Construção da Ponte Tang Long, investidores reparam infraestrutura vizinha danificada

Em 29 de setembro, o representante do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de HCM (Conselho de Tráfego) disse que os danos nas estradas La Xuan Oai e Lo Lu devido ao impacto da área de construção da ponte Tang Long foram reparados.

Anteriormente, por volta do início de setembro, devido ao impacto de muitos dias de chuva, a estrada existente em La Xuan Oai não tinha sistema de drenagem, o que causava água parada, causando danos à superfície da estrada.

Especificamente, a calçada de La Xuan Oai, do cruzamento do Parque de Alta Tecnologia D2 com a Ponte Tang Long, tem buracos profundos e a superfície de concreto asfáltico está danificada, causando insegurança.

A superfície da estrada está cheia de buracos e sarjetas devido ao impacto da construção da Ponte Tang Long. (Foto: Dung Nhi)

Além disso, do cruzamento de Lo Lu até a ponte Tang Long, veículos de construção que transportavam materiais para dentro e para fora derrubavam terra, causando acúmulo de muita água na superfície da estrada.

Além disso, no cruzamento de La Xuan Oai - Lo Lu, a unidade de construção bombeou água para a superfície da estrada existente, causando congestionamentos frequentes durante o horário de pico.

Muitas pessoas expressaram sua indignação ao Centro de Desenvolvimento de Infraestrutura Técnica da Cidade de Thu Duc sobre a situação acima.

O Departamento de Trânsito disse que, quando o incidente foi descoberto, ele estava remendado com pedras, mas não podia ser pavimentado com asfalto devido à chuva forte e contínua, fazendo com que a superfície da estrada não atendesse aos requisitos operacionais.

Atualmente, o Departamento de Trânsito realizou pavimentação com concreto asfáltico para garantir a segurança.

Além disso, para a área da Rua Vo Nguyen Giap até a Ponte Tang Long, o Comitê de Trânsito solicitou ao Departamento de Transportes da Cidade de HCM que aprovasse a organização do tráfego para que os veículos se movessem para o novo trecho da estrada para fechar a estrada antiga e atender à construção do ramal esquerdo no início da ponte.

No caso do bueiro localizado no cruzamento de Lo Lu, como o cruzamento tem a cota mais baixa, a quantidade de água na Rua Lo Lu se acumula, causando acúmulo de areia e terra. O Departamento de Trânsito cavou uma vala temporária para drenar a água e restaurar completamente a superfície da via.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh reparou os danos durante a construção da Ponte Tang Long.

A Ponte Tang Long sobre o Canal Trau Trau tem 231 m de comprimento, incluindo dois ramais, cada um com duas faixas e calçadas. O projeto começou no final de 2017 com um investimento total de mais de 740 bilhões de VND.

Em setembro de 2019, o projeto foi suspenso devido a problemas de aquisição de terras. O projeto só foi reiniciado no final de outubro de 2023.

De acordo com o cronograma previsto, a ponte do ramal esquerdo será concluída e aberta ao tráfego até dezembro de 2024, depois a ponte antiga será desmontada e a ponte do ramal direito será construída.

A previsão é de que o projeto seja concluído em dezembro de 2025. Atualmente, as unidades de construção estão acompanhando de perto o andamento, o trabalho de fundição das vigas e produção dos apoios da ponte foi concluído e a instalação das vigas será organizada em outubro de 2024.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cau-tang-long-chu-dau-tu-khac-phuc-hu-hong-ha-tang-lan-can-192240929134818154.htm