O Ministro dos Transportes acaba de assinar uma decisão para estabelecer um conselho interno de avaliação para analisar o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto de investimento para a construção da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong .
O conselho de avaliação interna é responsável por revisar e avaliar o conteúdo do relatório do estudo de pré-viabilidade para o projeto de construção da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong antes de submetê-lo ao Primeiro Ministro, conforme prescrito.
O conselho é composto por 19 membros, incluindo líderes e representantes de departamentos e divisões funcionais do Ministério dos Transportes; líderes dos Institutos de Ciência e Tecnologia dos Transportes; de Estratégia e Desenvolvimento dos Transportes; e líderes da Corporação Ferroviária do Vietnã.
Anteriormente, o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário havia submetido uma proposta ao Ministério dos Transportes solicitando a análise e o encaminhamento ao Governo do relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto de investimento na construção da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong, a fim de prosseguir com as próximas etapas.
De acordo com a proposta, o projeto começa no entroncamento ferroviário na fronteira entre a estação de Lao Cai (Vietnã) e a estação de Ha Khau Bac (China) e termina no porto de Lach Huyen (Hai Phong). O projeto atravessa 9 províncias e cidades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong.
O projeto tem uma linha principal com aproximadamente 388,1 km de extensão e 30 estações, projetada como uma ferrovia de Classe 1, com bitola padrão de 1.435 mm; para transporte de passageiros e carga; e uma velocidade de projeto.
O projeto deverá ser implementado em duas fases.
A Fase 1, com previsão de conclusão para 2030, envolve a finalização da construção de toda a linha em via única, incluindo a linha principal da estação de Lao Cai até a estação do porto de Lach Huyen e o trecho de conexão entre a estação de Lao Cai e a estação de Ha Khau Bac; o ramal entre as estações de Nam Dinh Vu e Dinh Vu; e a limpeza do terreno para a conclusão da via dupla.
A Fase 2, que se estende para além de 2050, envolve a construção completa de toda a linha Lao Cai - Hanói - Hai Phong como uma linha de via dupla, a adição de várias estações e a construção do ramal de Hai Phong Sul para Do Son Sul.
Considerando a escala mencionada acima, o investimento total preliminar para a fase 1 do projeto é de aproximadamente VND 192,903 bilhões (equivalente a USD 7,944 bilhões).
TH (de acordo com o Vietnamnet)Fonte: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html
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