Promover o investimento e explorar as vantagens do transporte hidroviário interior

Esta tarde (24 de dezembro), a Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã realizou uma conferência para implementar tarefas para 2025. O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, compareceu e fez um discurso.

Promover o potencial natural, promover o investimento

Falando na conferência, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, reconheceu e apreciou muito os esforços da liderança, quadros, servidores públicos, empregados públicos e trabalhadores da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã nos últimos tempos, contribuindo ativamente para os excelentes resultados de todo o setor de transportes.

O Ministro enfatizou a gloriosa tradição de 68 anos da indústria de hidrovias interiores (1956-2024), bem como as grandes contribuições da indústria de hidrovias interiores ao longo da história da guerra de resistência contra os EUA, da construção nacional após a unificação e do período de inovação e desenvolvimento econômico nos últimos anos.

"Os funcionários e trabalhadores das hidrovias precisam promover a tradição, continuar os esforços e explorar as vantagens e o potencial das condições naturais, com uma extensão total de cerca de 41.900 km de rios e canais e mais de 3.600 km de litoral para explorar e promover o transporte aquaviário", disse o Ministro.

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, pediu ao coletivo de quadros e trabalhadores do setor de hidrovias interiores que promovam a tradição, as vantagens e desenvolvam o transporte (Foto: Ta Hai).

Orientando tarefas específicas para o próximo período, o Ministro enfatizou a revisão e a complementação de documentos legais para torná-los favoráveis ​​às empresas e benéficos para as pessoas.

Ao mesmo tempo, fortalecer a conexão das hidrovias com outros modais de transporte, de acordo com o plano diretor para outros modais de transporte e o roteiro de investimentos, a fim de promover a eficiência e reduzir os custos logísticos, visto que o transporte aquaviário tem o menor preço. A partir daí, serão feitos investimentos para promover o desenvolvimento do transporte aquaviário em áreas vantajosas, como o Norte e o Delta do Mekong, garantindo a eficiência dos investimentos.

O Ministro também solicitou a manutenção de um sistema de gestão transparente, eficaz e moderno. Os pedidos de parecer por escrito das agências devem ser respondidos no prazo máximo de uma semana. Qualquer agência ou indivíduo que se mostre "difícil" será responsabilizado. Ao mesmo tempo, deve-se dar atenção ao trabalho de prevenção da corrupção e da negatividade.

Recebendo a orientação do Ministro, o Sr. Bui Thien Thu, Diretor da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã, relatou ao Ministro os problemas existentes que afetam o desenvolvimento das hidrovias nos últimos tempos.

Consequentemente, o orçamento estadual para investimentos em infraestrutura de hidrovias interiores ainda é baixo, representando menos de 2% de todo o setor de transportes. Não há políticas suficientemente fortes para atrair investimentos privados e estrangeiros para a infraestrutura de hidrovias interiores, como: não há uma política que limite a proporção de coleta de carga em hidrovias interiores nos portos; o regime de taxas precisa ter uma orientação de incentivo mais forte; as prioridades de investimento não são adequadas para grandes volumes, nem para o setor de hidrovias interiores; as atividades de investimento ainda enfrentam algumas dificuldades em termos de planejamento, terrenos, alocação de terras e construção fora do dique.

Por outro lado, ainda existem muitos portos e cais interiores sem licença e com as licenças expiradas. Embora a Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã tenha se coordenado com as localidades para superar esses problemas, os resultados não foram os esperados.

O sistema de documentos legais, normas e regulamentações especializadas ainda não está sincronizado e precisa ser aprimorado no futuro. A transformação digital e a construção de bancos de dados especializados ainda são lentas e precisam ser mais promovidas.

"No futuro, a Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã implementará soluções para superar as limitações e fortalecer ainda mais a conexão das hidrovias interiores com outros modais, garantindo um transporte multimodal tranquilo. Aprimorará a gestão portuária e de cais e trabalhará com as localidades para lidar eficazmente com a situação de cais sem licença e com licenças vencidas.

Ao mesmo tempo, existem soluções para atrair investimentos de capital privado, capital estrangeiro e outras fontes de capital. O sistema promove o trabalho de prevenção da corrupção e da negatividade...", enfatizou o Sr. Thu.

Crescimento do transporte, cooperação internacional reforçada

Anteriormente, na conferência, o Sr. Bui Thien Thu, Diretor da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã, afirmou que, em 2024, a Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã implementou soluções e concluiu tarefas de forma sincronizada e consistente em todos os aspectos do trabalho. Desse total, mais de 4.000 despachos oficiais, mais de 1.800 decisões, 19 telegramas e 33 avisos finais foram emitidos no espírito de reforma, inovação, descentralização e redução máxima dos procedimentos administrativos.

O Sr. Bui Thien Thu, Diretor da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã, enfatizou as soluções que precisam ser implementadas para promover o desenvolvimento de hidrovias (Foto: Ta Hai).

Os resultados alcançados pelo setor de transporte hidroviário interior contribuem significativamente para o desenvolvimento geral do setor de transporte, promovendo a tendência de transferência de mercadorias das estradas para as hidrovias, reduzindo congestionamentos, acidentes de trânsito e poluição ambiental.

Especificamente, a gestão das atividades de transporte e a garantia da segurança do tráfego são realizadas de forma regular e contínua, com diversas soluções para promover o desenvolvimento do transporte hidroviário interior. A Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã continua a concluir o conteúdo do projeto da rota modelo de transporte hidroviário ICD Que Vo - Porto de Hai Phong ; e está desenvolvendo proativamente um projeto piloto para expandir a gama de veículos VR-S1 na rota do estuário de Van Uc - Porto de Lach Huyen e na rota de Cua Tieu - Cai Mep - Porto de Thi Vai.

Ao mesmo tempo, coordenar a organização de uma conferência de diálogo com cerca de 300 empresas dos setores marítimo e hidroviário interior. Para as atividades de transporte hidroviário no âmbito do Acordo entre o Vietnã e o Camboja, o Departamento compilou 10 conteúdos e problemas remanescentes e informou ao Ministério dos Transportes o envio de um documento solicitando aos ministérios, filiais e localidades que deem suas opiniões sobre o conteúdo das recomendações e propostas de empresas e associações.

Em relação à produção de transporte em 2024, estima-se que o transporte de passageiros aumente em 11,1% e o transporte de carga em 11,2% em comparação a 2023. Desse total, a produção de transporte na rota Vietnã - Camboja continua a crescer fortemente, com a carga em contêineres atingindo cerca de 490.000 Teus, um aumento de 23% em comparação a 2023.

No trabalho de garantir a segurança no trânsito, a Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã emitiu diversos documentos orientando unidades e localidades a garantir a ordem e a segurança nas hidrovias interiores durante os feriados e o Ano Novo de 2024, com foco em locais perigosos nas rotas. Organizou 4 delegações para disseminar a prevenção de desastres e o trabalho de busca e salvamento no setor de hidrovias interiores, 9 delegações para incentivar o trabalho de segurança no trânsito e 3 delegações de inspeção interdisciplinar nas províncias: Hoa Binh, Son La, Lao Cai, Yen Bai, Tuyen Quang, Khanh Hoa, Phu Yen, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau.

O treinamento dos tripulantes e condutores de veículos de navegação interior é realizado com seriedade, rigor e de acordo com as normas.

Conferência resumindo o trabalho da Administração de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã em 2024 (Foto: Ta Hai).

A gestão e a manutenção da infraestrutura de tráfego; a prevenção e o controle de inundações e tempestades, e a superação das consequências de desastres naturais, concentram-se na implementação oportuna e eficaz. Em 2024, o Departamento implementou 10 projetos de dragagem para garantir o tráfego; 4 projetos de reparo de aterros; 4 projetos de remoção de obstáculos; 8 pacotes de reparo e substituição de semáforos; e acréscimo e substituição de semáforos, com um orçamento total de 974 bilhões de VND. A previsão é de que, em 2024, o desembolso de recursos de carreira atinja 97%.

Ciência, tecnologia, cooperação internacional e trabalho ambiental são implementados proativamente com muitas inovações. Nelas, atividades de cooperação internacional bilateral e multilateral, como: organização da conferência bilateral anual de 2024 entre os dois grupos para facilitar o transporte hidroviário entre Vietnã e Camboja, em Siem Reap (Camboja); participação na organização da 2ª reunião do Comitê Conjunto Vietnã-China em Guilin, Guangxi, China; participação na 58ª Reunião de Altos Funcionários de Transporte da ASEAN (STOM 58) e na 30ª Reunião de Ministros dos Transportes da ASEAN (ATM 30) em Kuala Lumpur, Malásia; organização da implementação do projeto "Harmonização de normas e regulamentos entre os países do Mekong-Lancang" sobre transporte hidroviário...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm