A rodovia nacional 14B não possui calçadas; como Da Nang lidará com isso?

Devido a razões históricas, a Rodovia Nacional 14B na cidade de Da Nang não possui calçadas. O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da cidade de Da Nang, em coordenação com o Comitê Popular do Distrito de Hoa Vang e outras unidades relevantes, realizou uma reunião para tratar desse problema.

O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente de Da Nang acaba de divulgar informações sobre o andamento atual do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14B na cidade de Da Nang.

Assim, por razões históricas, essa rodovia nacional não possuía calçadas na época de sua conclusão, em 2005.

As residências em ambos os lados da estrada apresentam diferenças de altitude que variam de 0,5 a 4,0 metros. Para acessar a estrada, os proprietários precisam aterrar o terreno para elevar as fundações de suas casas. Além disso, a maioria das residências em ambos os lados da estrada se dedica ao comércio.

Portanto, as famílias construíram extensões nas terras que foram recuperadas e indenizadas ao longo da antiga Rodovia Nacional 14B, bem como no corredor de segurança viária, para fins comerciais.

Para abordar essa questão, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da cidade de Da Nang coordenou com o Comitê Popular do Distrito de Hoa Vang e outras unidades a organização de uma reunião.

Com base no consenso alcançado na reunião de 15 de julho de 2024, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da cidade de Da Nang informou ao Comitê Popular da cidade e solicitou a aprovação da política de apoio ao desmantelamento e realocação equivalente a 20% do valor dos bens indenizados.

Anteriormente, em junho de 2022, o Ministério dos Transportes aprovou o plano de investimento para o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14B na cidade de Da Nang.

O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 7,55 km, com ponto inicial no Km 24+633, localizado na comuna de Hoa Nhon, distrito de Hoa Vang, cidade de Da Nang; e ponto final aproximadamente no Km 32+185, localizado na comuna de Hoa Khuong, distrito de Hoa Vang, cidade de Da Nang.

Esta é uma importante via arterial urbana, de nível urbano, com velocidade projetada de 80 km/h e uma configuração de 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para tráfego misto.

O traçado do projeto seguirá a estrada existente, com ajustes localizados para garantir a conformidade geométrica com as normas de classificação viária e a aderência ao planejamento urbano geral das áreas circundantes. A largura da via é de 34 m, compreendendo 4 faixas para veículos motorizados com 15 m de largura de pista; uma faixa de 6 m de largura para veículos não motorizados e motocicletas; um canteiro central de 3 m de largura; e uma calçada de 10 m de largura.

Toda a extensão da ponte ao longo do trajeto será utilizada e ampliada para se adequar à largura da estrada de 34 metros; um total de quatro pontes estão planejadas para ampliação.

O investimento total para o projeto é de 788,71 bilhões de VND, dos quais 430,745 bilhões de VND provêm do orçamento do governo central, dentro do plano de investimento público de médio prazo do Ministério dos Transportes para o período de 2021-2025 (destinado à construção de 4 faixas com largura de 20,5 m); e aproximadamente 357,965 bilhões de VND provêm do orçamento da cidade de Da Nang, dentro do seu plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025 (destinado à expansão para 6 faixas com largura de 34 m). A previsão é de que o projeto seja implementado entre 2022 e 2025, tendo o Departamento de Transportes da cidade de Da Nang como investidor.

O Ministério dos Transportes exige que o Departamento de Transportes de Da Nang seja responsável por prestar contas ao Comitê Popular de Da Nang, equilibrando e alocando capital suficiente conforme o compromisso assumido, e por coordenar-se estreitamente com o Ministério dos Transportes na organização da implementação, garantindo que o projeto seja concluído dentro do prazo; por coordenar-se com as partes relevantes para verificar ainda mais as fontes orçamentárias centrais e locais que participam do projeto; e por propor métodos e mecanismos para contribuição de capital quando houver alterações nos custos de investimento, bem como para a alocação e desembolso de capital, a fim de facilitar a implementação do projeto.

A Rodovia Nacional 14B, que liga o Porto de Tien Sa à Rodovia Nacional 1A, à Rodovia Expressa Da Nang-Quang Ngai e à Rodovia Ho Chi Minh, estende-se por aproximadamente 74 km. Essa rota atende às necessidades de transporte da população, transportando mercadorias, produtos agrícolas e florestais para apoiar projetos de investimento na Zona Econômica Chave de Lien Chieu-Dung Quat e na Zona Econômica Estratégica das Terras Altas Centrais. Trata-se de uma rodovia nacional com conexão direta à Rodovia Expressa Da Nang-Quang Ngai, atendendo às necessidades de conectividade regional do motor de crescimento econômico do Vietnã Central.

O trecho restante da Rodovia Nacional 14B dentro da cidade de Da Nang está recebendo investimentos e sendo construído para atender à crescente demanda por transporte, reduzir os acidentes de trânsito na Rodovia Nacional 14B, da Ponte Tuy Loan até o cruzamento de Dai Hiep, e concluir gradualmente o plano aprovado.

A modernização e ampliação deste trecho da rodovia visam sincronizar-se com a escala do trecho já investido, evitar gargalos no centro de Da Nang, atender às demandas de tráfego atuais e futuras, garantir um fluxo de tráfego contínuo e minimizar acidentes e congestionamentos. Portanto, investir na renovação e modernização da Rodovia Nacional 14B que atravessa Da Nang, de acordo com o plano para solucionar os gargalos de tráfego no período de 2021 a 2025, é essencial.

Fonte: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html