fator da oferta limitada, enquanto a demanda de muitos países se encontra em um nível elevado. Consequentemente, o principal fornecedor mundial, a Índia, continua a manter sua política de restrição às exportações de arroz, chegando inclusive a endurecer essas políticas para controlar os preços internos dos alimentos.

Em relação à demanda, segundo especialistas, países como Filipinas, Indonésia e Malásia continuam apresentando grandes necessidades de importação. Em diversas previsões recentes, exportadores de arroz estimam que as Filipinas importarão entre 3,5 e 4 milhões de toneladas este ano. Na Indonésia, em 11 de janeiro, a Agência Estatal de Logística (Bulog) informou que o governo do país autorizou a Bulog a importar 2 milhões de toneladas de arroz este ano.

Anteriormente, em 2023, a Indonésia importou 3 milhões de toneladas de arroz, um aumento significativo de 613% em comparação com o ano anterior, de acordo com dados divulgados recentemente pela Agência Central de Estatísticas (BPS). Os dados da BPS mostram que as importações de arroz têm aumentado de forma constante ao longo dos anos, com 444.510 toneladas em 2019, 356.290 toneladas em 2020, 407.740 toneladas em 2021 e 429.210 toneladas em 2022. A maior parte das importações de arroz da Indonésia em 2023 provém da Tailândia e do Vietnã, contribuindo com 1,38 milhão de toneladas e 1,14 milhão de toneladas, respectivamente. Além disso, o arroz é importado do Paquistão (309.000 toneladas) e de Mianmar (141.000 toneladas).

Além dos fatores mencionados acima, espera-se que a recente situação de insegurança na região do Mar Vermelho também tenha impacto nos preços globais do arroz.

De fato, as taxas de frete no Mar Vermelho mais que dobraram em comparação com dezembro de 2023, sendo a rota comercial Ásia-Europa a mais afetada. Segundo a VFA (Victorian Federation of America), houve informações recentes sobre alguns países, como Índia e Paquistão, sendo afetados pela situação na região do Mar Vermelho. Em particular, no Paquistão, as taxas de contêineres aumentaram drasticamente e os prazos de entrega para a África e a Europa serão maiores devido às mudanças nas rotas. Quanto à Índia, o Ministério do Comércio do país afirmou recentemente que as exportações de arroz começaram a ser afetadas pelo conflito armado em curso na região do Mar Vermelho. No entanto, os detalhes sobre a extensão do impacto ainda não foram divulgados. O Ministério do Comércio também está preocupado com a possibilidade de que, se as tensões persistirem, as exportações de arroz basmati para o Egito e a Europa sejam afetadas.

No entanto, um ponto que vale a pena destacar, segundo as empresas exportadoras de arroz, é que, devido à enorme demanda dos compradores e às perdas causadas pelo aumento dos custos de frete, o vendedor ainda é quem decide o preço.

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