Consultoria sobre o plano de investimento ferroviário de Thu Thiem

Consultoria sobre o plano de investimento para a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh

O consórcio de consultoria TEDI – TEDIS propôs o projeto ferroviário Thu Thiem – Long Thanh, que ligará o aeroporto de Long Thanh à cidade de Ho Chi Minh, na forma de um sistema de metrô (MRT) para transporte rápido de passageiros em áreas urbanas.

O Ministério dos Transportes planeja submeter à Assembleia Nacional, para aprovação, a política de investimentos para o projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh no segundo trimestre de 2025.

O Ministério dos Transportes acaba de solicitar ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, ao Comitê Popular da província de Dong Nai e a diversos ministérios e órgãos relacionados que emitam seus pareceres sobre o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto Ferroviário Thu Thiem - Long Thanh.

Especificamente, o Ministério dos Transportes solicitou aos ministérios, ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e ao Comitê Popular da província de Dong Nai que estudassem e emitissem pareceres sobre o conteúdo do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto Ferroviário Thu Thiem - Long Thanh.

Os tópicos abordados na consulta do Ministério dos Transportes incluíram: a adequação do projeto à estratégia, ao planejamento e ao plano de desenvolvimento socioeconômico local; a necessidade de investimento; a adequação dos objetivos, da localização, do escopo e da escala esperada; o consenso sobre o traçado, a localização e a escala da rota, a área das estações, a área destinada ao desenvolvimento urbano e industrial relacionado às estações (DOT); os planos para conectar estações de passageiros e de carga, pontos de controle e conexões com centros de transporte; o plano geral para desapropriação, apoio, reassentamento, etc.

De acordo com a proposta do consórcio TEDI – TEDIS, o projeto ferroviário Thu Thiem – Long Thanh será uma linha de metrô urbana; a velocidade máxima de projeto selecionada é de 120 km/h na linha principal (90 km/h no túnel); a velocidade máxima de operação é de 110 km/h na linha principal (80 km/h no túnel).

O percurso começa na estação de Thu Thiem, segue paralelo à esquerda do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, cruza o rio Dong Nai a cerca de 62,5 m a montante do centro da ponte Nhon Trach no Anel Viário 3 (fase 1).

Após cruzar o rio Dong Nai, o percurso continua seguindo pela Rodovia Circular 3, mantendo-se à esquerda. No cruzamento com a Rodovia Provincial 25B, o percurso vira à esquerda e entra no canteiro central da Rodovia Provincial 25B.

Na comuna de Long An, distrito de Long Thanh, o trajeto seguirá subterrâneo ao longo da principal estrada planejada da comuna.

Após o cruzamento com a Rodovia Nacional 51, o trajeto seguirá o corredor ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, entrando no canteiro central da ferrovia ao longo do eixo nº 1 até o Aeroporto Internacional de Long Thanh. Após entrar no Aeroporto Internacional de Long Thanh, o trajeto deverá entrar no depósito localizado na comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh.

No total, o projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh tem uma extensão de 48,23 km, dos quais 4,4 km correspondem à estrada que leva ao depósito de Cam Duong; a extensão da linha principal é de 41,83 km, sendo 11,75 km do trecho que atravessa a cidade de Ho Chi Minh e 30,84 km do trecho que atravessa a província de Dong Nai.

O percurso completo possui 20 estações (incluindo a estação Thu Thiem), sendo 16 estações elevadas (S1 - Estação Thu Thiem, S2 - Estação Binh Trung, S3 - Estação Do Xuan Hop, S4 - Estação Ba Hien, S5 - Estação Phu Huu, S6 - Estação Ong Nhieu, S7 - Estação Long Truong, S8 - Estação Thiec Dua, S9 - Estação Long Tan, S10 - Estação Phu Thanh, S11 - Estação Tuy Ha, S12 - Estação Nhon Trach, S13 - Estação Phu Hoi, S14 - Estação Phuoc Thien, S16); e 4 estações subterrâneas (S17, S18, S19 - Estação Long Thanh T1-2, S20 - Estação Long Thanh T3-4).

A linha possui 2 locais de depósito, incluindo: o depósito de Cam Duong, com uma área de aproximadamente 21,4 estações, localizado na comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh, província de Dong Nai; e o pequeno depósito de Thu Thiem, que serve para estacionamento de trens, pequenos reparos e limpeza de trens, com uma área de 1,2 hectares, localizado no mesmo local da estação de Thu Thiem, no bairro de An Phu, cidade de Thu Duc, cidade de Ho Chi Minh.

O veículo de tração da linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh tem uma carga por eixo de 16 toneladas, potência de tração de 1500 VCC/alimentação por catenária; utiliza um sistema de tração distribuída (EMU).

No período de 2035 a 2045, a linha utilizará 9 trens de 4 vagões; no período de 2045 a 2055, utilizará 28 trens de 4 vagões e, no período posterior a 2055, utilizará 31 trens de 6 vagões.

A área total de terra desmatada para o Projeto é de 140,11 hectares, dos quais 3,23 hectares correspondem a áreas residenciais, 71,05 hectares a áreas destinadas ao planejamento de tráfego, 27,2 hectares a áreas de produção agrícola e florestal e 38,63 hectares a outros tipos de terreno. O número de famílias afetadas é de 302.

O investimento total estimado do Projeto (excluindo juros) é de 84.752 bilhões de VND, equivalente a 3.454 bilhões de USD, dos quais 5.504 bilhões de VND correspondem ao custo da indenização pela desapropriação e apoio ao reassentamento.

A joint venture TEDI-TEDIS propôs utilizar capital do orçamento do Estado, combinado com capital de assistência oficial ao desenvolvimento, para investir no projeto ferroviário Thu Thiem-Long Thanh.

Caso seja aprovado pelas autoridades competentes, o projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh será implementado entre o quarto trimestre de 2026 e 2029; a aquisição de equipamentos e trens será organizada entre 2028 e 2029; a conclusão, a operação experimental e a exploração comercial serão realizadas em 2030.

Fonte: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html