Novidades sobre a construção de uma área de descanso na Rodovia Norte.

TPO - O Diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã acaba de aprovar os resultados da seleção de investidores para três projetos de áreas de descanso no âmbito dos projetos componentes da Rodovia Nacional 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo e Cam Lo - La Son, nos trechos da Rodovia Expressa Norte-Sul.

TPO - O Diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã acaba de aprovar os resultados da seleção de investidores para três projetos de áreas de descanso no âmbito dos projetos componentes da Rodovia Nacional 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo e Cam Lo - La Son, nos trechos da Rodovia Expressa Norte-Sul.

Especificamente, o preço vencedor da licitação para o projeto da área de descanso nos quilômetros 366+850 (rota da direita) e 366+920 (rota da esquerda), parte do Projeto Componente da Rodovia Nacional 45 - Nghi Son, é de 126 bilhões de VND, pagos com recursos do orçamento estatal; o custo preliminar de implementação é de 328,172 bilhões de VND; o valor referente a indenizações, apoio e reassentamento é de 10,2 bilhões de VND. O cronograma geral de construção desta área de descanso é de 12 meses, sendo 9 meses para a conclusão das obras públicas; e a vida útil estimada após a conclusão do investimento é de 25 anos.

O valor da proposta vencedora para o projeto da área de descanso Km36+500, parte do projeto componente Cam Lo - La Son, é de 15,36 bilhões de VND, pagos em dinheiro ao orçamento do Estado; o custo preliminar de implementação é de 289,709 bilhões de VND; o valor da compensação, apoio e reassentamento é de 7,4 bilhões de VND. O cronograma geral do projeto é de 14 meses, o tempo de conclusão das obras públicas é de 9 meses; o tempo de exploração do projeto após a conclusão do investimento é de 25 anos.

Três projetos de áreas de descanso, parte do projeto que integra a Rodovia Norte-Sul Oriental, acabam de selecionar as empreiteiras e finalizar o andamento das obras. Foto ilustrativa: Phuoc Tuan.

O projeto da área de descanso Km725+500, no âmbito do projeto do trecho Van Ninh - Cam Lo, teve um valor pago ao orçamento do Estado de 360 ​​milhões de VND após a vitória na licitação; o custo preliminar de implementação é de 354,352 bilhões de VND; o valor da compensação, apoio e reassentamento é de 6,4 bilhões de VND. A obra da área de descanso tem um prazo total de 14 meses, sendo 9 meses para a conclusão das obras públicas; o tempo de operação do projeto após a conclusão do investimento é de 25 anos.

Com relação ao andamento das áreas de descanso na Rodovia Norte-Sul Oriental, o Ministério dos Transportes emitiu recentemente um comunicado solicitando às Unidades de Gerenciamento de Projetos (UGPs) dos trechos 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan e Ho Chi Minh Road que coordenem com as autoridades locais para concluir a desapropriação de todos os 21 trechos de descanso até fevereiro de 2025, no máximo.

O Ministério dos Transportes exige a conclusão da seleção de investidores para os 13 pontos de parada restantes, a fim de viabilizar a construção, garantindo a conclusão básica de obras essenciais, como banheiros e estacionamentos, quando os projetos componentes entrarem em operação, especialmente aqueles com previsão de conclusão antes de 30 de abril.

Uma área de descanso bastante utilizada na rodovia. Ilustração: Loc Lien.

Anteriormente, o vice-diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã (VEA), Nguyen Quang Giang, afirmou que, na Rodovia Expressa Norte-Sul, a VEA assinou contratos com investidores para 8 áreas de descanso, incluindo os projetos componentes Mai Son - Rodovia Nacional 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 estações) e Phan Thiet - Dau Giay.

Até o final de janeiro, duas estações estavam em construção: Vinh Hao - Phan Thiet e Phan Thiet - Dau Giay, para cumprir o cronograma de conclusão de parte das obras essenciais para o funcionamento temporário durante o Ano Novo Lunar. Em relação aos terrenos, três estações já haviam sido entregues, atendendo basicamente às condições para implementação; duas estações haviam entregue parte do terreno, e as três restantes ainda não haviam sido entregues.

Sabe-se que, embora o contrato com os investidores tenha sido assinado em agosto de 2024, o andamento das obras das áreas de descanso está atrasado devido a dificuldades na liberação do terreno. A expectativa é que os investidores consigam iniciar a construção no primeiro trimestre de 2025.

Portanto, a Administração de Rodovias do Vietnã recomenda que os investidores reduzam o ritmo da construção, concentrando-se na conclusão de áreas como banheiros e estacionamentos, para atender à população desde o início. Além disso, as comissões de gestão do projeto precisam agilizar a limpeza do terreno para garantir o andamento geral da obra.

No Documento nº 11, recentemente enviado ao Governo, sobre o projeto de Decreto que regulamenta as funções, tarefas, poderes e estrutura organizacional do Ministério da Construção (após a fusão entre o Ministério da Construção e o Ministério dos Transportes), a Administração Rodoviária do Vietnã funcionará com base na fusão da Administração Rodoviária do Vietnã e da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã.

Loc Lien

Fonte: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo