Segundo a investigação de Dan Viet, a maioria dos carros e motocicletas fabricados a partir de 2010 são relativamente seguros para usar gasolina E10. Esse foi o período em que a indústria automotiva começou a popularizar amplamente os sistemas de injeção eletrônica de combustível (FI), além de aprimorar os materiais das juntas, as linhas de combustível e as bombas de combustível para aumentar sua capacidade de suportar o etanol presente nos biocombustíveis.
Informações de diversas montadoras no Vietnã indicam que a maioria dos carros modernos não requer grandes atualizações ou modificações técnicas para usar gasolina E10. No entanto, a compatibilidade varia dependendo da marca, do ano do modelo e dos padrões de desenvolvimento para diferentes mercados.

Marcas de automóveis japonesas e coreanas, como Toyota, Honda, Hyundai, Kia e Subaru, são consideradas bastante compatíveis com o E10, especialmente os modelos fabricados nos últimos 15 anos.
A Toyota e a Honda já confirmaram que muitos modelos distribuídos no Vietnã podem funcionar normalmente com combustível E10, desde que este atenda aos padrões de qualidade. No entanto, os fabricantes ainda recomendam que os usuários consultem o manual do proprietário ou os símbolos na tampa do tanque de combustível para determinar o nível adequado de etanol.
Em marcas europeias como Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen e Volvo, o suporte para E10 já está disponível há muitos anos, visto que a Europa foi um dos primeiros mercados a promover os biocombustíveis. Alguns modelos chegam mesmo a aceitar gasolinas com maior teor de etanol, como E15 ou E20.
Da mesma forma, marcas americanas como Ford e Jeep também estão entre as que são bem compatíveis com o E10, porque o mercado dos EUA utiliza amplamente esse tipo de combustível há mais de 20 anos.

Não apenas fabricantes de carros, mas também de motocicletas, como Honda, Yamaha Motor, Piaggio e Suzuki, afirmaram que os modelos atualmente no mercado são compatíveis com gasolina E10, com exceção de alguns modelos muito antigos que utilizam tecnologia de carburador.
Segundo o Professor Associado Pham Huu Tuyen, Diretor do Centro de Pesquisa em Fontes de Energia e Veículos Autônomos (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói ), tecnicamente, a gasolina E10 não impacta negativamente o funcionamento dos veículos.
O Sr. Tuyen afirmou que, ao usar gasolina E10, a potência do motor e o consumo de combustível são essencialmente equivalentes aos da gasolina convencional. Em alguns casos, o consumo de combustível pode até ser melhorado devido a um processo de combustão mais otimizado.
No entanto, o Sr. Tuyen observou que veículos mais antigos com carburador ou aqueles que são raramente utilizados exigem mais cuidado. Os proprietários devem verificar o sistema de combustível regularmente, trocar o filtro de combustível antes do prazo e evitar deixar gasolina E10 no tanque por muito tempo, pois o etanol pode absorver umidade do ar, reduzindo a qualidade do combustível se não for armazenado corretamente.
A partir de 1º de junho de 2026, de acordo com o plano do Ministério da Indústria e Comércio, a gasolina E10 será amplamente distribuída em todo o país para substituir gradualmente a gasolina mineral tradicional, com o objetivo de reduzir as emissões e proteger o meio ambiente.
O bioetanol E10 é uma mistura de 10% de bioetanol e 90% de gasolina mineral tradicional (RON 95). Este tipo de combustível é considerado benéfico para a redução de emissões nocivas e tornou-se popular em muitos países ao redor do mundo .
Fonte: https://danviet.vn/o-to-xe-may-doi-nao-co-the-dung-xang-e10-an-toan-d1429651.html







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