Cidade de Ho Chi Minh com suas fortes mudanças de infraestrutura

Linha 1 do Metrô Ben Thanh-Suoi Tien: Meio de transporte moderno

Em 22 de dezembro de 2024, a linha 1 do metrô, Ben Thanh - Suoi Tien, entrou oficialmente em operação comercial, concluindo quase 20 anos de construção desde o lançamento do primeiro trecho em fevereiro de 2008. Para os habitantes da cidade, isso não é apenas um novo meio de transporte, mas também um motivo de orgulho para a modernidade da cidade que leva o nome do Tio Ho.

O transporte sustentável não é apenas uma sugestão, mas uma necessidade urgente no espaço urbano. Ciente disso, a cidade de Ho Chi Minh concentra-se no desenvolvimento do transporte sustentável, e a operação do metrô é uma prova da determinação da cidade em criar um ambiente de vida e trabalho que atenda aos padrões internacionais.

A construção da Linha 1 do Metrô (Ben Thanh-Suoi Tien), com quase 20 km de extensão e um investimento total de mais de 43,7 trilhões de VND, teve início em agosto de 2012 e é o primeiro projeto de metrô urbano da cidade de Ho Chi Minh.

Após quase um ano de operação, a Linha 1 do metrô tornou-se familiar para a população. Viajar da zona leste da cidade até o centro de Ho Chi Minh agora leva menos de 30 minutos, eliminando os longos congestionamentos na Rodovia Hanói .

As linhas de metrô que atravessam novas áreas residenciais também tornam a vida mais conveniente para as pessoas, à medida que se promove a política de expansão da cidade e descentralização da população da área central.

O número de passageiros está aumentando, chegando a ultrapassar 100.000 por dia em fins de semana e feriados, o que demonstra a conveniência desse moderno sistema de transporte público.

Para muitos moradores da cidade, o metrô não é apenas um meio de transporte, mas também motivo de orgulho pela cidade moderna em que vivem.

Com a sua criação, o metrô contribuiu para reduzir a pressão sobre o tráfego terrestre, melhorar a qualidade do ar e promover o desenvolvimento do comércio e dos serviços ao longo do seu trajeto. A Linha 1 do metrô tornou-se parte integrante do cotidiano de uma cidade dinâmica e moderna.

Ponte Ba Son: Ligando as duas margens do Rio Saigon

Antigamente, para chegar a Thu Thiem, os moradores do centro de Ho Chi Minh precisavam pegar carona em barcos, balsas ou contornar o túnel do Rio Saigon. Mais longe, tinham que se espremer na Ponte Saigon.

Em 28 de abril de 2022, a Ponte Ba Son foi oficialmente inaugurada, tornando-se um símbolo de conexão entre as duas margens do Rio Saigon. Não é exagero dizer que a Ponte Ba Son despertou uma terra cheia de promessas.

A construção da Ponte Ba Son começou em fevereiro de 2015. O projeto tem quase 1,5 km de extensão e um investimento total de mais de 3 trilhões de VND.

A ponte possui um vão estaiado de 200 metros de comprimento e uma torre em forma de dragão com 113 metros de altura. A partir do cruzamento Ton Duc Thang-Le Duan, a ponte conecta-se diretamente ao eixo Mai Chi Tho, abrindo caminho para o desenvolvimento da nova área urbana de Thu Thiem.

Além de facilitar o deslocamento das pessoas, a Ponte Ba Son também impulsiona Thu Thiem em sua jornada para se tornar um centro financeiro internacional. Mais do que um projeto de infraestrutura, a ponte abre um novo capítulo para a cidade mais dinâmica do país.

Cais de Bach Dang - Parque Ribeirinho de Saigon: Novo espaço público

Após ser renovado, o cais de Bach Dang, que antes servia como ancoradouro para navios e barcos com seus antigos píeres, transformou-se em um espaço público às margens do rio. Integrado à rua de pedestres Nguyen Hue, o cais de Bach Dang criou um complexo de entretenimento, lazer e espaços para grandes eventos bem no centro da cidade de Ho Chi Minh.

O projeto abrange uma área de mais de 23.000 metros quadrados e conta com um investimento superior a 100 bilhões de VND. A cidade preservará a maior parte das árvores antigas, além de construir calçadões de granito às margens do rio, adicionar gramados, bancos, sistemas de iluminação e novos píeres para atender tanto o tráfego de passageiros quanto o turismo fluvial.

Do outro lado do Parque do Rio Saigon (da Ponte Ba Son ao Túnel do Rio Saigon, na antiga área da cidade de Thu Duc), a obra também foi concluída e revitalizada. Este amplo espaço público verde tornou-se um local de lazer e relaxamento para os moradores da cidade.

O projeto abrange uma área de quase 5 hectares, estendendo-se por mais de 800 metros ao longo da margem do rio, e foi planejado de forma integrada com diversos elementos: caminhos para pedestres e ciclistas, pontes para pedestres, cais, praças para eventos, palcos ao ar livre, parques de pedra, fontes, sistemas de iluminação artística e telas de LED.

O parque rapidamente se tornou um local fotográfico favorito para turistas e jovens. Além de trazer uma nova paisagem, o parque também funcionou como um "pulmão verde" para a região.

A aparência do parque substituiu completamente o cenário anterior de terreno baldio, juncos e lixo às margens do rio, criando um espaço urbano civilizado e moderno.

Nova Estação Rodoviária do Leste - Terminal T3 Tan Son Nhat: Portal de tráfego moderno

A antiga Estação Rodoviária Leste, em Binh Thanh, foi construída há muito tempo e estava sobrecarregada, chegando a criar um "ponto negro" de trânsito devido ao grande número de veículos que entravam e saíam continuamente do centro da cidade. Em resposta à necessidade de planejamento urbano, a nova Estação Rodoviária Leste foi construída no bairro de Long Binh, na cidade de Ho Chi Minh, tornando-se a maior estação rodoviária intermunicipal do país.

A nova Estação Rodoviária Leste tem mais de 16 hectares, com um investimento total de cerca de 4 trilhões de VND, e entrou em operação na fase 1 em outubro de 2020.

A estação rodoviária foi projetada em estilo moderno, incluindo área de embarque e desembarque de passageiros, estacionamento, centro de serviços e conexão direta com a linha 1 do metrô (Ben Thanh-Suoi Tien) e com a rede de ônibus. A Estação Rodoviária Leste contribuiu para completar a rede de transporte público e expandir o espaço urbano da cidade.

Para reduzir a sobrecarga nos terminais T1 e T2 do aeroporto Tan Son Nhat, após medidas drásticas de desocupação do terreno e aceleração do andamento das obras, os passageiros que chegam e partem da cidade de Ho Chi Minh terão mais opções a partir de abril de 2025, quando o terminal T3 do aeroporto Tan Son Nhat entrar em operação. Este é o projeto de infraestrutura aeroportuária mais moderno concluído no período de 2020 a 2025.

Com um investimento total de quase 11 trilhões de VND, uma área construída de mais de 112.000 m² e uma capacidade projetada para 20 milhões de passageiros por ano, o Terminal T3 entrará oficialmente em operação comercial a partir de abril de 2025.

Com 4 andares acima do solo, 1 subsolo, 90 balcões de check-in tradicionais, 20 balcões automáticos de despacho de bagagem, 42 totens de autoatendimento para check-in e 25 portões de controle de segurança, o Terminal T3 dobra a capacidade de atendimento do Aeroporto Tan Son Nhat.