Não utilize veículos da empresa para transporte comercial.
Assim, o projeto de Decreto estipula claramente que: as unidades que operam transporte interno por automóvel devem monitorar e supervisionar as atividades dos motoristas e veículos durante todo o processo de transporte interno; realizar a manutenção e o reparo dos veículos de acordo com as normas; verificar as condições de segurança do veículo e do motorista antes de realizar as tarefas de transporte; e inspecionar e supervisionar a operação do automóvel e do motorista durante a viagem.
O Ministério dos Transportes propôs que as unidades de transporte interno também desenvolvam regulamentos para garantir a gestão da segurança no trânsito (imagem ilustrativa).
Além disso, devem ser garantidas as normas relativas ao tempo de condução contínua, à jornada de trabalho diária e aos períodos de descanso dos motoristas. Os condutores da unidade devem receber carteiras de identificação de acordo com as normas vigentes.
As unidades de transporte interno também devem estabelecer regulamentos para garantir a gestão da segurança no trânsito; atualizar integralmente os regulamentos relativos à operação de veículos e condutores pertencentes à unidade nos registros de veículos e nos registros profissionais dos condutores.
É importante destacar que a minuta estipula que os veículos só podem ser usados para transportar funcionários, empregados, trabalhadores, estudantes ou crianças em idade pré-escolar da unidade (para transporte interno de pessoal). Ou para transportar bens, produtos ou mercadorias produzidos pela agência ou organização, ou para transportar equipamentos, ferramentas, matérias-primas, combustível e outros bens móveis que sirvam às operações da unidade (para transporte interno de mercadorias).
É proibido às empresas de transporte e aos motoristas utilizarem veículos para transportar crianças em idade pré-escolar e estudantes em estradas montanhosas classificadas como nível V e nível VI. Também é proibida a circulação de ônibus leito de dois andares em estradas montanhosas classificadas como nível V e nível VI.
Especificamente, os veículos que ostentam o emblema "VEÍCULO INTERNO" não devem ser utilizados para transporte comercial, nem alugados ou emprestados por qualquer organização ou indivíduo para fins comerciais, sob qualquer forma.
Motoristas que estejam atualmente proibidos de exercer a profissão por lei não estão autorizados a conduzir veículos; motoristas com menos de dois anos de experiência na condução de veículos de passageiros com capacidade para 29 ou mais lugares (excluindo o lugar do motorista) não estão autorizados a conduzir ônibus leito de dois andares.
Ao mesmo tempo, exames de saúde regulares devem ser organizados para os motoristas, e somente aqueles que atenderem aos requisitos de saúde estipulados pelo Ministro da Saúde poderão ser contratados.
Para o transporte interno de mercadorias, a empresa transportadora é responsável pelo carregamento das mercadorias no veículo de acordo com as normas; ela deve emitir ao motorista uma autorização de transporte antes de colocar as mercadorias na estrada. A autorização de transporte deve conter, no mínimo, as seguintes informações: nome da empresa de transporte interno; número da placa do veículo; rota de transporte (ponto de partida e ponto de chegada); tipo e quantidade de mercadorias transportadas no veículo.
Os veículos de transporte interno devem ter um adesivo "VEÍCULO INTERNO" e não podem ser usados para transporte comercial (imagem ilustrativa).
Reforçar a gestão e garantir a segurança no trânsito.
Segundo nossa investigação, o transporte interno é regulamentado pelo Decreto nº 86/2014. Os veículos de transporte interno recebem licenças comerciais para operar sem a cobrança de taxas diretas e devem ser equipados com dispositivos de rastreamento veicular. As empresas de transporte interno possuem um departamento para monitorar a segurança no trânsito e gerenciar o transporte de pessoas e mercadorias.
No entanto, desde a publicação do Decreto 10/2020, que altera e complementa o Decreto 86/2014, o conteúdo relacionado a veículos de transporte interno deixou de ser mencionado.
Entretanto, as estatísticas mostram que existem atualmente quase 400.000 veículos de transporte interno. De 15 a 20% do total de veículos de transporte de carga pertencentes a empresas, fábricas e construtoras são utilizados para transportar mercadorias e materiais de construção para os projetos que produzem ou constroem.
Segundo os responsáveis pelos Departamentos de Gestão de Transportes dos Departamentos de Transportes locais, a falta de um quadro legal claro para a gestão de veículos de transporte interno tem levado a muitas deficiências, incluindo a ocorrência contínua de veículos sobrecarregados e condutores que utilizam substâncias viciantes.
Segundo o Sr. Nguyen Van Quyen, Presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automóvel, os veículos de transporte interno precisam atualmente apenas de registo e inspeção para poderem circular, o que acarreta dificuldades de gestão.
Portanto, a legalização das normas sobre o transporte interno por automóvel, bem como as normas específicas propostas sobre as responsabilidades das empresas de transporte, dos motoristas de transporte interno e dos veículos utilizados nas atividades de transporte, conforme delineado no projeto de Decreto, são essenciais.
Isso serve de base para que as unidades com veículos de transporte interno e seus motoristas implementem e cumpram as regulamentações. Isso aprimorará a gestão desse tipo de transporte e contribuirá para garantir a segurança no trânsito.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm
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