A conferência foi realizada online, a partir da sede do Governo, com 18 províncias e cidades por onde passam projetos ferroviários. Também participaram da conferência o Vice -Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, o Vice-Chefe do Comitê Diretor; ministros, líderes de ministérios, filiais, membros do Comitê Diretor; e presidentes de Comitês Populares de províncias e cidades.
Concluiu muitas tarefas importantes
O desenvolvimento ferroviário é um dos temas identificados na Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido. O Politburo emitiu a Conclusão 49-KL/TW sobre a orientação para o desenvolvimento do transporte ferroviário do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045.
O Governo apresentou à Assembleia Nacional resoluções sobre políticas de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul; testando mecanismos especiais para ferrovias urbanas em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh. O Governo emitiu resoluções para implementar as resoluções do Comitê Central, do Politburo e da Assembleia Nacional.
Atualmente, todo o país está implementando projetos nacionais importantes e importantes no setor ferroviário, incluindo: projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong; projetos ferroviários Hanói - Lang Son e Hai Phong - Mong Cai; projeto de investimento na construção de ferrovia de alta velocidade Norte - Sul; projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.
Na reunião, o Comitê Diretor se concentrou em revisar e examinar a implementação das tarefas, especialmente as tarefas definidas pelo Comitê Diretor na 3ª reunião; os resultados alcançados, as dificuldades, as limitações e os problemas que precisam ser resolvidos, especialmente os problemas institucionais a serem prontamente submetidos à Assembleia Nacional para consideração e complementação; soluções para promover a implementação do projeto ferroviário padrão Lao Cai - Hanói - Hai Phong para iniciar a construção conforme planejado em 19 de dezembro.
O Comitê Diretor revisou e examinou o trabalho de limpeza do local para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul nas localidades e propôs tarefas e soluções para a implementação de obras e projetos no setor ferroviário nos meses restantes de 2025 e no período seguinte.
De acordo com o relatório do Ministério da Construção e as opiniões dos delegados na reunião, desde a 3ª reunião do Comitê Diretor em 9 de julho, o Primeiro Ministro e os Vice-Primeiros Ministros presidiram muitas reuniões; emitiram quase 20 documentos direcionando questões relacionadas a obras-chave e projetos nacionais importantes no setor ferroviário.
Ministérios, setores e localidades receberam 39 tarefas, com foco na remoção de dificuldades e obstáculos, acelerando os procedimentos de preparação de investimentos para projetos. Até o momento, as agências concluíram 16 tarefas para atender aos requisitos, incluindo uma série de tarefas importantes.
O Ministério da Construção apresentou e aconselhou o Governo a emitir uma Resolução implementando a Resolução nº 188/2025/QH15 da Assembleia Nacional sobre um mecanismo especial para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana; aprovou o Projeto de treinamento e desenvolvimento de recursos humanos para as ferrovias do Vietnã; concluiu o desenvolvimento de padrões e regulamentos comuns para projetos ferroviários de alta velocidade no eixo Norte-Sul; e implementou com sucesso a Primeira Sessão do Comitê Conjunto de Cooperação Ferroviária Vietnã-China.
O Ministério da Ciência e Tecnologia apresentou ao Governo um Decreto que orienta a implementação do desenvolvimento da ciência e tecnologia ferroviária e concluiu a avaliação dos padrões ferroviários (atualmente revisando para publicar 37 padrões vietnamitas).
O Ministério da Indústria e Comércio apresentou o Projeto de Desenvolvimento da Indústria Ferroviária. O Ministério das Finanças orientou as localidades sobre a divisão dos custos de indenização, apoio e reassentamento do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul; e orientou os procedimentos para adiantamento de capital para a liberação do local do projeto.
A Vietnam Electricity (EVN) desenvolveu um plano e organizou a realocação de linhas de energia de 110 kV ou mais. As localidades iniciaram a construção e o reassentamento das áreas para os projetos em 19 de agosto de 2025. Em particular, o Comitê Popular da província de Ninh Binh tem relatado mensalmente sobre a implementação da limpeza do local para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, o trecho que passa pela província de Ninh Binh (34 locais de reassentamento foram e estão sendo implantados; planejamento e exploração de recursos fundiários na área ao redor da estação de acordo com o modelo TOD, com uma área total de mais de 5.000 hectares em 3 estações).
Para a rota Lao Cai - Hanói - Hai Phong, o consultor basicamente concluiu o levantamento, determinou a direção da rota, a escala e o plano de projeto para as estradas de acesso às estações e praças das estações para trabalhar e chegar a um acordo com as localidades para 25/28 estações.
O Ministério da Agricultura e Meio Ambiente apresentou ao Governo um Decreto detalhando a implementação de vários artigos da Lei Florestal, incluindo orientações sobre o uso temporário de florestas e a devolução de florestas para obras de construção.
Além disso, as agências estão ativa e focadas na implementação de 10 tarefas que são trabalhos regulares de direção e gestão; 8 tarefas não cumpriram o cronograma, mas na realidade precisam de tempo porque estão relacionadas a parceiros estrangeiros ou precisam de tempo para serem implementadas; 5 tarefas ainda não atingiram o prazo.
Elogios à província de Ninh Binh pelo trabalho de limpeza do local
Em suas considerações finais, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh reconheceu os esforços dos ministérios, filiais e municípios na execução das tarefas atribuídas. O Governo e os ministérios têm se mostrado muito ativos na captação de capital de diversas fontes para o projeto Lao Cai - Hanói - Hai Phong e para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. O Primeiro-Ministro também elogiou e sugeriu que os municípios se baseiem na abordagem da província de Ninh Binh na limpeza do terreno.
Além disso, ainda há algumas tarefas importantes que não foram concluídas relacionadas ao andamento das negociações e assinatura de contratos de empréstimo para o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong e à proposta de emissão de títulos do governo para mobilizar capital para este projeto, bem como o plano de transferência de tecnologia do projeto; estabelecimento de um plano de reestruturação para a Vietnam Railways Corporation; revisão e orientação de investidores sobre fornecimento de energia, sistemas de energia e demanda de eletricidade para garantir o fornecimento para projetos ferroviários.
Em relação aos requisitos, tarefas e deveres comuns para o futuro próximo, o Primeiro-Ministro afirmou que a carga de trabalho e as atribuições do Comitê Diretor são extremamente pesadas, complexas e urgentes, especialmente para o Ministério da Construção e as localidades. A implementação dos projetos deve garantir qualidade, técnica, progresso, eficiência e viabilidade. O Primeiro-Ministro enfatizou que a abordagem é transferir tecnologia, desenvolver gradualmente e ser autossuficiente em tecnologia ferroviária e metroviária, e desenvolver o ecossistema ferroviário.
Portanto, o Primeiro Ministro solicitou que as agências continuassem a mobilizar o máximo de recursos, especialmente funcionários e servidores públicos qualificados, capazes e altamente responsáveis para atribuir tarefas especializadas para implementar projetos, obras e tarefas ferroviárias e para revisar e ter mecanismos, políticas e incentivos apropriados.
Para os membros do Comitê Diretor, todos devem manter o mais alto senso de responsabilidade, promover a autoconfiança, o autofortalecimento, ousar pensar, ousar fazer, ser proativos, positivos, flexíveis, criativos, não esperar ou depender dos outros, não deixar o trabalho estagnar, trabalhar com foco, pontos-chave, inovar métodos, formas de pensar, formas de fazer para concluir as tarefas atribuídas.
Durante o processo de implementação, especialmente ao encontrar dificuldades e problemas, é necessário manter o espírito de "pensamento claro, alta determinação, grandes esforços, ações decisivas e eficazes, concluindo cada tarefa e concluindo cada tarefa" e relatar imediatamente à autoridade competente para tratamento e resolução.
Ministérios, filiais, localidades, investidores, contratantes, agências e unidades relevantes concentram-se em remover questões legais; concentram-se em remover barreiras institucionais, reduzindo procedimentos administrativos complicados; garantem "6 atribuições claras": pessoas claras, trabalho claro, tempo claro, responsabilidades claras, produtos claros, autoridade clara, para criar "3 coisas fáceis": fáceis de verificar, fáceis de incentivar, fáceis de avaliar.
A implementação do projeto é baseada no espírito de "3 sim" e "2 não", em que "3 sim" são: Sim para o benefício do Estado, sim para o benefício do povo, sim para o benefício das empresas e "2 não" incluem: Nenhuma corrupção, negatividade, nenhuma perda ou desperdício de bens, esforços e dinheiro das pessoas.
Continuar a promover o espírito de solidariedade, fortalecer a coordenação entre as agências do sistema político, entre os níveis central e local, entre investidores, contratantes e consultores; buscar o apoio e a participação da população, especialmente em indenizações, apoio e reassentamento de projetos e unidades militares e policiais para apoiar e mobilizar pessoas, garantir segurança e proteção... na área.
Os Comitês Populares das províncias e cidades por onde passam os projetos (ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong e ferrovia de alta velocidade Norte-Sul) concentram-se em orientar e acelerar o progresso da limpeza do terreno, realocação da infraestrutura técnica e construção de áreas de reassentamento, de acordo com o plano estabelecido para cada projeto, garantindo que a nova residência da população seja melhor ou igual à antiga. Os Secretários Provinciais e Municipais do Partido, Chefes dos Comitês Diretivos de Limpeza do Terreno locais, dirigem e assumem diretamente a responsabilidade; o Ministério das Finanças continua a orientar e a criar condições favoráveis para as localidades no fornecimento e alocação de capital para os trabalhos de limpeza do terreno.
A construção do componente 1 da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong começou em 19 de dezembro
Ao atribuir tarefas específicas a ministérios, setores e localidades, o Primeiro-Ministro enfatizou duas tarefas muito importantes. Consequentemente, o Ministério da Ciência e Tecnologia e o Ministério da Construção devem concluir urgentemente a emissão de normas, regulamentos e procedimentos relevantes para a seleção de métodos de investimento e investidores para projetos.
Em relação ao capital para a limpeza do terreno e ao projeto componente 1 dos dois projetos ferroviários de alta velocidade Norte-Sul e da rota Lao Cai-Hanói-Hai Phong, o Primeiro-Ministro instruiu o Ministério das Finanças e o Ministério da Construção a alocarem capital urgentemente às localidades para desembolso, devendo as localidades fornecer capital de forma proativa, positiva e flexível. As localidades devem revisar prontamente e reportar com precisão as necessidades de capital ao Ministério da Construção e ao Ministério das Finanças para arranjos e coordenação em tempo hábil, garantindo que não haja atrasos por falta de capital.
O Ministério da Construção coordenará com o Ministério da Justiça para continuar revisando, sintetizando, desenvolvendo e aperfeiçoando mecanismos e políticas a serem submetidos à Assembleia Nacional, lidando com todos os problemas legais, mobilizando assim recursos estatais e não estatais, centrais e locais... para projetos.
Com o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong, O Primeiro Ministro ordenou que o Ministério da Construção presidisse e coordenasse com os Comitês Populares das províncias e cidades de Hai Phong, Hanói e Bac Ninh para trabalhar e concordar urgentemente com o plano de rota e a localização das estações restantes (estação Nam Hai Phong, estação Yen Thuong, estação Kim Son) em outubro de 2025. Essas são estações de grande porte com interseções complicadas com linhas ferroviárias e rodoviárias, e impactos complicados dos fluxos dos rios.
O Ministério da Construção prepara urgentemente todas as condições necessárias para garantir o início do projeto componente 1 (investimento em infraestrutura conectando estações na linha e praça da estação - usando capital nacional) em 19 de dezembro de 2025. O Primeiro Ministro observou que é necessário revisar e garantir procedimentos completos de acordo com os regulamentos legais e a Resolução da Assembleia Nacional sobre o projeto.
O Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente apoia e acelera a avaliação e aprovação do Relatório de Avaliação de Impacto Ambiental e do dossiê sobre a conversão de fins de uso florestal para o projeto componente 1 antes de 25 de outubro de 2025.
O Ministério das Finanças estabeleceu urgentemente uma equipe de negociação e conduziu negociações sobre o acordo-quadro e o contrato de empréstimo para o projeto; ao mesmo tempo, implementou prontamente a orientação do Primeiro Ministro sobre a proposta de emitir títulos do governo para o projeto com um espírito muito proativo, pronto com fontes de capital para implementar o projeto.
O Ministério das Relações Exteriores continua a instar o lado chinês a acelerar o andamento da preparação do Relatório de Estudo de Viabilidade para o projeto componente 2 (investimento na construção ferroviária) e outros conteúdos de cooperação.
Em relação ao projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, o Primeiro Ministro instruiu o Ministério da Construção a coordenar com o Ministério da Ciência e Tecnologia para concluir urgentemente os procedimentos e anunciar 37 Normas Vietnamitas (TCVN) sobre ferrovias de alta velocidade (com base nos padrões da Organização Internacional para Padronização ISO) em outubro de 2025 para servir como base para a implementação das próximas etapas.
O Ministério da Construção presidirá e coordenará com os ministérios e filiais relevantes para concluir urgentemente o relatório sobre formulários de investimento, critérios para seleção de investidores e mecanismos e políticas específicas para o projeto, e reportará às autoridades competentes para consideração e decisão de acordo com a orientação do Primeiro Ministro no Despacho Oficial nº 10049/VPCP-CN de 16 de outubro de 2025 e do Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha no Aviso nº 567/TB-VPCP de 22 de outubro de 2025.
O Ministério da Construção instruiu o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário a selecionar um consultor para dar suporte à preparação do projeto e se esforçar para concluir a tarefa e estimar o Relatório do Estudo de Viabilidade no primeiro trimestre de 2026.
As localidades e a EVN estão intensificando a limpeza do local e a realocação da infraestrutura técnica de acordo com os planos aprovados.
Em relação aos projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, o Primeiro Ministro instruiu o Comitê Popular de Hanói a concluir urgentemente o dossiê solicitando ao Ministério das Finanças que sintetize e envie ao Primeiro Ministro para decisão sobre a mobilização de capital ODA e empréstimos preferenciais para o Projeto Linha 3 (Estação de Hanói - Hoang Mai); coordenar com o Ministério da Defesa Nacional para concordar em breve com a política de recuperação de terras para o depósito do Projeto Linha 5 (Van Cao - Hoa Lac); acelerar o andamento dos projetos Linha 2 e Linha 3 (Cau Giay - Estação de Hanói) e procedimentos para ajustar o projeto de acordo com o modelo TOD.
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh está se concentrando na conclusão dos procedimentos para ajustar o Projeto da Linha 2 (Ben Thanh - Tham Luong), se esforçando para iniciar a construção até o final de 2025. O Primeiro Ministro observou que a prioridade deve ser dada ao projeto de metrô que conecta o aeroporto de Long Thanh com o aeroporto de Tan Son Nhat, na Cidade de Ho Chi Minh.
O Ministério das Finanças presidirá e coordenará com o Ministério da Justiça, o Ministério das Relações Exteriores e agências relevantes para resolver prontamente recomendações sobre capital de APD e mecanismos financeiros para projetos ferroviários urbanos.
Em relação aos projetos ferroviários Hanói-Lang Son e Hai Phong-Mong Cai, o Primeiro-Ministro instruiu as localidades de Lang Son, Bac Ninh, Quang Ninh e Hai Phong a se coordenarem com o Ministério da Construção e especialistas para promover os projetos. O Ministério da Construção deve construir a rota com urgência.
A Railway Corporation implementa a transferência de tecnologia (incluindo pesquisa, produção, garantia, manutenção e reparo); tem um projeto, um processo de implementação e prepara recursos humanos e materiais para transferir tecnologia para garantir viabilidade e eficácia.
O Primeiro-Ministro solicitou aos ministérios, agências e localidades relevantes que continuem revisando e se concentrando na resolução das tarefas de lento progresso atribuídas na 3ª reunião e nas orientações do Governo e do Primeiro-Ministro, não permitindo que os gargalos afetem o progresso geral. Desenvolver planos e projetos para o fornecimento de matérias-primas e explorar eficazmente o método TOD.
O Primeiro-Ministro designou vice-primeiros-ministros para continuar a orientar de perto e instar ministérios, filiais e localidades a implementar de forma resoluta e eficaz as tarefas atribuídas e remover prontamente todas as dificuldades e obstáculos.
Ministério da Construção - Órgão Permanente do Comitê Diretor, monitora, insta, sintetiza a situação de implementação, reporta periodicamente ao Primeiro Ministro - Chefe do Comitê Diretor.
Atualizado em 23 de outubro de 2025
Fonte: https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/chuyen-de/chuyen-doi-so/thu-tuong-chu-dong-tich-cuc-thuc-day-cac-du-an-duong-sat-va-chuyen-giao-phat-trien-cong-nghe.html
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