Aceleração abrangente para que o aeroporto de Long Thanh alcance a linha de chegada em 2025

A ACV negociou e trabalhou com o consórcio contratante para solicitar mais pessoal e maquinário, além de reduzir o tempo de execução. Muitos pacotes serão acelerados, com conclusão de 3 a 4 meses antes do previsto, e basicamente concluídos em 2025.

Deve haver um plano detalhado para a data de conclusão de 31 de dezembro.

Na tarde de 9 de janeiro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, o ministro dos Transportes Tran Hong Minh e uma delegação de trabalho do governo e ministérios e filiais tiveram uma sessão de trabalho para inspecionar o andamento do aeroporto de Long Thanh.

O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou que as unidades acelerassem a construção dos itens do projeto.

Durante a inspeção de campo, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha reconheceu o ambiente de trabalho no canteiro de obras, com esforços e unidades determinadas a acelerar o progresso.

No entanto, o vice-primeiro-ministro afirmou que, para concluir o projeto em 2025, as partes precisam ter medidas claras e realizar a construção com mais urgência. Segundo ele, os projetos devem ser considerados como um elo que cria um panorama geral, alcançando a linha de chegada de forma sincronizada e oportuna, e não podem ser divididos em pacotes.

O Vice-Primeiro-Ministro expressou preocupação com o andamento da implementação do Projeto Componente 4 (obras essenciais como área de manutenção de veículos, serviços de solo, limpeza de aeronaves, alimentação, área de manutenção de aeronaves...). Segundo o Vice-Primeiro-Ministro, o Projeto Componente 4 precisa ser acelerado para acompanhar o ritmo e estar um passo à frente do Projeto Componente 3.

Na reunião, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, apresentou que, seguindo as instruções do Primeiro-Ministro, o Ministério dos Transportes coordenou com a ACV e as empreiteiras a revisão, o desenvolvimento de planos e a definição de novos caminhos críticos para o progresso. O Ministério dos Transportes solicitou às unidades relevantes que reportassem prontamente o progresso, por dia e por semana, para que as dificuldades fossem prontamente identificadas e resolvidas no próprio canteiro de obras.

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, disse que trabalhou com as unidades relevantes, solicitando a aceleração da construção.

Com o projeto componente 1 (sedes das agências), 4/5 projetos iniciaram a construção e se comprometeram a serem concluídos antes de 31 de dezembro de 2025. Quanto à estação de quarentena de animais e plantas, o Ministério dos Transportes trabalhou com o Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural , comprometendo-se a concluí-la até 31 de dezembro de 2025. "O Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural precisa solicitar um mecanismo de licitação, caso contrário, se todos os procedimentos forem concluídos em ordem, será difícil chegar à linha de chegada a tempo, difícil manter o cronograma", disse o Ministro Tran Hong Minh.

Quanto ao projeto componente 2 (obras de controle de tráfego aéreo), sua conclusão está prevista para antes de 31 de dezembro de 2025. A torre de controle de tráfego aéreo já concluiu a parte de concreto e cimento, e o telhado será erguido antes do Tet. O Ministério dos Transportes exige que o investidor conclua o projeto com 2 a 3 meses de antecedência em relação ao plano original.

Muitas dificuldades mas todos determinados

No projeto componente 3, investido pela ACV (Corporação de Aeroportos do Vietnã), até o final de dezembro de 2024, 3 pacotes estavam basicamente concluídos, 7 pacotes estavam em construção, 3 pacotes estavam selecionando empreiteiros de construção e 3 outros pacotes estavam passando por avaliação de projeto técnico.

A ACV trabalhou com os empreiteiros para solicitar a aceleração da construção, e todas as partes também se esforçaram para concluir os pacotes de 3 a 5 meses antes do prazo.

Vista panorâmica do aeroporto de Long Thanh com muitos itens tomando forma.

No entanto, em relação ao pacote 4.8 (infraestrutura portuária), o Ministro dos Transportes afirmou que a ACV informou que se trata de um pacote tecnicamente complexo, com um valor muito elevado (quase 11 trilhões de dólares), com mais de 20.000 itens de trabalho. O escopo do trabalho abrange a maioria das áreas, com muitas interseções e conflitos com outros pacotes. Portanto, a ACV exige que o contratante estabeleça um cronograma geral, detalhando a viabilidade dos itens de trabalho para garantir que o pacote seja concluído o mais rápido possível.

Em particular, o pacote 5.10 (terminal de passageiros, considerado o coração e o caminho crítico de todo o projeto) tem muitos itens complexos e altamente técnicos, projetados com tecnologia de automação avançada e moderna, então "encurtar ainda mais o progresso é um grande desafio".

"O grupo de trabalho do Ministério dos Transportes trabalhará em estreita colaboração com investidores e empreiteiros para remover dificuldades e obstáculos já no canteiro de obras. Os empreiteiros precisam aumentar os recursos humanos e os equipamentos para concluir a construção o mais rápido possível", solicitou o Ministro Tran Hong Minh.

O telhado da ala do terminal de passageiros do aeroporto de Long Thanh está sendo instalado pela Vinaconex.

Na reunião, o representante do consórcio construtor Vietur apontou uma série de dificuldades e desafios em relação ao andamento da obra. Segundo o representante do consórcio, além da parte da construção, a estação também conta com muitos equipamentos e maquinários, todos encomendados do exterior, com um cronograma específico de entrega e instalação, "o que dificulta ainda mais a redução do prazo".

Em relação ao projeto do componente 4, o Ministro Tran Hong Minh disse que os pacotes de licitação foram abertos e a unidade responsável se comprometeu a concluí-lo até 31 de dezembro de 2025.

O terminal de passageiros tomou forma, os painéis de aço do telhado e o telhado da estação estão sendo instalados um por um.

Também na reunião, um representante da Vietjet Air compartilhou o desejo de implementar serviços de solo e refeições no Aeroporto de Long Thanh. A Vietjet se comprometeu a concluir os projetos dentro de 12 meses, dentro do cronograma, caso participasse da implementação.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha afirmou que, sem instalações complementares, a classificação do aeroporto será baixa, sendo necessária a implementação sincronizada. Companhias aéreas como a Vietnam Airlines e a Vietjet precisam ter suas próprias instalações no aeroporto para atender os passageiros. O vice-primeiro-ministro encarregou o Ministério dos Transportes de revisar os itens e serviços fornecidos e, em breve, tomar uma decisão, de acordo com o mecanismo atual, para atribuí-los às empresas, priorizando as empresas nacionais.

Visão geral da sessão de trabalho na tarde de 9 de janeiro.

Em relação ao andamento geral do projeto, o Vice-Primeiro-Ministro afirmou que, como o componente 1 permanece apenas como sede da estação de quarentena (sob a responsabilidade do Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural), o Ministério dos Transportes precisa acompanhar de perto o andamento e ser responsável por incentivá-lo. O andamento do componente 2 é bom, podendo ser concluído de 4 a 5 meses antes, e a instalação dos equipamentos também pode ser antecipada ou dentro do cronograma, conforme necessário.

Em relação ao Projeto Componente 3, o Vice-Primeiro-Ministro avaliou que o progresso está sendo acompanhado de perto, mas acelerá-lo em 3 a 6 meses é, na verdade, muito difícil. Para a parte de construção, é possível mobilizar mais recursos humanos e máquinas, mas muitos equipamentos que atendem ao processo de exploração precisam ser encomendados de empresas estrangeiras, e a operação leva tempo...

"A chave é revisar o progresso e outros indicadores para reportar especificamente ao Primeiro-Ministro. Comparar o progresso geral para ver as dificuldades e vantagens. Quaisquer projetos que possam ser concluídos antecipadamente devem ser registrados para ganhar impulso competitivo", solicitou o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha.

A pista do aeroporto de Long Thanh será concluída em 30 de abril de 2025.

O vice-primeiro-ministro solicitou que a província de Dong Nai se comprometa a acelerar a construção da estrada que liga o aeroporto de Long Thanh, especialmente a via expressa Bien Hoa - Vung Tau, para concluí-la antes de 31 de dezembro. A parte restante da via expressa Ben Luc - Long Thanh também deve ser concluída em breve para conectar as províncias do Delta do Mekong com o aeroporto de Long Thanh quando entrar em operação.

O Aeroporto de Long Thanh foi construído no distrito de Long Thanh, Dong Nai, com uma área total de 5.000 hectares. Quando concluído, terá capacidade para atender até 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga por ano.

Espera-se que este superaeroporto se torne um dos principais centros modernos de transporte aéreo no Sudeste Asiático, desempenhando um papel estratégico na promoção do desenvolvimento econômico, turístico e comercial na região Sudeste.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm