A Alemanha solicitou recentemente a um operador de terminal de gás natural liquefeito (GNL) que rejeitasse todos os embarques da Rússia, reafirmando sua política de não importar gás russo diretamente. Parece que a locomotiva econômica europeia tomou um novo rumo.
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| O terminal de GNL de Brunsbuttel, na Alemanha, é o destino final dos embarques de gás russo do Ártico. (Fonte: ABBfoto/picture alliance) |
Antes de a Rússia lançar uma operação militar especial na Ucrânia em fevereiro de 2022, a Alemanha era a maior importadora de gás de Moscou na Europa.
Após anunciar a suspensão das importações de gás russo e Moscou interromper abruptamente o fornecimento, Berlim buscou alternativas. O motor econômico europeu optou por assinar contratos com outros fornecedores e construir terminais para receber remessas de GNL por via marítima.
Em poucos meses, a Alemanha conseguiu parar de importar gás diretamente da Rússia.
Determinado a se livrar do gás russo
O fornecimento de gás de Moscou para Berlim está novamente em evidência depois que o jornal econômico britânico Financial Times noticiou uma carta do Ministério da Economia alemão "instruindo" a Deutsche Energy Terminal a não aceitar nenhuma remessa de GNL russo.
Citando a carta, o Financial Times escreveu que o ministério disse que a ordem foi emitida para proteger os interesses públicos mais importantes do país.
Na carta, o Ministério da Economia alemão disse que, se aceitar carregamentos de gás russo, o porto em Brunsbuttel irá contra seu propósito original de ajudar a Alemanha e a União Europeia (UE) a "escapar da dependência do gás russo".
Em 14 de novembro, a Reuters também informou que a potência econômica europeia se recusou a permitir o descarregamento de uma carga de GNL russo no terminal de Brunsbuttel.
A Deutsche Energy Terminal é uma empresa estatal que opera quatro terminais de GNL na costa do Mar do Norte da Alemanha: Brunsbuttel, Wilhelmshaven I, Wilhelmshaven II e Stade. Os terminais desempenham um papel vital na garantia do abastecimento de gás da Alemanha.
Quem comprou gás russo?
A questão é, no contexto da restrição de compras de energia russa pela Alemanha a partir de fevereiro de 2022, quem encomendou e comprou GNL de Moscou?
Especula-se que isso aconteceu por meio de uma empresa chamada SEFE Energy GmbH, uma importadora estatal de gás sediada na cidade de Kassel.
Fundada em 1993 como uma joint venture germano-russa, a empresa foi vendida para a gigante energética russa Gazprom em outubro de 2015.
Depois que Moscou lançou uma operação militar especial em Kiev, a empresa foi nacionalizada e o estado alemão é o único proprietário da empresa desde 2022.
De acordo com a empresa de dados de commodities Kpler, o grupo de energia SEFE Energy GmbH tem um contrato de longo prazo para transportar GNL do terminal de exportação russo de Yamal para a França. O GNL é regaseificado lá e alimentado em um sistema de gasodutos que conecta a Europa.
Quanto à Alemanha, o país começará a receber gás via gasoduto da França em outubro de 2022.
Alguns especialistas também disseram que, embora não importe mais gás russo diretamente por meio de gasodutos ou na forma de GNL, a locomotiva econômica da Europa ainda pode receber uma quantia indireta por meio dos vizinhos Bélgica e Holanda.
Ambos os países ainda importam GNL russo e reexportam parte dele, inclusive para a Alemanha.
É difícil verificar números exatos, pois a origem do gás é quase impossível de rastrear depois que ele entra na rede de gás europeia. Pesquisas recentes sugerem que a Alemanha ainda pode estar obtendo de 4% a 6% de suas necessidades de gás por meio de importações de GNL russo de seus dois vizinhos.
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| Fumaça sai de uma usina termelétrica a carvão na Alemanha. (Fonte: Getty Images) |
A Alemanha tem uma nova direção
A DW afirmou que ainda há potenciais acordos de trânsito para o GNL russo dentro do bloco de 27 membros.
A DW prevê que o GNL russo foi descarregado em terminais alemães e depois encaminhado para outros países europeus.
Os EUA e o Reino Unido proibiram o GNL russo, mas a UE continua importando o combustível do país.
Dados da Kpler mostram que o bloco de 27 membros importa atualmente 20% de seu combustível da Rússia. Bélgica, Espanha e França têm contratos de longo prazo para comprar combustível da Rússia.
O regulador de energia alemão Affani Federal Network Agency disse que não poderia descartar a possibilidade de que o GNL de Moscou fosse transportado por meio de suas redes e que Berlim estivesse atuando como um ponto de trânsito para outros países europeus.
O GNL russo ainda representava 16% do total das importações de GNL para a UE em outubro, de acordo com o lobby de gás alemão Zukunft Gas, citando dados compilados pelo think tank Bruegel, sediado em Bruxelas.
O trânsito de gás russo pelos terminais da UE pode terminar em março de 2025, sob a 14ª rodada de sanções do bloco de 27 membros contra Moscou, disse o porta-voz da Zukunft Gas, Charlie Gruneberg.
"O pacote de sanções inclui novas restrições ao GNL russo, proibindo a transferência de cargas em portos europeus para posterior embarque para países terceiros. No entanto, não há sanções gerais da UE ao gás russo", disse Charlie Gruneberg.
Quanto à proibição alemã, o Financial Times disse que há três razões. Os navios partiram de Yamal nos últimos dias com destino à Europa, mas não há sinal de que chegarão ao porto alemão de Brunsbuttel.
Ainda não há informações oficiais sobre se os portos de GNL de Berlim aceitarão os carregamentos de gás de Moscou.
Mas parece que a locomotiva econômica europeia tomou um novo rumo. O GNL é considerado uma "moeda de troca" da UE e do governo de Donald Trump, o novo presidente eleito dos Estados Unidos.
Recentemente, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, levantou a ideia de substituir o GNL russo importando mais dos EUA. Assim, ao deixar de receber GNL russo, a Alemanha está pronta para abrir suas portas a essa commodity da maior economia do mundo .
Fonte: https://baoquocte.vn/so-huu-con-bai-mac-ca-voi-ong-trump-duc-tu-tin-chan-dung-dong-chay-lng-tu-nga-mo-cua-don-hang-my-294407.html
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