Scooters elétricos prosperam em Macau, mas estagnam devido à falta de estações de carregamento

Macau está acelerando sua transição para patinetes elétricos, com uma participação de mercado que já atinge 40,7%. No entanto, as redes de carregamento e a mão de obra técnica não acompanharam o crescimento, criando novos gargalos para a vida urbana.

Segundo o Macau Daily Times, especialistas alertam que o número atual de pontos de carregamento é insuficiente e não está distribuído adequadamente, além de haver poucos técnicos com conhecimento sobre veículos elétricos. Isso coloca o processo de "tornar os veículos mais verdes" em risco de estagnação, apesar das fortes políticas de apoio do governo.

Crescimento acelerado, infraestrutura fica para trás

Este mês, a Administração de Proteção Ambiental de Macau (DSPA) lançou uma nova fase de um programa de subsídios de cinco anos para incentivar os moradores a trocar motocicletas movidas a gasolina por elétricas, com cada participante recebendo até 8.800 patacas (mais de US$ 1.100) e descontos nas taxas.

Graças ao apoio anterior, a proporção de motos elétricas aumentou de 2% para 40,7%. Somente no período de 2022-2023, 1.457 motos antigas foram recolhidas e 1.210 motos elétricas novas foram registradas. No entanto, a infraestrutura de carregamento está crescendo lentamente: a zona especial conta atualmente com 630 pontos de carregamento localizados em 49 estacionamentos públicos e 8 estações de troca de baterias para atender mais de 5.000 motos elétricas registradas.

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Índice	Valor
Participação no mercado de motocicletas elétricas	40,7%
Franquia máxima/pessoa	8.800 patacas (mais de 1.100 USD)
Pontos de carregamento públicos	630 vagas em 49 estacionamentos
Estação de troca de baterias	8 estações
Moto elétrica registrada	Mais de 5.000 veículos
Recall de carros usados (2022–2023)	1.457 veículos
Novos registros de veículos elétricos (2022–2023)	1.210 veículos

Problemas climáticos severos e de espaço urbano

Macau está localizada numa área diretamente afetada pelo Mar da China Meridional e pelo Oceano Pacífico Ocidental, onde tempestades tropicais são comuns. O risco de inundações complica a expansão da rede de carregamento, exigindo padrões mais elevados de proteção contra inundações e segurança elétrica.

O Sr. Ung Ka Fei, representante da Associação dos Motociclistas Profissionais de Macau, afirmou que o atual sistema de recarga é insuficiente em quantidade e mal distribuído. Os estacionamentos privados quase não dispõem de pontos de recarga, deixando os usuários dependentes da infraestrutura pública, que já está sobrecarregada.

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Escassez de técnicos em meio a um mercado fragmentado

Além da falta de postos de recarga, os serviços de reparo e manutenção também estão sob pressão. O Sr. Lei Chong Sam, presidente da Associação de Comerciantes de Motos Elétricas de Proteção Ambiental de Macau, afirmou que o maior problema no momento é o número limitado de postos de recarga, enquanto a equipe de técnicos com conhecimento profundo de veículos elétricos é muito pequena.

O mercado de motocicletas elétricas em Macau conta atualmente com 179 modelos de quase 50 marcas. A diversidade de produtos oferece muitas opções aos usuários, mas também dificulta o treinamento e a padronização dos processos de reparo e manutenção, especialmente com os diferentes sistemas elétricos e eletrônicos entre as marcas.

Políticas de subsídios precisam andar de mãos dadas com infraestrutura e recursos humanos.

Os pacotes de apoio do governo proporcionaram um claro impulso, mas sem melhorias na infraestrutura e uma distribuição adequada, os benefícios podem ser anulados por tempos de carregamento mais longos, custos operacionais mais altos e riscos à segurança devido a inundações. Observadores afirmam que, sem uma rápida expansão da rede de carregamento e treinamento de pessoal, as ambições de Macau de eletrificar sua frota de motocicletas diminuirão.

O foco imediato, alertam os especialistas, é aumentar o número de pontos de carregamento em estacionamentos públicos, equipar gradualmente os estacionamentos privados e expandir o treinamento de técnicos para garantir que o serviço pós-venda acompanhe o número de veículos.

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Breve conclusão

Ponto positivo: a taxa de penetração de motocicletas elétricas aumentou rapidamente para 40,7% graças a subsídios e incentivos.
Gargalo: 630 pontos de carregamento e 8 estações de troca de baterias não conseguem atender às necessidades de mais de 5.000 veículos; a distribuição não é razoável.
Riscos: A falta de técnicos e os desafios de inundações podem atrasar o progresso da eletrificação.
Pré-requisito: A expansão da rede de carregamento e a formação de recursos humanos devem andar de mãos dadas com políticas de apoio.

Fonte: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html