Aumento de veículos de emergência estrangeiros: não deixe o resgate aquático ser esquecido

Com uma localização geográfica adjacente ao rio e perto do mar, o desenvolvimento do sistema de emergência hidroviária na Cidade de Ho Chi Minh não recebeu investimentos sincronizados, faltando veículos de emergência para atender às necessidades da população.

Pacientes na comuna insular de Thanh An (distrito de Can Gio, Cidade de Ho Chi Minh) foram levados de canoa para o continente e depois levados de ambulância para o hospital - Foto: DUYEN PHAN

O novo setor de saúde da Cidade de Ho Chi Minh, após a fusão com Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau, está enfrentando um grande desafio, já que os serviços de emergência fora dos hospitais ainda são limitados.

Grande demanda, mas ainda não totalmente atendida

Somente na antiga Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com estatísticas do Centro de Emergência 115, o número de chamadas para o número 115 aumentou rapidamente de 7.905 chamadas em 2014 para 348.752 chamadas em 2022, com o maior número sendo mais de 414.000 chamadas em 2021.

No entanto, o número total de ambulâncias na cidade é de apenas 40, enquanto, segundo a recomendação da Organização Mundial da Saúde , a cada 100.000 pessoas, é necessária uma ambulância. Portanto, a cidade precisa de 130 ambulâncias.

O Dr. Nguyen Trong Duy, do Hospital de Doenças Tropicais da Cidade de Ho Chi Minh, presta primeiros socorros a um paciente na comuna insular de Thanh An, em direção ao continente, para tratamento de emergência de canoa. Este médico já passou por muitos momentos de "parar o coração" devido a casos de emergência perigosos em meio a tempestades. Foto: DUYEN PHAN

O que é mais notável é que a atual rede de emergência 115 da cidade só acessa o local por estrada com dois veículos principais: ambulâncias e ambulâncias de duas rodas (este modelo foi pilotado apenas em 5 hospitais).

Quanto ao serviço de ambulância aérea, o Hospital Militar 175 está em operação desde 2018, mas realiza principalmente transportes marítimos, ainda não implantados em terra.

Pode-se dizer que o atual sistema de emergência rodoviária da cidade está "sobrecarregado". Após a fusão de Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau, a população da cidade aumentará de 9,9 milhões para mais de 13,7 milhões de pessoas, e o sistema de emergência para toda a região certamente enfrentará mais dificuldades.

Analisando o estado atual da rede de emergência fora da cidade, o Dr. Nguyen Duy Long - diretor do Centro de Emergência 115 - disse que a Cidade de Ho Chi Minh tem atualmente 45 estações de emergência satélite, mas elas ainda não conseguem atender às necessidades da população.

O motivo é que as estações de satélite estão localizadas em instalações médicas, mas em alguns lugares a densidade de instalações médicas é muito escassa, como Can Gio e Binh Chanh.

É hora de reforços.

Em abril de 2024, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou o projeto para desenvolver um sistema profissional de emergência extra-hospitalar para o período de 2024 a 2030. Ele enfatizou que, para atender às necessidades de emergência da população da cidade, é muito importante adicionar veículos de emergência e desenvolver diferentes tipos de acesso ao local, como vias navegáveis ​​e aéreas.

Principalmente quando a cidade tem características geográficas com muitos rios, canais, beira o mar e possui ilhas distantes do continente, e frequentemente ocorre congestionamento no trânsito.

Na fase 1, de 2023 a 2026, a Cidade de Ho Chi Minh implantará serviços de emergência hidroviária no distrito de Can Gio, investindo em uma ambulância totalmente equipada com equipamentos médicos especializados para atender às necessidades emergenciais das pessoas, especialmente em comunidades insulares remotas.

Após 2026, expandir o modelo de emergência hidroviária no centro da cidade com um atracadouro em Bach Dang e adicionar um navio de emergência hidroviária de acordo com as necessidades de desenvolvimento da cidade.

Naquela época, o sistema de emergência hidroviária responderá em situações urgentes e com risco de vida em hidrovias interiores, áreas costeiras, ilhas e áreas remotas ou além da capacidade das instalações médicas de tratamento, exigindo transferência imediata para hospitais de nível inferior que o transporte aéreo não pode atender.

Atualmente, Can Gio está recebendo investimentos para se tornar uma cidade turística, resort e de entretenimento, construindo um porto de águas profundas como um centro logístico regional e internacional.

Portanto, a implementação de um modelo de emergência hidroviária é realmente necessária para fornecer serviços de emergência oportunos às pessoas, garantindo o desenvolvimento sustentável de Can Gio e áreas vizinhas.

Pacientes na comuna da ilha de Thanh An (distrito de Can Gio, Cidade de Ho Chi Minh) são levados ao pronto-socorro na canoa da comuna - Foto: DUYEN PHAN

O resgate aquático precisa ser implantado em breve

Segundo o Dr. Nguyen Duy Long, não apenas na Cidade de Ho Chi Minh, mas em muitas localidades, investir e desenvolver um sistema de emergência hidroviária é uma tendência inevitável. Especialmente após a fusão da Cidade de Ho Chi Minh com Ba Ria-Vung Tau, tornou-se necessário investir em um sistema de emergência hidroviária, pois, neste momento, o escopo de emergência não se limita à comuna insular de Thanh An, mas também atende às necessidades dos portos marítimos.

"Atualmente, alguns hospitais, especialmente aqueles localizados perto de rios e em áreas suburbanas como o Distrito 12 e Binh Chanh, disseram que estão prontos para participar do sistema de emergência hidroviária para transportar pacientes o mais rápido possível... Portanto, o investimento em emergência hidroviária na cidade é muito necessário e precisa ser implementado em breve", disse o Sr. Long.

Em entrevista à Tuoi Tre , o Sr. Ha Anh Duc, Diretor do Departamento de Exames Médicos e Gestão de Tratamento (Ministério da Saúde), disse que o resgate aquático é uma necessidade importante.

Se você deseja implementar um sistema de resgate aquático, deve calcular cuidadosamente o tipo de veículo em que precisa investir, como utilizá-lo de forma eficaz, quem o operará e quem será responsável por sua gestão. "Como o barco de resgate está equipado? Quem o operará? Em que situações ele operará?... Tudo isso deve ser estudado com seriedade."

O Sr. Duc também afirmou que o Ministério da Saúde certamente incluirá o resgate aquático no projeto de emergência internacional em andamento. No entanto, esse processo não pode ser apressado, mas precisa ser investigado e avaliado cuidadosamente, com base nas necessidades práticas de cada região. Para as pessoas que vivem em áreas costeiras, especialmente em grandes ilhas, já existe um sistema básico de emergência médica.

O Ministério da Saúde também continuará a coordenar estreitamente com o Ministério da Defesa Nacional para implantar soluções de suporte mais apropriadas, garantindo que as pessoas tenham acesso oportuno e seguro aos serviços de emergência, seja no mar ou em terra.

Equipe médica da comuna insular de Thanh An transfere o paciente de triciclo para a canoa ancorada no mar - Foto: DUYEN PHAN

As canoas de emergência não estão equipadas com equipamentos médicos e cobertura adequada; a equipe médica e os pacientes frequentemente ficam encharcados ao viajar em condições climáticas adversas, como chuva e tempestades - Foto: DUYEN PHAN

Os moradores da comuna insular de Thanh An (distrito de Can Gio) precisam viajar de barco de madeira até o continente para receber tratamento médico. O tempo de viagem leva quase 1 hora. Foto: DUYEN PHAN

Médicos e enfermeiros do Centro de Emergência 115 ajudam a transferir pacientes da comuna da ilha de Thanh An da canoa de emergência para o continente - Foto: DUYEN PHAN

Navio SAR resgata centenas de pescadores no mar

Em Vung Tau, há atualmente um Centro Regional de Coordenação de Busca e Resgate Marítimo III (chamado de Centro III) sob o Centro de Coordenação de Busca e Resgate Marítimo do Vietnã - Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã.

De 2004 a 2005, o Centro III foi equipado com dois navios especializados em busca e salvamento, o SAR 272 e o SAR 413. Nos dois navios de salvamento mencionados acima, cada navio tem uma sala de cirurgia menor com o equipamento inicial de primeiros socorros necessário.

Em entrevista à Tuoi Tre , o Sr. Luong Truong Phi, diretor do Centro III, disse que todos os tripulantes dos dois navios mencionados acima são treinados em primeiros socorros. Esta é uma das habilidades obrigatórias para todos os tripulantes e marinheiros que trabalham em navios de resgate.

"Ao receber ordens de superiores, independentemente do horário, nossos navios estão sempre prontos para partir para resgatar pessoas e transportá-las para o continente para tratamento de emergência", disse o Sr. Phi.

O Centro III informou que, em 2024 e nos primeiros 5 meses de 2025, a unidade recebeu 151 relatórios de resgate e socorro marítimo. Desses, o Centro III, juntamente com unidades em serviço no mar, empresas, navios e pescadores, resgatou mais de 300 vietnamitas e 30 estrangeiros.

O momento ideal do tratamento é facilmente esquecido.

Em Can Gio, há apenas um posto de emergência satélite localizado no Centro Médico Distrital de Can Gio, então pessoas em áreas próximas às balsas de Binh Khanh e Phu Nhon que desejam atendimento de emergência precisam viajar quase uma hora. Portanto, o momento ideal para o tratamento de pacientes é facilmente perdido.

Em particular, na comuna insular de Thanh An, no vilarejo de Thieng Lieng, os meios de transporte de pacientes para o continente para tratamento de emergência são principalmente barcos de madeira de pescadores ou canoas de emergência de autoridades locais. Esses meios ainda são rudimentares, dificultando o acesso das pessoas ao pronto-socorro, que correm perigo e, em muitos casos, perdem o momento ideal para o tratamento.

Sonho na comuna da ilha de Thanh An

Pessoas apoiam equipe médica no resgate de um paciente na comuna da ilha de Thanh An, distrito de Can Gio, Cidade de Ho Chi Minh - Foto: DUYEN PHAN

"Pescando do outro lado do rio" é a situação na comuna de Thanh An (distrito de Can Gio) - a única comuna insular da Cidade de Ho Chi Minh que é isolada do continente, então as pessoas estão muito preocupadas com a falta de meios para chegar ao atendimento de emergência a tempo.

Aposte com "morte"

Toda a comuna insular conta com apenas um veículo de emergência, uma canoa que o Comitê Popular acaba de equipar. Em dias de tempestade, com ondas grandes e ventos fortes, o atendimento de emergência na comuna insular é como apostar com a "morte". O Sr. Thanh Tung, morador da comuna insular de Thanh An, disse que, há décadas, é o barqueiro que transporta passageiros da comuna insular para o continente e vice-versa, incluindo muitas pessoas que infelizmente adoeceram e precisaram de atendimento de emergência.

"Antes, quando não havia canoas, sempre que as pessoas precisavam de ajuda emergencial, eu usava um barco de madeira para levá-las para o outro lado. Levava quase uma hora para chegar ao outro lado. Em dias chuvosos ou tempestuosos, ninguém ousava correr. Agora há canoas, mas elas são pequenas. Médicos e pacientes de emergência correm perigo com a chuva e o vento, à noite", disse o Sr. Tung.

Não apenas os moradores de Thanh An, mas também os moradores da aldeia de Thieng Lieng estão enfrentando muitas dificuldades. Sofrendo de dores de estômago há muitos anos, a Sra. Dinh Thi Tuyet Nga (53 anos) precisa ir regularmente ao continente para fazer visitas e obter medicamentos.

Toda vez que queria ir ao médico, a Sra. Nga precisava alugar um barco por 300.000 VND (ida e volta), sem incluir comida e bebida. Lembrando-se da vez em que teve uma forte dor de estômago e precisou ir ao pronto-socorro, ela alugou um barco para ir à comunidade insular de Thanh An e pegar uma canoa até o continente.

Ao retornar a Thieng Lieng de sampana, de repente começou a chover forte com trovões, e a pequena sampana parecia prestes a virar no mar, o que a deixou em pânico. "Espero que as pessoas aqui tenham um barco de resgate moderno, para que nós, que moramos na ilha, possamos nos sentir seguros no mar", confidenciou a Sra. Nga.

Navio de resgate é prioridade número 1

Como jovem médico designado para a comuna insular de Thanh An para prestar assistência médica à população, o Dr. Nguyen Tuan Anh frequentemente se sentia desolado ao ver as pessoas lutando para obter atendimento de emergência. "O atendimento de emergência no continente é difícil, e o atendimento de emergência nesta comuna insular é ainda mais difícil. Thanh An precisa rapidamente de um navio de resgate moderno para que a população não viva mais com medo", disse o Dr. Tuan Anh.

O professor associado, Dr. Tang Chi Thuong, diretor do Departamento de Saúde da Cidade de Ho Chi Minh, disse que investir em uma ambulância aquática adequada na comuna insular de Thanh An será a prioridade número um para "garantir a implementação equitativa dos cuidados de saúde entre o continente e a comuna insular".

"Se assistirmos aos vídeos de canoas transportando pacientes correndo para o meio do mar no meio da noite, com trovões e relâmpagos, para levar pacientes ao continente para tratamento de emergência, se soubermos que há pacientes que morrem na canoa de emergência e se soubermos que há pessoas que podem ser salvas, mas que já passaram da "época de ouro" do tratamento... então entenderemos por que os barcos de resgate são a prioridade número 1 para Thanh An em particular e para a área marítima de Can Gio em geral", disse o Sr. Tang Chi Thuong.

Modelo adequado

O Sr. Nguyen Trong Khoa, Diretor Adjunto do Departamento de Gestão de Exames e Tratamentos Médicos (Ministério da Saúde), afirmou que os modernos navios-ambulância são totalmente adequados para áreas onde os barcos são o principal meio de transporte, atendendo às necessidades de emergência, exames e tratamentos médicos de pessoas. Segundo o Sr. Khoa, algumas províncias do sul têm experiência em resgate aquático e podem operar este modelo.

QUI HIEN - DUONG LIEU - DONG HA

Fonte: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm