Na manhã de 19 de setembro, a Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (Código: CII) realizou uma assembleia geral extraordinária de acionistas em 2023. No entanto, como muitas outras vezes, esta assembleia não pôde ser realizada devido à falta de quórum necessário.
Por volta das 9h, o chefe do Conselho de Supervisão, Doan Minh Thu, anunciou que o número de participantes era bastante grande, com 218 pessoas, no entanto, esses acionistas detinham apenas cerca de 31% do número total de ações com direito a voto (abaixo do nível exigido de mais de 50%).
Segundo os líderes do CII, o número de participantes desta vez é maior do que nas edições anteriores (apenas cerca de 170 acionistas). O resultado se deve ao fato de a empresa ter anunciado que doará dinheiro aos acionistas que comparecerem pessoalmente ou por procuração, a fim de aumentar a probabilidade de sucesso da assembleia.
Embora não tenha sido possível realizar reuniões como de costume, o conselho de administração desta empresa de infraestrutura de transporte ainda dedicou muito tempo informando sobre suas operações e respondendo a perguntas dos acionistas.
O diretor geral Le Quoc Binh disse que, no período de 2024 a 2030, a empresa tem uma estratégia para promover pesquisas sobre projetos BOT e outros projetos de infraestrutura de transporte; além disso, também aloca um orçamento para investimentos em pesquisa em infraestrutura de saúde e imóveis para aposentados.
| Nome do projeto | Investimento total (bilhões de VND) | Localização |
|---|---|---|
| Fase 2 da via expressa Cidade de Ho Chi Minh-Trung Luong-My Thuan | 22.000 | Cidade de Ho Chi Minh, Long An, Tien Giang |
| Melhorar a capacidade de tráfego no noroeste da Cidade de Ho Chi Minh | 19.059 | Distrito 12, Tan Binh, Hoc Mon |
| Modernização da Rodovia Nacional 1A, do cruzamento de Tan Kien até Long An | 11.982 | Binh Chanh |
| Rota Pham Van Dong-Ung Van Khiem-Nguyen Huu Canh | 10.108 | Binh Thanh |
| Modernização do trecho da rodovia expressa Nguyen Van Linh até Ben Luc | 6.625 | Binh Chanh |
| Modernização da rota de conexão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh-Trung Luong | 5.048 | Binh Chanh |
De acordo com o documento, o CII planeja realizar pesquisas sobre 6 projetos BOT, com uma escala total de quase 75 bilhões de VND. Os projetos pesquisados pelo CII concentram-se nas áreas de entrada norte e sudoeste da Cidade de Ho Chi Minh. O maior projeto é a implementação da Fase 2 da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, com um investimento total de 22 bilhões de VND.
Em relação à expansão do investimento em novas áreas, a CII planeja expandir-se para a área de infraestrutura médica . A empresa afirmou estar estudando cooperação com hospitais renomados para investir em infraestrutura de serviços na área de exames e tratamentos médicos, como cooperação na construção de clínicas e instalações de acomodação médica.
"Se aprovado por esta Assembleia Geral de Acionistas, o Conselho de Administração e a Diretoria Executiva estudarão mais a fundo, mas infelizmente a reunião não teve sucesso", disse o Sr. Binh.
O CEO Le Quoc Binh avaliou que a CII é a empresa com a melhor capacidade de recuperação de capital do mercado na área de investimento em projetos na forma de BOT (empresas privadas investem na construção de infraestrutura, depois exploram e operam e, finalmente, transferem de volta para o estado).
Ele afirmou que há muitos investidores no mercado que não têm capacidade financeira suficiente, mas ainda assim participam de licitações de BOT e depois desistem por falta de capital para implementá-las. Atualmente, a maioria dos investidores que desejam tomar capital emprestado para realizar projetos de BOT é rejeitada pela maioria dos bancos, mas o CII ainda é aceito.
Por exemplo, ao participar de um projeto BOT de VND 19 trilhões, o orçamento do estado investe cerca de VND 9 trilhões e o investidor investe VND 10 trilhões (pode tomar emprestado até 50%). Portanto, as atuais regulamentações de investimento são mais rigorosas, exigindo uma carta de garantia do banco para evitar a possibilidade de ganhar a licitação, mas não ter dinheiro para isso.
Além disso, outros investidores são principalmente empreiteiros interessados apenas no volume de construção, em vez da recuperação de capital, como a CII. A empresa também prioriza projetos de infraestrutura no Ocidente em vez do Oriente para aumentar a capacidade de recuperação de capital.
"Se a cidade organizar a licitação com critérios mais rigorosos, a CII terá mais facilidade para vencer a licitação", disse o Sr. Binh, que espera que quanto mais rigorosas forem as condições, mais limitará a situação em que outras unidades licitam e depois deixam a situação como está.
Pronto para vender ações quando o preço estiver certo
Em relação ao investimento na Tasco Company (Código: HUT), os líderes da CII afirmaram que estão cooperando com esta unidade porque a Tasco possui uma subsidiária, a VETC, líder na área de cobrança automática de pedágio sem interrupção. A CII pretende inclusive estabelecer uma joint venture com este grupo (incluindo a Thang Long Corporation e a VETC) para participar de projetos futuros.
No entanto, o CEO Le Quoc Binh disse que se o preço das ações da HUT aumentar além das expectativas, o conselho de administração ainda estará pronto para vender para obter lucro.
Mesmo com o investimento na Nam Bay Bay (Código: NBB), o Sr. Binh disse que já vendeu uma grande quantidade a um preço alto e agora o preço de mercado caiu, então a empresa ainda está disposta a comprá-la de volta para lucrar com a diferença de preço.
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