A Rodovia Nacional 14B tem uma calçada "faltando". Como Da Nang vai lidar com isso?

Por motivos históricos, a Rodovia Nacional 14B na cidade de Da Nang não possui calçadas. O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da cidade de Da Nang coordenou com o Comitê Popular do Distrito de Hoa Vang e outras unidades para organizar uma reunião para resolver o problema.

O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da Cidade de Da Nang acaba de informar sobre o status atual do Projeto de Renovação e Melhoria da Rodovia Nacional 14B, Cidade de Da Nang.

Portanto, por razões históricas, esta Rodovia Nacional não tinha calçadas quando a construção foi concluída em 2005.

As famílias que vivem em ambos os lados da estrada têm uma diferença de elevação de 0,5 a 4,0 m. Para acessar a estrada, os proprietários precisam aterrar o terreno para elevar o terreno. Além disso, a maioria das famílias que vivem em ambos os lados da estrada está operando comercialmente.

Por isso, as famílias construíram expansões na área recuperada e compensada da antiga Rodovia Nacional 14B e na área do corredor de segurança do tráfego para fazer negócios.

Para resolver esse problema, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da Cidade de Da Nang coordenou com o Comitê Popular do distrito de Hoa Vang e outras unidades para organizar uma reunião.

Com base no acordo na reunião, em 15 de julho de 2024, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da Cidade de Da Nang relatou ao Comitê Popular da Cidade e propôs que o Comitê Popular da Cidade concordasse com a política de apoiar o desmantelamento e a realocação equivalentes a 20% do valor dos ativos compensados.

Anteriormente, em junho de 2022, o Ministério dos Transportes aprovou a política de investimento para o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14B, cidade de Da Nang.

O projeto tem uma extensão total de cerca de 7,55 km, com ponto de partida no km 24+633, na comuna de Hoa Nhon, distrito de Hoa Vang, cidade de Da Nang; ponto final em cerca de km 32+185, na comuna de Hoa Khuong, distrito de Hoa Vang, cidade de Da Nang.

Esta é uma estrada principal urbana, de nível urbano, com velocidade de projeto de 80 km/h e escala de 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos mistos.

O traçado do projeto seguirá a via existente, com ajustes parciais para garantir a geometria de acordo com o nível da via e cumprir o planejamento geral para áreas urbanas e áreas adjacentes. A largura do leito da via é de 34 m, incluindo 4 faixas para veículos motorizados, com largura de 15 m; a largura da pista de rolamento para motocicletas é de 6 m; a largura do canteiro central é de 3 m; e a largura da calçada é de 10 m.

O trecho da ponte na rota é totalmente utilizado e expandido para corresponder à largura da estrada de 34 m; espera-se que o número total de pontes expandidas seja 4.

O investimento total do Projeto é de 788,71 bilhões de VND, dos quais o orçamento central do Plano de Investimento Público de Médio Prazo para o período de 2021 a 2025 do Ministério dos Transportes é de 430,745 bilhões de VND (para a provisão de capital de investimento para 4 faixas com largura de leito de 20,5 m); o orçamento da cidade de Da Nang, no Plano de Investimento Público de Médio Prazo para o período de 2021 a 2025, é de cerca de 357,965 bilhões de VND (para a provisão de capital de investimento para a expansão para 6 faixas e largura de leito de 34 m). O período de implementação previsto do Projeto é de 2022 a 2025, com o Departamento de Transportes da cidade de Da Nang como investidor.

O Ministério dos Transportes solicita que o Departamento de Transportes da Cidade de Da Nang seja responsável por reportar ao Comitê Popular da Cidade de Da Nang para equilibrar e organizar capital suficiente de acordo com o compromisso e coordenar estreitamente com o Ministério dos Transportes na organização da implementação, garantindo a conclusão do Projeto dentro do cronograma; coordenar com as partes relevantes para continuar a alocar com precisão o capital do orçamento central e local para participar da implementação do projeto; ao mesmo tempo, propor planos e mecanismos para contribuição de capital quando houver mudanças nos custos de investimento, bem como arranjos e desembolsos de capital para facilitar a implementação do Projeto.

A Rodovia Nacional 14B conecta o Porto de Tien Sa à Rodovia Nacional 1A, à Via Expressa Da Nang - Quang Ngai e à Estrada Ho Chi Minh, com cerca de 74 km de extensão, atendendo às viagens das pessoas, transportando mercadorias, produtos agrícolas e florestais para projetos de investimento na Zona Econômica Chave de Lien Chieu - Dung Quat, a zona econômica estratégica do Planalto Central; esta é uma rodovia nacional que se conecta diretamente à Via Expressa Da Nang - Quang Ngai para atender à necessidade de conectar a força motriz econômica da região Central.

O trecho restante da Rodovia Nacional 14B na cidade de Da Nang está sendo investido e construído para atender à crescente demanda de transporte, reduzir acidentes de trânsito na Rodovia Nacional 14B, da Ponte Tuy Loan até o cruzamento de Dai Hiep, e concluir gradualmente o planejamento aprovado.

A modernização e expansão da rota visam se adaptar à escala da rota investida, evitar a situação de "gargalo" na cidade de Da Nang, atender ao volume de tráfego atual e futuro, garantir a fluidez do tráfego e minimizar acidentes e congestionamentos. Portanto, é necessário investir na renovação e modernização da Rodovia Nacional 14B que atravessa a cidade de Da Nang, de acordo com o plano para solucionar o congestionamento no período de 2021 a 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html