Acelerar a construção da rodovia expressa Cho Moi - Bac Kan

A construção da rodovia Cho Moi - Bac Kan, iniciada em meados de março de 2025 com um investimento superior a 5,7 trilhões de VND, tem previsão de conclusão para 2026. Essa é uma meta ambiciosa, especialmente considerando as dificuldades e obstáculos na desapropriação do terreno e as condições climáticas desfavoráveis. Contudo, assim que as dificuldades com a desapropriação foram sendo gradualmente superadas, as construtoras aceleraram o ritmo da obra para cumprir o prazo estabelecido.

Assim que o problema de desapropriação do terreno foi resolvido, as empreiteiras mobilizaram o máximo de maquinário e recursos humanos, além de trabalharem em regime de horas extras, para acelerar o andamento da construção do projeto da rodovia Cho Moi - Bac Kan .

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O projeto da rodovia expressa Cho Moi – Bac Kan tem uma extensão total de aproximadamente 28,8 km, dos quais 28,4 km correspondem ao trajeto principal e 0,4 km a uma extensão. A rodovia foi projetada de acordo com os padrões de via expressa, com quatro faixas e limite de velocidade de 80 km/h.

O trajeto completo conta com 18 pontes, 4 entroncamentos, 30 passagens subterrâneas para pedestres, além de um sistema de vias marginais e passagens de nível, garantindo a conexão sincronizada com a rede viária existente. O investimento total do projeto ultrapassa 5,75 trilhões de VND, provenientes do orçamento estatal e de outras fontes. A construção teve início em março de 2025 e a previsão é de que seja concluída em 2026.

Na fase inicial, o projeto enfrentou muitas dificuldades devido à lentidão na limpeza do terreno, algumas áreas não foram totalmente concluídas e a realocação da infraestrutura técnica (eletricidade, telecomunicações) ainda estava paralisada. Além disso, as fortes chuvas prolongadas também afetaram o andamento da construção.

Com a forte orientação do Ministério da Construção , do Comitê Popular da província de Thai Nguyen e os esforços das unidades competentes, os principais problemas foram resolvidos até o momento. As localidades se concentraram em apoiar a população na colheita das plantações para a entrega das terras; as empreiteiras mobilizaram mais equipamentos e recursos humanos, aproveitando as condições climáticas favoráveis ​​para acelerar a construção, priorizando obras de pontes, bueiros e passagens subterrâneas que já possuíam terrenos disponíveis.

Mobilização máxima de recursos humanos e equipamentos de construção.

Atualmente, no canteiro de obras, o ritmo de trabalho é intenso do início da manhã até tarde da noite. Centenas de engenheiros e operários trabalham em turnos para manter o andamento da obra.

O Sr. Nguyen Tien Cuong, de Tuyen Quang , atualmente trabalhador da Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, que participa das obras na rota, disse: "Normalmente, começamos a trabalhar às 6h e vamos até às 11h, e à tarde, das 14h às 18h. Apesar do calor, todos se esforçam para acelerar o andamento da obra."

A Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company é uma das empreiteiras presentes desde o início da construção da estrada, tendo enfrentado dificuldades devido ao terreno fragmentado, à geologia complexa e à lentidão na entrega do local. No entanto, a empresa sempre se esforçou para superar todas as dificuldades e garantir o progresso geral do projeto.

O Sr. Tran Ba ​​​​Luan, CEO da empresa, compartilhou: Desde o final de julho, quando mais de 71% do terreno foi entregue, mobilizamos o máximo de equipamentos e recursos humanos, organizamos diversas equipes de construção e trabalhamos em turnos noturnos extras para compensar o progresso, especialmente em locais onde as pessoas já terminaram a colheita de plantações e árvores. Onde quer que o terreno esteja disponível, organizamos a construção.

Segundo a filial 6 do Centro Regional de Desenvolvimento do Fundo Fundiário, até 15 de agosto, o projeto havia entregue mais de 24,5 km² de terras desmatadas, totalizando uma área recuperada de 261,8 hectares, dos quais 174,8 hectares já haviam sido entregues a investidores e empreiteiras. Os principais entraves foram praticamente resolvidos, criando condições para que as empreiteiras implementassem diversas obras simultaneamente.

O Sr. Mac Van Nghiep, Diretor Executivo do Projeto da Rodovia Cho Moi - Bac Kan, afirmou: "A equipe está aproveitando ao máximo o terreno disponível, priorizando a construção de trechos menos afetados pelas condições climáticas. Quando o terreno for totalmente liberado, 16 canteiros de obras serão abertos simultaneamente, com o objetivo de liberar a rodovia para o tráfego dentro do prazo estipulado pelo Governo."

A rodovia Cho Moi - Bac Kan, uma vez concluída, criará um impulso para o desenvolvimento socioeconômico da região.

Com a limpeza básica do terreno concluída, juntamente com a determinação de manter o ritmo da construção, este será o motor e a base para que este importante projeto de tráfego seja concluído dentro do prazo.

Fonte: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/