Aceleração da construção da rodovia expressa Cho Moi - Bac Kan

A construção começou em meados de março de 2025, com um capital de investimento de mais de VND 5,7 bilhões. A rodovia expressa Cho Moi-Bac Kan tem previsão de conclusão para 2026. Esta é uma meta ambiciosa, especialmente considerando as dificuldades e obstáculos na limpeza do local e as condições climáticas desfavoráveis ​​para a construção. No entanto, assim que as dificuldades de limpeza do local foram gradualmente superadas, as empreiteiras começaram a acelerar a construção para atingir as metas estabelecidas.

Os empreiteiros mobilizaram o máximo de máquinas, recursos humanos e trabalharam horas extras para acelerar o andamento da construção do projeto da rodovia expressa Cho Moi - Bac Kan , imediatamente após o problema de limpeza do terreno ser resolvido.

Desate o nó do chão

O projeto da via expressa Cho Moi – Bac Kan tem uma extensão total de cerca de 28,8 km, sendo a via principal de 28,4 km e a extensão de 0,4 km. A via foi projetada de acordo com os padrões de via expressa, com escala de 4 faixas e velocidade de 80 km/h.

A rota completa conta com 18 pontes, 4 trevos, 30 passagens subterrâneas para pessoas, além de um sistema de vias de serviço e passagens de nível, garantindo a conexão sincronizada com a rede de tráfego existente. O investimento total do projeto é de mais de 5,75 trilhões de VND, provenientes do orçamento estadual e de fontes adicionais. A construção começou em março de 2025 e a previsão é de que esteja praticamente concluída em 2026.

Na fase inicial, o projeto enfrentou muitas dificuldades devido à lenta limpeza do local, alguns locais não foram totalmente gerenciados e a realocação da infraestrutura técnica (eletricidade, telecomunicações) ainda estava paralisada. Além disso, chuvas intensas e prolongadas também afetaram o andamento da construção.

Com a forte orientação do Ministério da Construção , do Comitê Popular da província de Thai Nguyen e dos esforços de unidades relacionadas, os principais obstáculos foram superados até o momento. As localidades se concentraram em apoiar a população na colheita e na entrega de terras; as empreiteiras mobilizaram mais equipamentos e recursos humanos, aproveitando o clima favorável para acelerar a construção, priorizando as obras de pontes, bueiros e passagens subterrâneas que já possuem terrenos.

Mobilização máxima de recursos humanos e equipamentos de construção

Hoje em dia, no canteiro de obras, o ambiente de trabalho é tenso, do início da manhã até tarde da noite. Centenas de engenheiros e operários trabalham em turnos para acompanhar o andamento das obras.

O Sr. Nguyen Tien Cuong, de Tuyen Quang , atualmente funcionário da Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, que participa da construção da rota, disse: "Normalmente, começamos a trabalhar das 6h às 11h e, à tarde, das 14h às 18h. Apesar do calor, todos se esforçam para acelerar o andamento do trabalho."

A Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company foi uma das empreiteiras presentes desde o início da construção da estrada, tendo enfrentado dificuldades devido ao terreno fragmentado, à geologia complexa e à lentidão na entrega do canteiro de obras. No entanto, a empresa sempre se esforça para superar todas as dificuldades para garantir o andamento geral do projeto.

O Sr. Tran Ba ​​Luan, CEO da empresa, compartilhou: Desde o final de julho, quando mais de 71% do terreno foi entregue, mobilizamos o máximo de equipamentos e recursos humanos, organizamos muitas equipes de construção e trabalhamos em turnos noturnos extras para compensar o progresso, especialmente nos locais onde as pessoas terminaram a colheita das plantações e das árvores. Organizamos a construção assim que o terreno foi entregue.

De acordo com o Centro Regional de Desenvolvimento do Fundo de Terras, Filial 6, até 15 de agosto, o projeto havia entregue mais de 24,5 km de terras desmatadas, com uma área total recuperada de 261,8 ha, e 174,8/261,8 ha já haviam sido entregues a investidores e empreiteiros. Os principais gargalos foram basicamente resolvidos, criando condições para que os empreiteiros implementassem muitos projetos em paralelo.

O Sr. Mac Van Nghiep, Diretor Executivo do Projeto da Rodovia Expressa Cho Moi-Bac Kan, afirmou: "A unidade está aproveitando ao máximo o terreno disponível, priorizando a construção de obras menos afetadas pelas condições climáticas. Quando o terreno for totalmente entregue, 16 canteiros de obras serão abertos simultaneamente, buscando a reabertura ao tráfego conforme o cronograma, de acordo com as diretrizes do Governo."

A rodovia expressa Cho Moi-Bac Kan, uma vez concluída, criará um impulso para o desenvolvimento socioeconômico na região.

Com o volume básico da construção concluído, juntamente com a determinação de acompanhar de perto o progresso da construção, esta será a força motriz e a base para que este importante projeto de trânsito seja concluído dentro do cronograma.

Fonte: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/