Atualmente, a logística verde é um dos pilares fundamentais que ajudam o Vietnã a atingir sua meta de emissões líquidas zero, acordada na COP26. No entanto, especialistas acreditam que a transformação verde não pode operar de forma independente sem políticas financeiras suficientes, oportunas e direcionadas.
Além disso, as empresas que visam a transformação verde também precisam investir em transporte ecologicamente correto, armazenagem com eficiência energética e sistemas digitais de gestão de emissões. Essas condições, no entanto, exigem custos significativos e forte apoio financeiro de agências governamentais.
Ao comentar sobre o desenvolvimento do setor de logística, o Sr. Tran Thanh Hai, Vice-Diretor do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), afirmou que a logística verde será fundamental para ajudar as empresas vietnamitas a aumentar sua resiliência às flutuações globais e atender às exigências do mercado, especialmente às políticas de imposto sobre carbono da UE (CBAM).
“Investimentos em contêineres inteligentes, sistemas operacionais otimizados e veículos elétricos não apenas ajudam a proteger o meio ambiente, mas também reduzem os custos a longo prazo, especialmente no contexto da constante flutuação dos preços da energia. Além disso, as vantagens da logística verde residem não apenas no custo, mas também na sua capacidade de gerar competitividade. A certificação verde em breve se tornará um importante ‘visto comercial’, ajudando as empresas a penetrar em mercados exigentes”, enfatizou o Sr. Hai.
Na realidade, as empresas vietnamitas, especialmente as pequenas e médias empresas (PMEs), ainda enfrentam inúmeros obstáculos em sua jornada rumo à logística verde. De acordo com a Sra. Ngo Thi Thanh Vy, Diretora-Geral Adjunta do Porto Internacional de Long An, o Vietnã desenvolveu recentemente uma estratégia nacional de desenvolvimento logístico e investiu fortemente em infraestrutura portuária.
Como um centro de trânsito estratégico no Sul – responsável por aproximadamente 45% do tráfego portuário total do país – o Porto Internacional de Long An demonstra que um porto marítimo não é apenas um centro de carga e descarga, mas também um polo de inovação verde em toda a cadeia logística. No entanto, para concretizar esses planos ambiciosos, o porto precisa urgentemente de um forte apoio das políticas financeiras: desde crédito verde e incentivos fiscais até fundos para o desenvolvimento logístico.
Segundo a Sra. Vy, os investimentos em transporte ecologicamente correto, armazenagem com eficiência energética ou sistemas digitais de gestão de emissões são substanciais, e nem todas as empresas têm recursos para implementá-los sem mecanismos de apoio adequados. Para superar essas dificuldades, as empresas esperam expandir suas redes de cooperação com parceiros nacionais e internacionais para construir um ecossistema logístico abrangente, moderno e sustentável e acelerar a digitalização.
O Sr. Dao Duy Tam, Chefe do Conselho de Supervisão e Gestão Aduaneira (Departamento Geral de Alfândegas), afirmou que o setor aduaneiro digitalizou completamente o processo de desembaraço aduaneiro com o apoio de IA, blockchain, big data, códigos QR, etc., ajudando a reduzir o tempo, os custos e, principalmente, contribuindo para a redução das emissões nas operações logísticas.
Assim, 99,56% das empresas implementaram procedimentos alfandegários eletrônicos. No entanto, para que a logística verde se torne uma tendência consolidada e se dissemine por todos os segmentos empresariais, os órgãos reguladores precisam se concentrar na construção e regulamentação de um ecossistema financeiro sincronizado. Especificamente, são necessárias políticas preferenciais em matéria de impostos, crédito verde, garantias de empréstimos, apoio à inovação tecnológica e simplificação de procedimentos administrativos, tudo integrado em uma estrutura política abrangente e unificada.
Especialistas acreditam que, sem uma política financeira abrangente, as empresas não conseguirão se transformar de forma independente e a economia vietnamita terá dificuldades para atingir suas metas de sustentabilidade ou transformação digital de forma eficaz dentro da cadeia de suprimentos global. Portanto, para promover o desenvolvimento desse setor, o governo precisa implementar prontamente um pacote de políticas abrangente, com instrumentos financeiros adequados a cada porte de empresa e a cada etapa de transformação.
Fonte: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html
