Anteriormente, em 11 de setembro de 2025, o jornal Lao Dong publicou um artigo sobre um plano de exploração razoável entre o aeroporto de Tan Son Nhat e o aeroporto de Long Thanh, intitulado "O plano para transferir todos os voos internacionais de Tan Son Nhat para Long Thanh ainda não foi finalizado".
No artigo, o Sr. Uong Viet Dung, Diretor da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, afirmou que o aeroporto de Long Thanh está planejado para ser um aeroporto internacional moderno, com o objetivo de se tornar um centro de trânsito para o Sudeste Asiático e a região Ásia- Pacífico . O Governo dedica atenção especial ao projeto, orientando e solicitando regularmente para acelerar o andamento das obras, empenhando-se para concluí-las até o final de 2025 e colocá-las em operação em meados de 2026.
Segundo o Sr. Dung, para explorar eficazmente o aeroporto de Long Thanh, é necessário um cenário de transição claro e sincronizado em termos de infraestrutura, serviços e comércio; ao mesmo tempo, é preciso garantir a coordenação das operações paralelas com o aeroporto de Tan Son Nhat, evitando interrupções nas operações de aviação.
Até o momento, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã ainda não finalizou o plano definitivo, mas continua a ouvir diversas opiniões, desde especialistas a passageiros.
O arquiteto Ngo Viet Nam Son, especialista em planejamento urbano, afirmou que o aeroporto de Long Thanh precisa ser explorado de acordo com um roteiro de três etapas.
Na primeira fase, quando a infraestrutura de conectividade regional e as linhas de metrô ainda não estiverem concluídas, o aeroporto deverá compartilhar apenas parte da pressão com Tan Son Nhat, concentrando-se no desenvolvimento do transporte de carga.
A segunda fase, após a conclusão do sistema urbano e de transporte do aeroporto, poderá adicionar mais voos internacionais.
Na etapa final, Long Thanh se tornará o principal aeroporto do Sudeste Asiático, integrado a uma área urbana aeroportuária, zona de livre comércio, rodovias expressas e rede de metrô – semelhante ao modelo de Singapura ou Amsterdã.
“Não devemos atribuir muita responsabilidade a Long Thanh logo de início. Precisamos fazer ajustes ao longo do processo para que seja conveniente para os passageiros e economicamente eficiente”, enfatizou o Sr. Son.
A respeito desse assunto, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh designou o Ministro da Construção para inspecionar e tratar da questão, e para apresentar um relatório ao primeiro-ministro sobre os resultados da implementação até 27 de setembro de 2025.
Fonte: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm
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