Criar um corredor legal e gerir rigorosamente as atividades de transporte interno.

Não utilize veículos internos para fins de transporte a serviço da empresa.

Assim, o projeto de Decreto estipula claramente: As unidades que operam transporte interno por automóvel devem monitorar e supervisionar as atividades dos motoristas e veículos durante todo o processo de transporte interno; implementar regimes de manutenção e reparo de veículos de acordo com os regulamentos; verificar as condições de segurança de tráfego dos veículos e dos motoristas antes de realizar as tarefas de transporte; verificar e supervisionar as atividades dos carros e dos motoristas durante a viagem.

O Ministério dos Transportes propôs que as unidades de transporte interno também desenvolvam regulamentos para garantir a gestão da segurança no trânsito (foto ilustrativa).

Ao mesmo tempo, é necessário garantir a regulamentação do tempo de condução contínua, da jornada de trabalho diária e do tempo de descanso do motorista. Emitir carteiras de identificação para os motoristas da unidade de acordo com as normas.

As unidades de transporte interno também devem desenvolver regulamentos para garantir a gestão da segurança no trânsito; atualizar integralmente os regulamentos sobre a operação de veículos e condutores da unidade, incluindo o histórico do veículo e do condutor.

É importante destacar que o projeto de lei afirma claramente que os veículos só podem ser usados ​​para transportar quadros, funcionários, trabalhadores, estudantes ou crianças em idade pré-escolar da unidade (para transporte interno de pessoas). Ou para transportar bens, que são produtos e mercadorias produzidas por agências e organizações, ou equipamentos, ferramentas, matérias-primas, combustível e outros bens pessoais que servem às atividades da unidade (para transporte interno de carga).

Unidades de transporte e motoristas não devem usar carros para buscar e deixar crianças em idade pré-escolar e estudantes em estradas de montanha de nível V e VI. Não utilize vagões-leito de dois andares para operar em estradas de montanha de nível V e VI.

Em particular, os veículos com o emblema "VEÍCULO INTERNO" não podem ser usados ​​para fins comerciais de transporte, nem alugados ou emprestados a qualquer organização ou indivíduo para fins comerciais de qualquer natureza.

Não utilize motoristas que estejam proibidos de dirigir por lei; não utilize motoristas com menos de 2 anos de experiência na condução de veículos de passageiros com capacidade para 29 ou mais lugares (sem incluir o banco do motorista) para conduzir veículos com beliches de dois andares.

Ao mesmo tempo, é necessário organizar exames de saúde periódicos para os motoristas e contratar motoristas que estejam suficientemente saudáveis, de acordo com as normas do Ministério da Saúde .

Para o transporte interno de mercadorias, a unidade de transporte é responsável pelo carregamento das mercadorias no veículo de acordo com as normas; deve emitir ao motorista uma Autorização de Transporte antes de transportar mercadorias pela estrada. A Autorização de Transporte deve conter, no mínimo, as seguintes informações: Nome da unidade de transporte interno; número de matrícula do veículo; itinerário de transporte (ponto de partida, ponto de chegada); tipo e volume de mercadorias transportadas no veículo.

Os veículos de transporte interno devem ter o crachá "VEÍCULO INTERNO" e não podem ser usados ​​para fins comerciais de transporte (foto ilustrativa).

Reforçar a gestão para garantir a segurança no trânsito.

Segundo apuração do repórter, o transporte interno é regulamentado pelo Decreto nº 86/2014. Os veículos de transporte interno recebem uma licença comercial para operar sem pagamento direto e devem instalar um dispositivo de monitoramento de viagem (GSHT). As unidades de transporte interno possuem um departamento de monitoramento de segurança viária e gerenciam o transporte de pessoas e mercadorias.

No entanto, desde a publicação do Decreto 10/2020, que altera e complementa o Decreto 86/2014, o conteúdo relacionado a veículos de transporte interno deixou de ser mencionado.

Entretanto, as estatísticas mostram que existem atualmente quase 400.000 veículos de transporte interno. De 15 a 20% do total de veículos de carga pertencentes a empresas, fábricas e construtoras são utilizados para o transporte de mercadorias e materiais de construção para os projetos que elas produzem e constroem.

Segundo os líderes do Departamento de Gestão de Transportes dos Departamentos de Transportes locais, a falta de um corredor legal claro para gerir os veículos de transporte interno tem causado muitos problemas, e a situação de veículos sobrecarregados e condutores que utilizam substâncias viciantes ainda ocorre.

Segundo o Sr. Nguyen Van Quyen, Presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automóvel, atualmente os veículos de transporte interno só precisam de ser registados e inspecionados para poderem circular, o que dificulta a gestão.

Portanto, é imprescindível legalizar as normas sobre o transporte interno por automóvel, bem como apresentar propostas específicas sobre as responsabilidades das empresas de transporte, dos motoristas de transporte interno e dos veículos utilizados nessas atividades, conforme previsto no projeto de decreto.

Esta é a base para que as unidades com veículos de transporte interno e seus motoristas implementem e cumpram as normas. Dessa forma, reforça-se a gestão desse tipo de transporte, contribuindo para garantir a segurança no trânsito.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm