Atualização sobre a construção de áreas de descanso na Rodovia Norte.

TPO - O Diretor do Departamento de Rodovias Expressas do Vietnã acaba de aprovar os resultados da seleção de investidores para 3 projetos de áreas de descanso no âmbito dos projetos componentes da Rodovia Nacional 45 - trechos Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo e Cam Lo - La Son da Rodovia Expressa Norte-Sul Oriental.

TPO - O Diretor do Departamento de Rodovias Expressas do Vietnã acaba de aprovar os resultados da seleção de investidores para 3 projetos de áreas de descanso no âmbito dos projetos componentes da Rodovia Nacional 45 - trechos Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo e Cam Lo - La Son da Rodovia Expressa Norte-Sul Oriental.

Especificamente, a proposta vencedora para o projeto da área de descanso nos quilômetros 366+850 (lado direito) e 366+920 (lado esquerdo), parte do projeto da Rodovia Nacional 45 - componente Nghi Son, é de 126 bilhões de VND, a serem pagos ao orçamento do Estado; o custo preliminar de implementação é de 328,172 bilhões de VND; e o valor da compensação, apoio e reassentamento é de 10,2 bilhões de VND. O projeto da área de descanso tem um cronograma geral de 12 meses, com 9 meses para a conclusão das instalações de serviço público; o período operacional após a conclusão do investimento é de 25 anos.

A proposta vencedora para o projeto da área de descanso Km36+500, parte do trecho Cam Lo - La Son, está avaliada em VND 15,36 bilhões, a serem pagos ao orçamento do Estado; o custo preliminar de implementação é de VND 289,709 bilhões; e o valor destinado a indenizações, apoio e reassentamento é de VND 7,4 bilhões. O projeto tem um cronograma geral de 14 meses, com 9 meses para a conclusão das instalações de serviço público; o período operacional do projeto após a conclusão do investimento é de 25 anos.

Os empreiteiros foram selecionados e os cronogramas de construção finalizados para três projetos de áreas de descanso, parte de um componente da seção leste da Rodovia Norte-Sul. (Foto ilustrativa: Phuoc Tuan)

O projeto da área de descanso Km725+500, parte do trecho Van Ninh - Cam Lo, tem um valor monetário de 360 ​​milhões de VND a serem pagos ao orçamento do Estado após a vitória na licitação; o custo preliminar de implementação é de 354,352 bilhões de VND; e o valor da compensação, apoio e reassentamento é de 6,4 bilhões de VND. O projeto da área de descanso tem um tempo total de construção de 14 meses, com 9 meses para a conclusão das instalações de serviço público; o período operacional do projeto após a conclusão do investimento é de 25 anos.

Com relação ao andamento das áreas de descanso na Rodovia Norte-Sul Oriental, o Ministério dos Transportes emitiu recentemente uma diretiva solicitando aos Conselhos de Gerenciamento de Projetos (PMBs): 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan e Rodovia Ho Chi Minh, que coordenem com as autoridades locais para concluir a desapropriação de terrenos para todas as 21 áreas de descanso até fevereiro de 2025.

O Ministério dos Transportes exige a conclusão da seleção de investidores para os 13 pontos de parada restantes, a fim de prosseguir com a construção, garantindo a conclusão básica de instalações de serviços essenciais, como banheiros e estacionamentos, quando os projetos componentes entrarem em operação, especialmente aqueles com previsão de conclusão antes de 30 de abril.

Uma área de descanso em uma rodovia que está em operação há muito tempo. (Foto ilustrativa: Loc Lien)

Anteriormente, o vice-diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã (VRA), Nguyen Quang Giang, afirmou que, na Rodovia Expressa Norte-Sul, a VRA havia assinado contratos com investidores para 8 áreas de descanso, incluindo os projetos componentes Mai Son-Rodovia Nacional 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 áreas) e Phan Thiet-Dau Giay.

No final de janeiro, a construção de duas estações foi iniciada: Vinh Hao - Phan Thiet e Phan Thiet - Dau Giay, com o objetivo de concluir parte da infraestrutura essencial para a operação temporária durante o feriado do Ano Novo Lunar. Em relação à aquisição de terrenos, três estações já tiveram seus terrenos cedidos e estão essencialmente prontas para a construção, duas estações tiveram seus terrenos parcialmente cedidos e as três estações restantes ainda aguardam a transferência dos terrenos.

Segundo informações, embora os contratos com os investidores tenham sido assinados em agosto de 2024, o andamento das obras das áreas de descanso está atrasado devido a dificuldades na desapropriação de terrenos. A expectativa é que os investidores só consigam iniciar a construção no primeiro trimestre de 2025.

Portanto, a Autoridade de Rodovias do Vietnã recomenda que os investidores reduzam o cronograma de construção e se concentrem na conclusão de áreas como banheiros e estacionamentos, para atender o público desde o início. Além disso, as comissões de gestão do projeto precisam agilizar o processo de desapropriação para garantir o andamento geral do projeto.

No Relatório nº 11, recentemente apresentado ao Governo, referente ao projeto de Decreto que estipula as funções, tarefas, poderes e estrutura organizacional do Ministério da Construção (após a fusão entre o Ministério da Construção e o Ministério dos Transportes), a Administração Rodoviária do Vietnã funcionará com base na fusão da Administração Rodoviária do Vietnã e da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã.

Loc Lien

Fonte: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo