
1. Organizações reacionárias como a "Viet Tan" ou grupos espontâneos que alegam "proteger os consumidores" frequentemente seguem um roteiro conhecido: "aproveitar-se da situação", usando uma questão puramente socioeconômica para manipulá-la e transformá-la em uma narrativa de descontentamento político .
Sua primeira e mais sofisticada tática é atingir diretamente o bolso das pessoas com a falsa acusação: "O governo está eliminando gradualmente a gasolina RON 95 para impor um monopólio, privando os consumidores do seu direito de escolha a fim de maximizar os ganhos econômicos ." Eles confundem deliberadamente a linha tênue entre aprimorar os padrões de combustível e praticar a exploração coercitiva. Isso é uma distorção maliciosa.
Na verdade, qualquer país desenvolvido que deseje fazer a transição de uma economia intensiva em carbono para uma economia verde deve começar pela sua rede de transportes. O bioetanol E10 não é uma invenção "experimental" repentina no Vietname, mas sim um padrão de combustível comum que já existe há décadas nas economias mais rigorosas do mundo , como os Estados Unidos, a União Europeia (UE), o Reino Unido e a Austrália. Nos EUA, o E10 representa mais de 95% da quota de mercado. No Reino Unido, desde 2021, o E10 tornou-se o combustível padrão em todos os postos de gasolina. A adoção do bioetanol E10 pelo Vietname é uma progressão natural na tendência global da civilização e não é, de forma alguma, um ato de "tributação excessiva", como algumas vozes reacionárias afirmam.
Mais perigosamente, indivíduos mal-intencionados estão explorando amplamente as redes sociais para exagerar falhas técnicas, criando pânico público com informações disseminadas como: o etanol possui fortes propriedades de absorção de água, o que fará com que as vedações de borracha se desintegrem, os tanques enferrujem e causem sérios danos a motocicletas e carros, e principalmente que é "inadequado para o clima quente e úmido do Vietnã"... Esse tipo de informação "boca a boca" é sistematicamente injetado na opinião pública, visando a psicologia de muitas pessoas.
A natureza das notícias falsas reside na ambiguidade e nas meias-verdades. É verdade que o etanol (bioetanol) possui propriedades hidratantes e de limpeza, mas isso se aplica ao etanol puro ou a altas concentrações em produtos misturados. Na proporção de 10% na gasolina E10, todas as características técnicas foram otimizadas e padronizadas por cientistas e engenheiros mecânicos sob rigorosos padrões técnicos.
Antes de sua ampla utilização oficial, instituições nacionais renomadas, como a Escola de Engenharia Mecânica (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói) e o Instituto de Petróleo do Vietnã (VPI), conduziram uma série de projetos independentes de pesquisa e testes em bancadas de ensaio de motores especializadas. Os resultados experimentais mostraram que a taxa de desgaste de componentes mecânicos essenciais, como pistões, cilindros e anéis de pistão, ao utilizar o bioetanol E10, estava totalmente dentro dos limites de segurança absolutos estabelecidos pelos fabricantes. Além disso, como o etanol possui uma octanagem natural muito alta (aproximadamente 108-109), quando misturado à gasolina comum, contribui para aumentar a octanagem geral do combustível comercial, melhorando a resistência à detonação, garantindo o funcionamento suave do motor e otimizando a eficiência da combustão.
Se o bioetanol E10 é realmente o "culpado" pela destruição de veículos, por que centenas de milhões de carros em países ao redor do mundo continuam circulando há tantos anos? Certamente, os governos e as populações de países desenvolvidos não aceitariam a autodestruição de seus bens com um combustível tóxico? Claramente, aqueles com mentes maliciosas que espalham boatos falsos têm apenas um objetivo: incitar o pânico e minar a confiança pública nas políticas e diretrizes do Partido e do Estado.
Além disso, a implantação do bioetanol E10 no Vietnã foi preparada com antecedência, com um planejamento científico e sistemático, ao longo de muitos anos, a partir da Decisão nº 177/2007/QD-TTg, de 20 de novembro de 2007, do Primeiro-Ministro, que aprovou o "Plano de Desenvolvimento de Biocombustíveis até 2015, com visão para 2025". Já temos quase uma década de operação segura e estável do sistema de bioetanol E5 RON 92. A infraestrutura de tanques, estações de mistura independentes e caminhões-tanque especializados de grandes empresas, como Petrolimex, PV Oil, etc., foi implantada de forma sincronizada. A transição do E5 para o E10 é simplesmente uma progressão natural, e não uma mudança precipitada ou fragmentada, como alegam falsamente forças hostis.
2. No mundo globalizado de hoje e com a ascensão das mídias sociais, o caos informacional é inevitável sempre que uma política afeta as massas. Para evitar se tornar um peão na guerra psicológica das forças reacionárias, cada cidadão precisa estabelecer um forte "sistema de imunidade informacional" e um filtro para o comportamento civilizado e científico.
Antes de mais nada, precisamos desenvolver o hábito de verificar as informações, confiando e aceitando apenas informações de fontes oficiais, comunicados técnicos do Ministério da Indústria e Comércio, do Ministério da Ciência e Tecnologia ou recomendações de fabricantes de automóveis conceituados. Antes de reagir a um vídeo sensacionalista no TikTok sobre "carros quebrando por causa da gasolina E10" ou a uma publicação indignada no Facebook, pare por alguns segundos e pergunte-se: Quem verificou essa informação? Qual a motivação de quem publicou? Abstenha-se resolutamente de clicar em "Compartilhar" ou comentar cegamente até que os fatos estejam claros. Espalhar informações falsas não é apenas irresponsável com a comunidade, mas também uma violação da lei e será severamente punido pela Lei de Segurança Cibernética.
Em segundo lugar, precisamos entender bem nossos próprios veículos para usar o combustível da maneira mais eficiente possível. Para a grande maioria dos veículos atuais, desde carros novos até motocicletas com sistemas de injeção eletrônica de combustível (FI) fabricados após 2010, os materiais e a programação de controle foram totalmente otimizados para gasolina E10. Para um pequeno número de modelos mais antigos com carburador, os proprietários devem prestar atenção à manutenção regular das linhas de combustível e das juntas de borracha; evitem guardar o veículo por muito tempo sem uso, pois isso pode causar acúmulo de umidade no tanque de combustível.
A transição para o bioetanol E10 não se resume a mudar o tipo de combustível usado no tanque; trata-se de uma mudança na consciência da responsabilidade social. Cada litro de E10 consumido é uma ação prática que contribui para a redução da poluição atmosférica, a diminuição da dependência do petróleo importado e a promoção de uma cadeia de valor agrícola nacional sustentável. Este é um objetivo humanitário e progressista que nenhum argumento distorcido pode negar.
A luta contra a desinformação em torno da implementação do biocombustível E10 testa, mais uma vez, a resiliência e a vigilância da sociedade, bem como de cada autoridade, membro do Partido e cidadão. Quando cada indivíduo estiver munido de conhecimento científico suficiente, tiver acesso a informações transparentes e agir com uma mentalidade dialética e respeito pela lei, todas as ondas de desinformação e incitação por forças reacionárias inevitavelmente colidirão com o muro da confiança e do consenso, desmoronando em seguida. A transição verde é uma tendência inevitável não apenas no Vietnã, e a união de cada cidadão é a base para o desenvolvimento sustentável do país.
Fonte: https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html






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