Grupo Deo Ca: Aspiração das empresas privadas com o "milagre do Rio Vermelho"

Da lição do Rio Han …

Ao realizar um levantamento ao longo do Rio Han, o grupo de trabalho do Grupo Deo Ca observou as práticas de planejamento de ambas as margens do rio e a conexão entre construções antigas e novas. Ao mesmo tempo, extraíram "lições custosas" sobre o planejamento urbano ao longo do rio, como a tendência de concretagem excessiva de itens adjacentes (que posteriormente foram forçados a ser demolidos) e o projeto de pontes de vãos curtos e simples, que afetaram a estética e a navegação. Além disso, o grupo de trabalho observou que alguns trechos de viadutos ao longo do Rio Han apresentavam alta densidade de pilares, com mais de 30 pontes cruzando o rio, o que implicava em um grande volume de estruturas de concreto.

Grupo Deo Ca conversa com o governo da cidade de Seul

Imediatamente após a pesquisa, os líderes do Grupo Deo Ca discutiram com a prefeitura de Seul para encontrar soluções ideais e lições aprendidas. De acordo com a explicação dos especialistas, como o projeto de desenvolvimento de ambas as margens do Rio Han foi reformado há 18 anos (2007), as condições e os padrões técnicos não permitiam a aplicação de soluções mais otimizadas, como o uso da tecnologia de tunelamento TBM (Tunnel Boring Machine) para reduzir o impacto na paisagem natural de ambas as margens.

Esta é uma lição que o Deo Ca Group pode aprender para buscar soluções mais otimizadas de perfuração de túneis, preservar a paisagem natural inerente do Rio Vermelho ( Hanói ) e minimizar o impacto no meio ambiente da área da capital.

Em 26 de setembro, em conjunto com o prefeito de Seul, Oh Se-hoon, o Sr. Ho Minh Hoang discutiu planos de desenvolvimento de transporte urbano sustentável. O governo da cidade de Seul também apresentou algumas lições aprendidas com a exploração do Han River Boulevard: promovendo o sistema de ônibus ao longo do rio, estudando a implementação de uma rota de monotrilho – semelhante à proposta do Deo Ca Group para o projeto Boulevard - Red River Landscape – para aumentar a capacidade do transporte público, limitar o uso de veículos particulares e reduzir o congestionamento no centro da cidade.

Após a discussão, o Grupo Deo Ca propôs que o Prefeito de Seul apoiasse a conexão com empresas coreanas com vasta experiência em investimento, projeto e desenvolvimento de áreas urbanas ribeirinhas. Ao mesmo tempo, apresentaria um relatório às Embaixadas e aos Governos dos dois países para ampliar a cooperação nas áreas de investimento, construção, treinamento e transferência de novas tecnologias.

…para a solução do “milagre do Rio Vermelho”

Anteriormente, os líderes do Deo Ca Group trabalharam com o POSCO Group para discutir as perspectivas de investimento e cooperação na construção do projeto Red River Boulevard - Landscape, bem como outros projetos de infraestrutura de transporte no Vietnã sob o modelo de parceria público-privada (PPP).

Promovendo seus pontos fortes na fabricação e construção de siderúrgicas e sua experiência na implementação de muitos projetos no Vietnã, espera-se que a POSCO traga para Deo Ca soluções avançadas, encurtando o progresso usando métodos de construção modular e coordenando o fornecimento de materiais para projetos ferroviários no Vietnã.

O Sr. Cho Cheong Myeong, ex-diretor geral do POSCO Group, disse que, por meio da apresentação do ex-embaixador extraordinário e plenipotenciário do Vietnã na Coreia, o Sr. Pham Tien Van, ele acompanhou o processo de desenvolvimento do Deo Ca Group e avaliou que o levantamento do Rio Han pela Deo Ca e o trabalho com grupos econômicos na Coreia são uma maneira prática.

O ex-diretor geral do POSCO Group mencionou o modelo econômico exclusivo dos chaebols da Coreia e previu que o Vietnã terá impulsos semelhantes de empresas privadas cada vez mais fortes, incluindo o Deo Ca Group.

“ O desejo das empresas privadas vietnamitas de alcançar novos patamares é natural. Com a vantagem de vir depois, e a maneira trabalhadora, inteligente e perspicaz de trabalhar do povo vietnamita, acredito que o projeto paisagístico do Boulevard do Rio Vermelho será definitivamente um sucesso ”, disse o Sr. Cho.

Referindo-se ao papel das empresas privadas no processo de criação do "milagre do Rio Han", especialmente no embelezamento da paisagem urbana em Seul, o Sr. Cho afirmou a necessidade de empresas privadas com ambição e capacidade.

Segundo o Sr. Cho, a aspiração de concretizar o projeto paisagístico Red River Boulevard dos líderes do Deo Ca Group nos lembrou da figura do empresário Chung Ju-yung, fundador do Hyundai Group.

“ Ambos começaram com o desenvolvimento de infraestrutura básica. Ao construir projetos ao longo do Rio Han, o fundador da Hyundai propôs ao governo planos de desenvolvimento espacial e urbano, contribuindo para o fomento da economia coreana. Hoje, muitas áreas construídas pelo Sr. Chung se tornaram os locais mais caros da Coreia ”, compartilhou o Sr. Cho.

Também durante a viagem, o Grupo Deo Ca trabalhou com a HOBAN Construction Company, uma das "gigantes" da construção de infraestrutura na Coreia. Respondendo à pergunta do Sr. Chul Hee Park, Diretor Geral da HOBAN, sobre se o Grupo Deo Ca teria capacidade para construir um projeto tão complexo, o Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Grupo Deo Ca, respondeu francamente: "O Projeto Paisagístico do Boulevard do Rio Vermelho foi designado pelos líderes do Partido e do Estado ao Grupo Deo Ca para liderar o consórcio de investidores e as unidades de pesquisa para a implementação do projeto. Aprendemos proativamente, abordamos tecnologias modernas e somos totalmente capazes de dominar o processo de construção. Em relação ao capital, o VPBank propôs participar do financiamento do projeto."

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Com um investimento total estimado de até 300 bilhões de VND (excluindo custos de limpeza do local), o projeto inclui diversos itens de investimento, como a avenida Red River para veículos motorizados, o sistema ferroviário urbano para transporte público e espaços verdes ao longo do rio. De acordo com a solicitação do Comitê Popular de Hanói, a previsão é de que a construção do projeto comece em janeiro de 2026 e seja concluída antes de 2030.

O Sr. Hoang afirmou que esta viagem de trabalho à Coreia é fruto do desejo do povo e do Secretário-Geral To Lam de realizar o "milagre do Rio Vermelho" e desenvolver a capital Hanói de forma semelhante ao "milagre do Rio Han" na Coreia. " Viemos aqui para aprender coisas boas com nossos antecessores, absorver a essência, aprender com os fracassos e promover as vantagens de nossos sucessores para que eles façam melhor ."

Com 40 anos de desenvolvimento e mais de 20 anos desde o início da pesquisa e implementação de importantes projetos nacionais, o Grupo Deo Ca dominou diversas tecnologias complexas, como o NATM, pesquisou e aprimorou o método NATM "Sistema Deo Ca" por conta própria, e desenvolveu o modelo financeiro PPP++. Essas conquistas, segundo o presidente do Deo Ca, são uma evidência clara da capacidade de autonomia tecnológica das empresas vietnamitas. " É claro que sempre mantemos um espírito de aprendizado para continuar aprimorando e nos desenvolvendo cada vez melhor ", afirmou o Sr. Ho Minh Hoang.

Na Coreia, a delegação do Deo Ca Group teve sessões de trabalho para promover oportunidades de cooperação com diversas outras marcas típicas da Coreia, como a empresa de consultoria de design Yooshin Engineering e a empresa KIND.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html