Construção da ponte Tang Long e investidores reparam infraestrutura vizinha danificada

Em 29 de setembro, o representante do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Trânsito) afirmou que os danos nas ruas La Xuan Oai e Lo Lu, causados ​​pelo impacto da área de construção da ponte Tang Long, já haviam sido reparados.

Anteriormente, desde o início de setembro, devido ao impacto de vários dias de chuva, a estrada La Xuan Oai existente não possuía um sistema de drenagem, o que levou ao acúmulo de água parada e danos ao pavimento.

Especificamente, a calçada da rua La Xuan Oai, desde o cruzamento com o Parque Tecnológico D2 até a Ponte Tang Long, apresenta buracos profundos, o pavimento asfáltico está danificado, causando insegurança.

O pavimento está cheio de buracos e sulcos devido ao impacto da construção da Ponte Tang Long. (Foto: Dung Nhi)

Além disso, do cruzamento de Lo Lu até a ponte Tang Long, os veículos de construção que transportavam materiais para dentro e para fora da via despejavam terra, causando um grande acúmulo de água na superfície da estrada.

Além disso, no cruzamento de La Xuan Oai e Lo Lu, a equipe de construção bombeou água para o pavimento existente, causando congestionamentos frequentes nos horários de pico.

Muitas pessoas expressaram sua indignação ao Centro de Desenvolvimento de Infraestrutura Técnica da Cidade de Thu Duc em relação à situação acima descrita.

O Departamento de Trânsito informou que, quando o incidente foi descoberto, o trecho foi reparado com pedras, mas não pôde ser asfaltado devido às fortes chuvas contínuas, resultando em uma superfície da estrada que não atendia aos requisitos operacionais.

Atualmente, o Departamento de Trânsito realizou obras de pavimentação em concreto asfáltico para garantir a segurança.

Além disso, para o trecho entre a Rua Vo Nguyen Giap e a Ponte Tang Long, o Comitê de Trânsito solicitou ao Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh a aprovação da organização do tráfego para que os veículos possam se deslocar para o novo trecho da via, fechando a antiga para dar lugar à construção da via de acesso à esquerda, no início da ponte.

Devido à localização da galeria pluvial no cruzamento da Rua Lo Lu, como este é o ponto mais baixo da via, a água acumulada na Rua Lo Lu causa o acúmulo de areia e terra. O Departamento de Trânsito abriu uma vala temporária para drenar a água e restabelecer completamente o pavimento.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh reparou os danos causados ​​durante a construção da Ponte Tang Long.

A ponte Tang Long sobre o canal Trau Trau tem 231 metros de comprimento e é composta por duas ramificações, cada uma com duas faixas e calçadas. O projeto teve início no final de 2017 com um investimento total superior a 740 bilhões de VND.

Em setembro de 2019, o projeto foi suspenso devido a problemas com a aquisição de terras. O projeto só foi retomado no final de outubro de 2023.

De acordo com o cronograma previsto, a ponte do ramal esquerdo será concluída e aberta ao tráfego até dezembro de 2024. Em seguida, a ponte antiga será desmontada e a ponte do ramal direito será construída.

A previsão é que o projeto seja concluído em dezembro de 2025. Atualmente, as equipes de construção estão acompanhando de perto o andamento da obra. A concretagem das vigas e a produção dos apoios da ponte já foram concluídas e a instalação das vigas está prevista para outubro de 2024.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cau-tang-long-chu-dau-tu-khac-phuc-hu-hong-ha-tang-lan-can-192240929134818154.htm