Descentralizar completamente Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh para construir ferrovias urbanas

TPO - O Primeiro Ministro observou que o projeto do sistema ferroviário urbano nessas duas grandes cidades deve ser desenvolvido com uma mentalidade e abordagem completamente inovadoras; descentralização e delegação completa de autoridade para Hanói e Cidade de Ho Chi Minh na organização da implementação e mobilização de recursos...

TPO - O Primeiro Ministro observou que o projeto do sistema ferroviário urbano nessas duas grandes cidades deve ser desenvolvido com uma mentalidade e abordagem completamente inovadoras; descentralização e delegação completa de autoridade para Hanói e Cidade de Ho Chi Minh na organização da implementação e mobilização de recursos...

Na manhã de 5 de dezembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh , chefe do Comitê Diretor Estadual para importantes projetos e obras nacionais, essenciais para o setor de transportes, presidiu uma reunião do Comitê Permanente do Governo sobre o projeto do sistema ferroviário urbano em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com o plano, o sistema ferroviário urbano da capital tem uma extensão total de cerca de 413 km. Assim, até 2035, Hanói colocará em operação cerca de 397,8 km de ferrovias urbanas, ocupando de 35% a 40% do mercado de transporte público de passageiros; após 2035, a meta é colocar em operação mais 200,7 km.

Até 2035, Hanói colocará em operação cerca de 397,8 km de ferrovia urbana.

Demanda de capital para o período de 2026 a 2030: Hanói precisa de cerca de 14,60 bilhões de dólares; para o período de 2031 a 2035, precisa de cerca de 22,57 bilhões de dólares e para o período de 2036 a 2045, a demanda de capital para a ferrovia urbana de Hanói é de cerca de 18,25 bilhões de dólares.

Na Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com o plano diretor ajustado, até 2040, com uma visão para 2060, o sistema ferroviário urbano consistirá em 12 rotas, incluindo 10 rotas de metrô com um comprimento total de cerca de 510 km e 2 rotas de trem leve (bonde/VLT) com um comprimento de cerca de 70 km.

A meta é que, até 2030, a Cidade de Ho Chi Minh tenha 31 km de ferrovia urbana, transportando de 15 a 20% dos passageiros públicos; até 2045, serão 351 km, transportando de 40 a 50% dos passageiros públicos...

Propondo mecanismos de políticas específicas

Concluindo a conferência, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh solicitou que, no processo de desenvolvimento do projeto, haja pensamento inovador, visão estratégica e alta eficiência; ao mesmo tempo, é necessário descentralizar completamente e delegar poder a Hanói e à Cidade de Ho Chi Minh na organização da implementação, mobilização de recursos e tratamento de questões relacionadas.

Com base nisso, o Primeiro Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes, ministérios, filiais e Hanói e Cidade de Ho Chi Minh que coordenassem e aperfeiçoassem instituições, padrões, critérios e processos relacionados ao desenvolvimento ferroviário urbano em particular e ao transporte em geral; aperfeiçoassem o planejamento ferroviário urbano e de transporte com uma visão de longo prazo, no espírito de "atravessar um rio, construir uma ponte, atravessar uma montanha, cavar uma montanha, atravessar um campo, enchê-lo com terra".

O Chefe de Governo solicitou que a construção de ferrovias urbanas escolhesse tecnologias modernas adequadas às condições do Vietnã; diversificasse os recursos, incluindo recursos estatais, recursos privados, empréstimos e parcerias público-privadas.

O Primeiro Ministro também observou que o projeto do sistema ferroviário urbano nessas duas grandes cidades deve ser desenvolvido com uma mentalidade e abordagem completamente inovadoras; com padrões, critérios e processos modernos para atender ao novo período de desenvolvimento.

Junto com isso, construir linhas ferroviárias urbanas, promover a transferência de tecnologia, desenvolver a indústria ferroviária e o ecossistema ferroviário em uma direção rápida, verde e de alta tecnologia; propor mecanismos de políticas específicas na seleção de consultores, supervisores, investidores, contratantes, garantir transparência...

No futuro imediato, Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh concluirão com urgência e enviarão ao Primeiro Ministro o Plano Diretor para a construção da Capital e da Cidade de Ho Chi Minh antes de 25 de dezembro, para consideração e aprovação, como base para o desenvolvimento, incluindo investimentos no desenvolvimento do sistema ferroviário urbano.

O Primeiro Ministro designou o Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha para orientar o Ministério dos Transportes, o Comitê Popular de Hanói, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e os ministérios e agências relevantes a se concentrarem na conclusão do projeto e dos documentos a serem submetidos ao Politburo para consideração de políticas, mecanismos e políticas de investimento.

O Chefe de Governo observou que ministérios, agências e localidades devem se coordenar estreitamente, especialmente para prevenir e combater a negatividade e a corrupção durante todo o processo de implementação.

Luan Dung

Fonte: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-cap-triet-de-cho-ha-noi-va-tphcm-lam-duong-sat-do-thi-post1697826.tpo