O turismo é a ponta de lança, a indústria é o motor do crescimento
Falando sobre as orientações de desenvolvimento de Ninh Binh , o camarada Pham Quang Ngoc, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial de Ninh Binh, afirmou que, até 2030, Ninh Binh se esforça para se tornar uma província razoavelmente desenvolvida do Delta do Rio Vermelho. "Alguns se perguntam: atualmente, Ninh Binh é uma província razoavelmente desenvolvida de acordo com os critérios gerais de todo o país? Por que ela se esforça para se tornar uma província razoavelmente desenvolvida do Delta do Rio Vermelho? Isso porque os critérios do Delta do Rio Vermelho são os mais elevados do país. Lutar para ficar em 4º ou 5º lugar no Delta do Rio Vermelho não é fácil", explicou o camarada Pham Quang Ngoc. Para atingir esse objetivo, a orientação de Ninh Binh continua sendo o desenvolvimento sustentável em termos de economia , cultura, sociedade e meio ambiente. Ninh Binh escolhe uma taxa de crescimento média de 8,5% ao ano.
Segundo o camarada Pham Quang Ngoc, Ninh Binh identificou a promoção do turismo como um setor econômico fundamental. "Quando o turismo é identificado como um setor fundamental, o planejamento industrial deve depender do planejamento turístico. Embora a província ainda identifique a indústria como uma força motriz para o crescimento, aumentando a receita orçamentária e a renda da população, as indústrias de mineração, como a produção de tijolos, cal e cimento, não são atrativas e não se expandem. A orientação do desenvolvimento industrial da província é ter bom valor agregado, boa receita orçamentária, uso moderado de mão de obra e não destruir os recursos naturais e o meio ambiente. A província se concentra principalmente no desenvolvimento de alta tecnologia e tecnologias ecologicamente corretas", analisou o camarada Pham Quang Ngoc.
A infraestrutura de transporte vem em primeiro lugar
As mudanças na infraestrutura de Ninh Binh, especialmente na infraestrutura de transporte, são claramente visíveis. De acordo com o Sr. Nguyen Quang Minh, Diretor Adjunto do Departamento de Transportes da província de Ninh Binh, os líderes provinciais identificaram a infraestrutura de transporte como uma parte essencial da infraestrutura, que deve estar um passo à frente, gerando impulso de crescimento para os setores econômicos.
De 2020 até agora, a infraestrutura de transportes da província de Ninh Binh desenvolveu-se fortemente e as metas de planejamento para infraestrutura básica foram alcançadas. Em termos de estradas, a província possui atualmente um total de 3.900 km, incluindo 8 rodovias nacionais, 19 estradas provinciais e distritais, estradas urbanas, estradas comunais, estradas especializadas e estradas de dique. Notavelmente, a relação rodoviária da província é de 2,57 km/km², uma média de 3,56 km/1.000 habitantes, mais que o dobro da média da região do Delta do Rio Vermelho. 100% das comunas da região possuem estradas para carros até o centro da comuna; a maioria das vilas, aldeias e povoados também possui estradas para carros.
A via expressa Cao Bo-Mai Son, que se conecta à via expressa Phap Van-Cau Gie-Ninh Binh, ajuda a reduzir o tempo de viagem de Hanói a Ninh Binh para pouco mais de uma hora. Ao mesmo tempo, o trecho da via expressa Norte-Sul Mai Son-Rodovia Nacional 45 ajuda a conectar Ninh Binh com as províncias centrais. Além disso, a província está implementando uma série de estradas importantes, como a fase 1 do projeto rodoviário Leste-Oeste de Nho Quan a Tam Diep, com quase 23 km de extensão e 4 faixas; o projeto rodoviário costeiro de 11,2 km que atravessa a província; a estrada para a área turística de Kenh Ga-Van Trinh, com quase 6 km de extensão; o viaduto e a estrada de acesso ao Rio Van... Em relação às ferrovias, a ferrovia Norte-Sul que atravessa a província de Ninh Binh tem 21,6 km de extensão. Desde 2020, esta linha ferroviária foi modernizada, uma nova ponte sobre o rio foi construída, alguns locais com potenciais riscos à segurança do tráfego foram reformados e a capacidade operacional foi gradualmente melhorada.
Além do papel de liderança do transporte rodoviário, o transporte aquaviário está cada vez mais focado e desempenha um papel importante no transporte de cargas e na exploração turística. A província de Ninh Binh possui 16 hidrovias interiores, com uma extensão total de quase 300 km. A província também recebe mais dois rios para gestão local, o Rio Hoang Long e o Rio Vac. Pode-se dizer que rios, sistemas de canais e áreas alagadas desempenham um papel cada vez mais importante na promoção do desenvolvimento socioeconômico, promovendo o turismo aquaviário, juntamente com terminais de balsas e balsas que atendem destinos turísticos como Trang An, Tam Coc-Bich Dong e Van Long... criando assim uma rede de transporte flexível e diversificada.
A província possui duas direções estratégicas para o desenvolvimento do tráfego ao longo dos eixos Norte-Sul e Leste-Oeste. A rota Leste-Oeste deverá se estender por cerca de 56 km, passando por quatro distritos e cidades, conectando as partes mais ocidentais e orientais da província de Ninh Binh, desde a área montanhosa do distrito de Nho Quan até o distrito costeiro de Kim Son, o que abrirá um amplo espaço para o desenvolvimento. Esta rota se conecta com rodovias nacionais, prometendo despertar o potencial do oeste da província de Ninh Binh, não apenas um local com belas paisagens, que pode promover serviços e turismo, mas também com amplo espaço para atrair investimentos em infraestrutura, zonas industriais e clusters.
Continuar a construir uma equipa de quadros à altura da tarefa
Para implementar as orientações de desenvolvimento e explorar os potenciais locais, a capacidade e a responsabilidade dos funcionários, especialmente dos líderes, são especialmente importantes e decisivas para o sucesso. Recentemente, Ninh Binh implementou medidas sincronizadas e drásticas, definindo claramente a responsabilidade do Comitê do Partido em associação com a responsabilidade dos líderes e membros do Comitê do Partido em cada nível, com pensamento inovador, próximo às necessidades práticas, dinâmico, criativo, ousado para pensar, ousado para fazer, ousado para assumir responsabilidades; ao mesmo tempo, fortalecendo o trabalho de inspeção e supervisão.
De acordo com o camarada Nguyen Quoc Toan, vice-chefe do Conselho Organizador do Comitê Provincial do Partido em Ninh Binh, a província se concentra em formar uma equipe de quadros com qualidades, capacidade e prestígio suficientes para cumprir as tarefas do mandato de 2020-2025, com previsão para 2030. A província também possui seu próprio programa de planejamento, rotação e treinamento de quadros. "A rotação é uma tarefa muito importante. Uma vez concluído o planejamento, deve haver um plano de rotação para que os quadros sejam treinados por meio da prática. A dificuldade de Ninh Binh é que a localidade é pequena e as unidades administrativas são poucas, portanto, o espaço para rotação é limitado em comparação com algumas outras localidades. Para superar essa dificuldade, a província seleciona quadros jovens com capacidade e potencial para se revezar como deputados para treinamento e desenvolvimento. Os quadros em nível de liderança se rotacionam para criar uma fonte de quadros-chave. De fato, por meio da rotação, a qualidade dos quadros em termos de capacidade, qualidade e experiência melhorou significativamente", compartilhou o camarada Nguyen Quoc Toan.
Além do nível provincial, os níveis distritais e comunais também realizam a rotação de quadros, incluindo a rotação entre distritos e comunas e entre as localidades a nível comunal. De acordo com o camarada Nguyen Xuan Son, Secretário do Comitê do Partido do Distrito de Yen Mo, implementando a política de que os secretários do Comitê do Partido não são pessoas locais, há quadros rotativos em todas as comunas e cidades do distrito. Alguns critérios para quadros aplicados pelo distrito de Yen Mo são mais elevados do que os critérios gerais da província. Além disso, é dada prioridade a quadros jovens que tenham sido treinados de forma sistemática e formal, e o processo de avaliação do trabalho demonstra um espírito de aprendizagem e progresso.
Avaliar quadros é considerado uma tarefa difícil, devido à doença da realização e do respeito. A experiência da província de Ninh Binh mostra que é necessário especificar e quantificar os critérios para que a avaliação do nível de conclusão das tarefas seja precisa, objetiva e transparente. A província constrói os conteúdos de acordo com uma escala específica, com base na qual cada indivíduo revisa suas tarefas com o nível de conclusão para se autoavaliar. O Comitê do Partido baseia-se na pontuação autoavaliada e nas opiniões do coletivo para considerar o nível de conclusão das tarefas. Fazer um bom trabalho na avaliação de quadros é um fator importante para criar motivação para indivíduos e coletivos se esforçarem. Esta é também a base para proteger os quadros que ousam pensar e ousar fazer pelo bem comum. Ao mesmo tempo, há uma base para transferir e substituir aqueles que ocupam cargos importantes na organização e no aparato, mas não atendem aos requisitos.
A realidade da província de Ninh Binh demonstra que tarefas complexas como limpeza de terrenos, desembolso de capital de investimento público e resolução de dificuldades e problemas para pessoas e empresas foram bem implementadas ao longo do tempo. Isso demonstra que os comitês do Partido, as autoridades em todos os níveis e cada indivíduo promoveram sua capacidade e senso de responsabilidade.
Desafios futuros
Apesar de ter alcançado muitos resultados excepcionais, Ninh Binh ainda enfrenta muitos desafios na metade restante do mandato. Portanto, para atingir a meta de crescimento do PIB de 8,5% para todo o mandato, Ninh Binh precisa acelerar ainda mais nos próximos anos. No entanto, este é um período em que a economia mundial e a economia doméstica em geral enfrentam muitas dificuldades, e a demanda total do mercado é baixa. O Sr. Nguyen Minh Son, Diretor Geral da Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company, disse que, devido à baixa demanda do mercado, o estoque da empresa ainda é bastante grande. Enquanto isso, no passado, a Hyundai Thanh Cong Vietnam foi responsável por uma grande parte da receita orçamentária da província de Ninh Binh. Portanto, para evitar uma redução na receita orçamentária, a província de Ninh Binh precisa continuar a melhorar o ambiente de investimento, atrair mais investidores e ter mais novos recursos de desenvolvimento.
Após atingir a maior taxa de desembolso de capital de investimento público do país em 2022 (atingindo 96,7%), o desembolso de capital de investimento público em Ninh Binh enfrenta atualmente desafios que exigem soluções drásticas. A tarefa de construir novas áreas rurais avançadas e novas áreas rurais modelo também será afetada, em certa medida, se os recursos econômicos diminuírem. Ao mesmo tempo, quando a receita é afetada, a província precisa ser extremamente firme, não querendo atrair mais investimentos, mas aceitando empreendimentos nos setores de mineração e baixa tecnologia, causando riscos ao meio ambiente... Estou confiante de que os problemas acima foram reconhecidos pelos líderes da província de Ninh Binh e que haverá soluções eficazes.
Assim, com muitas políticas, soluções sincronizadas e implementação drástica, após meio período de implementação da Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e da Resolução do 22º Congresso Provincial do Partido, a província de Ninh Binh alcançou muitas conquistas relativamente abrangentes, confirmando a correção do Comitê Provincial do Partido na orientação para um desenvolvimento harmonioso e sustentável. Esses resultados importantes criam uma base sólida para que o Comitê do Partido, o governo e o povo de toda a província se esforcem para concluir e superar as metas e objetivos de todo o período, ajudando assim Ninh Binh a alcançar em breve o objetivo de se tornar uma província próspera na região do Delta do Rio Vermelho.
De acordo com o jornal do Exército Popular
Fonte
Comentário (0)