Aprovação de investimento PPP em duas grandes rodovias através de Lam Dong em outubro de 2024

Revise urgentemente os planos de investimento

Atualizando o status de preparação de investimento de dois projetos de vias expressas: Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong, o Ministério dos Transportes disse que atualmente, a província de Lam Dong está orientando os investidores a concluir o relatório de estudo de viabilidade do projeto Tan Phu - Bao Loc.

Procedimentos de preparação de investimentos para duas grandes rodovias na província de Lam Dong estão sendo implementados com urgência (foto ilustrativa).

O relatório do estudo de viabilidade do projeto Bao Loc - Lien Khuong está sendo avaliado pela localidade.

Com base no progresso real, o Ministério dos Transportes solicitou à província de Lam Dong que revisse urgentemente o plano de investimento e se esforçasse para aprovar os projetos de rodovias expressas Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong em outubro de 2024.

A rodovia Tan Phu - Bao Loc tem cerca de 66 km de extensão e passa por duas províncias: Lam Dong (55 km) e Dong Nai (11 km).

De acordo com a política de investimento aprovada, a via expressa terá 4 faixas e uma largura de leito de 17 m. O investimento total estimado é de 17,2 bilhões de VND.

A Rodovia Expressa Bao Loc-Lien Khuong tem cerca de 74 km de extensão, com investimento de 4 faixas e largura de leito de 17 m. O investimento total estimado é de mais de 19,5 bilhões de VND.

Em relação ao progresso dos dois projetos, recentemente, o Gabinete do Governo emitiu um Aviso de Conclusão do Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha na reunião sobre o status de implementação dos projetos de rodovias expressas Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) e Bao Loc - Lien Khuong sob o método PPP.

Assim, o vice-primeiro-ministro solicitou ao Comitê Popular da província de Lam Dong que enviasse urgentemente um documento explicativo e concluísse o Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto ao Conselho de Avaliação Interdisciplinar antes de 23 de setembro de 2024 para avaliação.

O conselho de avaliação interdisciplinar conclui com urgência a avaliação do relatório de estudo de viabilidade do projeto de acordo com as disposições da Lei PPP antes de 30 de setembro de 2024.

O Comitê Popular Provincial de Lam Dong também foi designado para revisar e relatar ao Primeiro Ministro sobre dificuldades e problemas com regulamentações sobre capital social mínimo de investidores, conforme prescrito no Decreto nº 78/2023/ND-CP de 7 de novembro de 2023 do Governo sobre crédito de investimento estatal, e recomendar que o Primeiro Ministro e o Governo considerem alterar e ajustar a taxa de capital social participando do processo de implementação do projeto de acordo com as regulamentações legais sobre PPP.

Em relação à via expressa Bao Loc - Lien Khuong, o vice-primeiro-ministro observou que as agências relevantes precisam estudar e considerar mecanismos de políticas semelhantes entre o projeto Bao Loc - Lien Khuong e o projeto Tan Phu - Bao Loc para melhorar a eficiência e a viabilidade.

Ainda muitas dificuldades

De acordo com a investigação da PV, o projeto da rodovia expressa Tan Phu - Bao Loc foi proposto por um consórcio de investidores, incluindo o Deo Ca Group, o Hung Thinh Group e o Nam Mien Trung Group, para implementar o projeto sob o método de parceria público-privada (PPP) em agosto de 2020, quando o mercado imobiliário estava bastante vibrante.

A construção desta rodovia estava prevista para começar em 2023 e ser concluída dois anos depois (em 2025). No entanto, até o momento, esse plano não foi implementado.

De acordo com o plano de mobilização de capital comprometido pelas partes na etapa do relatório de pré-estudo de viabilidade, a fonte de capital para a implementação do projeto será proposta pelos membros do consórcio de investidores e patrocinada e contribuída pelos bancos.

No entanto, até o momento, a Hung Thinh Corporation, a Nam Mien Trung Corporation e o Nam A Bank não conseguiram continuar investindo e fornecendo capital devido às dificuldades financeiras das empresas. Nos últimos 4 anos, apenas a Deo Ca Corporation buscou, forneceu financiamento para a proposta do projeto e concluiu o relatório do estudo de viabilidade.

Em relação à rodovia expressa Bao Loc - Lien Khuong, o líder de uma empresa interessada no projeto disse que a maior preocupação da empresa no momento é o volume de tráfego.

De acordo com a pesquisa, a área por onde passa a rota está localizada em uma área turística, com previsão de pico de tráfego sazonal, principalmente de carros. Paralela à via expressa, encontra-se a Rodovia Nacional 20, que recebeu investimentos de boa qualidade, atraindo caminhões para circular.

Com um cenário otimista de 9.000 veículos por dia e noite, o prazo de cobrança de pedágio para recuperação de capital também é de até 23 anos. O capital total investido é grande (mais de 17 trilhões de VND), o prazo de cobrança de pedágio é longo e a negociação de empréstimos bancários não é fácil.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm