Promovendo a logística verde

Phát triển logistics xanh là xu hướng để phát triển bền vững. — O desenvolvimento da logística verde é uma tendência para o desenvolvimento sustentável.

Atualmente, a logística verde é um dos pilares importantes que ajudam o Vietnã a atingir a meta de emissões líquidas zero, acordada na COP26. No entanto, especialistas afirmam que a transformação verde não pode operar por si só, sem políticas financeiras robustas, oportunas e direcionadas.

Além disso, as empresas que desejam adotar práticas sustentáveis também precisam investir em meios de transporte ecologicamente corretos, armazéns com eficiência energética, sistemas digitais de gestão de emissões, etc. Essas condições exigem custos elevados e forte apoio financeiro por parte de órgãos governamentais.

Ao comentar sobre o panorama do desenvolvimento do setor de logística, o Sr. Tran Thanh Hai, Vice-Diretor do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), afirmou que a logística verde será fundamental para ajudar as empresas vietnamitas a aumentarem sua resiliência às flutuações globais e a atenderem às exigências do mercado, especialmente às políticas de imposto sobre carbono da UE (CBAM).

“Investimentos em contêineres inteligentes, sistemas operacionais otimizados ou veículos elétricos não apenas ajudam a proteger o meio ambiente, mas também reduzem os custos a longo prazo, especialmente no contexto da constante flutuação dos preços da energia. Além disso, a vantagem da logística verde reside não apenas no aspecto financeiro, mas também na capacidade de gerar competitividade. As certificações verdes em breve se tornarão um importante “visto comercial” para ajudar as empresas a penetrar em mercados exigentes”, enfatizou o Sr. Hai.

De fato, as empresas vietnamitas, especialmente as pequenas e médias, ainda enfrentam inúmeras barreiras na jornada de transformação para uma logística verde. Segundo Ngo Thi Thanh Vy, Vice-Diretora Geral do Porto Internacional de Long An , o Vietnã tem construído proativamente uma estratégia nacional de desenvolvimento logístico e investido fortemente em infraestrutura portuária.

Com a característica única de ser um centro de trânsito estratégico no Sul – uma área que responde por cerca de 45% do volume total de carga que passa pelos portos do país – o Porto Internacional de Long An está demonstrando que um porto marítimo não é apenas um local de carga e descarga, mas também um polo de inovação verde em toda a cadeia logística. No entanto, para concretizar seus grandes planos, a unidade precisa de um forte apoio de políticas financeiras: desde crédito verde e incentivos fiscais até fundos para o desenvolvimento logístico.

Segundo a Sra. Vy, os investimentos em transporte ecologicamente correto, armazéns com eficiência energética ou sistemas digitais de gestão de emissões não são pequenos e nem todas as empresas têm potencial para implementá-los sem mecanismos de apoio adequados. Para superar as dificuldades, as empresas esperam expandir suas redes de cooperação com parceiros nacionais e estrangeiros para construir um ecossistema logístico abrangente, moderno e sustentável e promover a digitalização.

O Sr. Dao Duy Tam, Chefe do Departamento de Gestão e Supervisão Aduaneira (Departamento Geral de Alfândegas), afirmou que o setor aduaneiro digitalizou completamente o processo de desembaraço aduaneiro com o auxílio de inteligência artificial, blockchain, big data, códigos QR, etc., o que ajuda a reduzir o tempo, os custos e, principalmente, contribui para a redução das emissões nas operações logísticas.

Assim, 99,56% das empresas implementaram procedimentos alfandegários eletrônicos. No entanto, para que a logística verde se torne de fato uma tendência dominante e se dissemine por todos os segmentos de negócios, os órgãos de gestão precisam se concentrar na construção e regulamentação de um ecossistema financeiro sincronizado. Especificamente, é necessário haver políticas preferenciais em matéria de impostos, crédito verde, garantias de empréstimos, apoio à inovação tecnológica e simplificação de procedimentos administrativos, tudo isso interligado em uma estrutura política abrangente e unificada.

Especialistas afirmam que, sem políticas financeiras, as empresas não conseguirão se transformar por conta própria e será difícil para a economia vietnamita alcançar o objetivo de sustentabilidade ou transformação digital efetiva na cadeia de suprimentos global. Portanto, para promover o desenvolvimento desse setor, o governo precisa implementar em breve um pacote abrangente de políticas, definindo claramente instrumentos financeiros adequados a cada porte de empresa e a cada etapa de transformação.

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Fonte: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html