Primeiro-ministro: A rodovia deve ser construída até o Cabo Ca Mau.

Líderes governamentais propuseram continuar a construção da rodovia Norte-Sul até Dat Mui, em vez de até a cidade de Ca Mau, como planejado atualmente.

O pedido foi feito pelo primeiro-ministro Pham Minh Chinh durante uma visita de inspeção ao local do projeto da rodovia Can Tho - Ca Mau, parte do projeto da rodovia Norte-Sul Oriental, em 9 de dezembro.

A rodovia Can Tho - Ca Mau tem 110 km de extensão, com cerca de 25 km de vias de ligação, 17 m de largura, 4 faixas e um investimento total superior a 27,2 trilhões de VND. A construção do projeto teve início no começo do ano e é considerada a rota mais importante do Delta do Mekong, conectando diversas províncias e cidades por meio de 128 pontes.

Segundo o relatório, os projetos estão atualmente cerca de 15% concluídos, a limpeza do terreno está praticamente finalizada e todo o percurso abrange cerca de 80 famílias em 5 províncias. O fornecimento de materiais para as fundações também está praticamente garantido.

"Durante este mandato, a via expressa de Norte a Sul até Ca Mau deve ser inaugurada e continuará a ser construída até o Cabo Ca Mau, em vez da cidade de Ca Mau, como planejado atualmente (estimado em cerca de 70 km seguindo a rota mais curta e direta)", disse o Primeiro Ministro .

Rota da via expressa Can Tho - Ca Mau. Gráficos: Manh Cuong

A respeito deste assunto, o Ministério dos Transportes está solicitando opiniões sobre a proposta de ajuste do planejamento da rede rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050. Em particular, a rodovia Norte-Sul, no leste do país, terá 2.153 km de extensão, com 4 a 10 faixas, um aumento de 90 km em comparação com o planejamento atual. O trajeto começa no posto fronteiriço de Huu Nghi (Lang Son) e termina em Dat Mui (distrito de Ngoc Hien, Ca Mau), com a adição de um trecho de 90 km entre Ca Mau e Dat Mui, com 4 faixas, com obras previstas para antes de 2030.

Segundo a unidade de planejamento, a previsão de tráfego para o trecho Ca Mau - Dat Mui até 2030 é de cerca de 18.300 a 20.100 veículos convertidos por dia e noite, sendo necessário, portanto, a construção de uma via expressa de 4 faixas para sincronizar com o trecho Can Tho - Ca Mau.

Além do canteiro de obras da rodovia, os líderes do governo também inspecionaram o aeroporto de Ca Mau. Este aeroporto existe desde a época colonial francesa, possui classificação 3C, uma pista de 1.500 m de comprimento e 30 m de largura, e pode receber aeronaves como o ATR72, o E190 e similares ou inferiores. Durante muitos anos, o aeroporto operou apenas uma rota, de Ca Mau para a Cidade de Ho Chi Minh e vice-versa, com uma frequência de 5 voos por semana.

Desde 29 de abril, a rota de voo direto de Ca Mau para Hanói está em operação com uma frequência de 3 voos por semana. Os voos estão sempre lotados, mas devido à limitação de pistas, as aeronaves tiveram que reduzir sua capacidade e frequência.

Após o levantamento, o Primeiro Ministro solicitou à localidade que modernizasse o aeroporto de Ca Mau o mais breve possível para garantir que pudesse receber aeronaves de grande porte, reduzindo assim a distância entre a província e outras localidades.

"O mais tardar até o primeiro trimestre de 2024, o Ministério dos Transportes concluirá os ajustes e complementos ao planejamento; as autoridades locais concluirão a desapropriação do terreno; e a Vietnam Airlines Corporation assumirá a liderança na captação de recursos para o projeto", solicitou ele.

O primeiro-ministro inspecionou o aeroporto de Ca Mau em 9 de dezembro. Foto: An Minh

Anteriormente, em seu discurso na conferência matinal para anunciar o planejamento e promover investimentos na província de Ca Mau, o líder do governo solicitou que as localidades que anunciaram o planejamento o organizem e implementem bem, que haja supervisão e inspeção rigorosas e, ao mesmo tempo, que façam ajustes oportunos e eficazes, sem esperar ou depender de soluções improvisadas.

O chefe do Governo também solicitou à Ca Mau que continue a melhorar o ambiente de investimento e negócios, realizando um bom trabalho de desapropriação de terrenos, criando áreas limpas para investidores e garantindo a harmonia dos interesses do Estado, dos investidores e da população.

Na conferência, o secretário do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, Nguyen Tien Hai, afirmou que a província possui uma posição geográfica muito especial, que nenhuma outra localidade possui, sendo o ponto mais meridional do país, com condições favoráveis ​​para o desenvolvimento econômico e o intercâmbio com os países do Sudeste Asiático. "A província está empenhada em fazer o possível para apoiar e acompanhar as empresas e os investidores em suas atividades comerciais na região", disse Hai.

Como província no Delta do Mekong, Ca Mau possui mais de 5.300 km² de extensão, com três lados banhados pelo mar e um litoral de 254 km, uma vasta área de pesca de aproximadamente 80.000 km², ricos recursos aquáticos e uma área de aquicultura superior a 300.000 hectares. A província é a maior produtora de camarão do país, com um volume de exportações superior a 1 bilhão de dólares americanos por ano, principalmente de frutos do mar.

Atualmente, Ca Mau possui quase 5.000 empresas, com um capital social total de quase 62 trilhões de VND e 446 projetos de investimento em operação, com um capital social total de mais de 144,612 bilhões de VND (incluindo 9 projetos de investimento estrangeiro direto, com um capital de investimento total registrado de 153,4 milhões de USD).

Estima-se que o produto total da província em 2023 alcance mais de 45,4 trilhões de VND, um aumento de quase 8%, superando o plano estabelecido; o PIB per capita é estimado em quase 70 milhões de VND (previsto em 67,5 milhões de VND); o investimento social total é de 24 trilhões de VND...

An Minh

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