O ponto de conexão do projeto Vinh Hao - Phan Thiet, na província de Binh Thuan, contou com a presença do vice- primeiro-ministro Le Minh Khai e líderes de diversos ministérios, departamentos e localidades.

O Projeto da Rodovia Norte-Sul do Leste para o período de 2017-2020 inclui 11 projetos componentes com uma extensão de 654 km. Com 2 projetos inaugurados, Nha Trang - Cam Lam e Vinh Hao - Phan Thiet, 6 projetos componentes, totalizando 425 km, foram concluídos e estão em operação. Destes, o projeto Nha Trang - Cam Lam tem 49 km de extensão, com início de construção em 2021 e um investimento total de mais de 5,5 trilhões de VND sob o regime de parceria público-privada (PPP).

O projeto da rodovia Vinh Hao - Phan Thiet tem 101 km de extensão, um investimento total de mais de 10,8 trilhões de VND provenientes do orçamento estatal e teve início no final de setembro de 2020. A joint venture entre as empreiteiras Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (VINACONEX) e VNCN E&C é a responsável pela construção do pacote XL04, trecho entre os quilômetros 185+400 e 235+000, cruzamento de Ma Lam e cruzamento de Phan Thiet, com um contrato de construção no valor de 3,225 trilhões de VND. Em 19 de maio, a rodovia Vinh Hao - Phan Thiet foi inaugurada após 31 meses de obras da empreiteira VINACONEX e das demais unidades de construção.

Representando os empreiteiros do projeto, o Sr. Dao Ngoc Thanh, Presidente do Conselho de Administração da VINACONEX, afirmou que, desde o primeiro dia do projeto, a equipe da VINACONEX e os empreiteiros sempre se esforçaram para executá-lo e garantir o cumprimento do cronograma estabelecido, considerando a conclusão do projeto como uma honra, um prestígio e uma responsabilidade da empresa perante o Partido, o Estado e o povo.

A rodovia Vinh Hao - Phan Thiet foi concluída após 31 meses de construção. Foto: BAO LINH

O projeto recebeu atenção e orientação de líderes do Partido, do Estado, da Assembleia Nacional, do Governo, do Primeiro-Ministro, do Ministério dos Transportes, bem como a participação de todo o sistema político, ministérios, departamentos, ramos e localidades na remoção de dificuldades em mecanismos, políticas e fontes de capital para criar condições para que os contratados concluam as tarefas atribuídas.

Além das condições favoráveis ​​mencionadas, a implementação do Projeto também enfrentou muitas dificuldades devido ao grande volume de construção em condições geológicas e topográficas complexas, com muitas colinas e montanhas, ao surto da pandemia de Covid-19, às condições climáticas desfavoráveis ​​devido a chuvas excepcionalmente fortes, às flutuações repentinas nos preços das matérias-primas, às dificuldades na limpeza do local e à escassez de solo para aterro.

Com o espírito de "superar o sol e a chuva, determinados a concluir o projeto dentro do prazo", o plano de construção foi elaborado em detalhes para cada semana, mês e trimestre, concentrando todos os recursos para aproveitar ao máximo as condições climáticas favoráveis ​​e compensar o atraso. Aplicaram-se as tecnologias e soluções de construção mais avançadas, mobilizando milhares de máquinas e equipamentos modernos, além de milhares de engenheiros e operários, trabalhando em turnos de 3 e 4 horas, dia e noite. Os empreiteiros implementaram diversas soluções sincronizadas, empenharam-se para superar todas as dificuldades e contribuíram para a conclusão do projeto dentro do prazo, garantindo qualidade, estética e absoluta segurança do trabalho.

Em seu discurso na cerimônia de inauguração, o vice-ministro dos Transportes, Le Dinh Tho, afirmou que a conclusão dos projetos Nha Trang - Cam Lam e Vinh Hao - Phan Thiet elevou a extensão total da rodovia Norte-Sul para 950 km. Desde o início do mandato, 566 km de rodovia foram concluídos e entraram em operação, totalizando 1.729 km de rodovias expressas em uso no país.

Os dois projetos inaugurados hoje contribuirão para conectar as províncias de Khanh Hoa, Ninh Thuan e Binh Thuan de forma mais próxima e rápida à cidade de Ho Chi Minh e às principais zonas econômicas do sul; criando condições para expandir o espaço de desenvolvimento, as atividades econômicas e a conectividade regional, ao mesmo tempo que reduzem a carga na Rodovia Nacional 1, melhoram a capacidade de transporte e garantem a segurança no trânsito.

Em seu discurso na cerimônia de inauguração, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh reconheceu e elogiou os funcionários, servidores públicos e trabalhadores do setor de transportes, especialmente os investidores, os conselhos de gestão de projetos, os empreiteiros e as unidades de consultoria, por sua determinação, grandes esforços e inovação ativa no pensamento, na reflexão e nos métodos de trabalho para superar as dificuldades relacionadas à epidemia e às condições climáticas adversas, trabalhando dia e noite, fazendo horas extras, enfrentando o sol, a chuva e a pandemia, mobilizando recursos, equipamentos e maquinário suficientes, realizando pesquisas e aplicando diversas soluções técnicas para colocar os projetos em operação.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discursa na cerimônia de inauguração. Foto: NHAT BAC

O Primeiro-Ministro elogiou os esforços e a responsabilidade dos comitês partidários locais e das autoridades na limpeza dos terrenos e na resolução da escassez de materiais; e agradeceu às pessoas nas áreas afetadas pela sua disponibilidade em ceder terrenos e mudar as suas casas para a implementação dos projetos.

Algumas lições aprendidas pelo Primeiro-Ministro são, em primeiro lugar, que é preciso uma nova forma de fazer as coisas, de pensar, de adotar uma metodologia, de abordar, de demonstrar grande determinação, de empenho, de tomar medidas drásticas, de ter foco, de priorizar pontos-chave, de adotar uma organização e implementação científica, racional e eficaz, e de sempre ouvir e compreender os investidores, empreiteiros e consultores. Ao promover a responsabilidade dos líderes, é necessário acompanhar de perto a realidade, compreender proativamente a situação e aprimorar a previsão para ajustar prontamente os planos, implementar soluções e lidar de forma rápida e completa com os problemas e contratempos que surgirem durante a execução do projeto no canteiro de obras.

Além disso, é necessário resolver proativamente as tarefas dentro da administração pública; é necessário identificar as rodovias como patrimônio nacional comum do qual as localidades se beneficiam diretamente, a fim de mobilizar todo o sistema político para participar de forma responsável e eficaz; lidar com flexibilidade com as questões dentro da administração pública, especialmente a desapropriação de terrenos, matérias-primas, vias de transporte, aterros sanitários, etc.; em particular, lidar com a questão dos materiais de construção. Fazer um bom trabalho de propaganda e mobilização para que as pessoas entendam e concordem com as principais políticas do Partido e do Estado; prestar atenção à vida das pessoas, priorizar os reassentamentos, garantir que as novas moradias sejam melhores ou pelo menos iguais às antigas, assegurar infraestrutura, saúde, educação e serviços; assim, conquistar a confiança e a disposição das pessoas em ceder suas terras e mudar suas casas para servir à construção dos projetos.

Não divida os pacotes de licitação; determine padrões, critérios e condições para a seleção de contratados de acordo com a realidade; assegure publicidade, transparência, seriedade, eficiência e conformidade com as normas legais para selecionar contratados com capacidade, reputação e experiência comprovadas na gestão e execução de projetos de grande porte; garanta a adequação aos aspectos técnicos e estéticos, a redução de custos e evite aumentos injustificados no investimento total. Trate e resolva prontamente as dificuldades e os problemas com espírito de "benefícios mútuos e riscos compartilhados", minimize os procedimentos administrativos e evite causar transtornos a pessoas e empresas; resolva as questões que estejam dentro da sua alçada, evitando se esquivar da responsabilidade; combata resolutamente a negatividade, o desperdício e a corrupção.

O Primeiro Ministro enfatizou que a conclusão das duas vias expressas, Nha Trang - Cam Lam e Vinh Hao - Phan Thiet, desempenha um papel e uma importância significativos para o desenvolvimento socioeconômico das províncias de Khanh Hoa e Binh Thuan, em particular, da região da Costa Centro-Sul e do país em geral.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e seus representantes cortam a fita para inaugurar o projeto. Foto: NHAT BAC

Para maximizar a eficiência do investimento nos projetos, o Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes que supervisionasse e coordenasse com os ministérios, departamentos e localidades a organização da operação e exploração para garantir a segurança; que, com base na demanda de tráfego, desenvolvesse um plano de investimento completo para o projeto, de acordo com a escala de planejamento futuro; que pesquisasse, analisasse e avaliasse as experiências na implementação do projeto para servir de lições para projetos futuros; que acelerasse o progresso da construção para colocar os trechos restantes da rodovia Norte-Sul em operação dentro do prazo, melhorando a qualidade e evitando aumentos de capital injustificados; e que coordenasse e apoiasse de perto as localidades para implantar urgentemente a construção dos projetos da rodovia Leste-Oeste, dos projetos do cinturão urbano na Cidade de Ho Chi Minh e em Hanói, e dos projetos de conexão inter-regional na forma de PPP (Parceria Público-Privada).

Os Comitês Populares das províncias de Khanh Hoa e Binh Thuan orientaram os órgãos e unidades competentes a continuarem zelando pela vida material e espiritual da população, especialmente das famílias e pessoas que cederam suas terras para o projeto, garantindo melhores condições de vida; e a aproveitarem ao máximo a via expressa para planejar e desenvolver novos espaços que promovam o desenvolvimento socioeconômico local. Ministérios, municípios, órgãos e a população devem garantir a segurança do trânsito e a segurança durante a construção.

HOMEM ENFORCADO