Panorama da Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh, passando por Tay Ninh, acelerando em direção à linha de chegada.

O projeto Beltway 3, que atravessa Tay Ninh, está sendo acelerado por empreiteiras para a construção da camada de pedra britada e do pavimento asfáltico na via principal, com previsão de conclusão antes do prazo.

O projeto Beltway 3, que atravessa a província de Tay Ninh (antiga província de Long An ), tem uma extensão total de 6,84 km, com um investimento total superior a 3 trilhões de VND. Na fase 1, a via expressa foi construída com quatro faixas, com velocidade máxima de 100 km/h, além de duas pistas paralelas em ambos os lados para que os veículos possam trafegar a uma velocidade de 60 km/h, garantindo conexões flexíveis e seguras.

O projeto Beltway 3, que atravessa Tay Ninh , consiste em 9 pacotes de construção, incluindo 3 pacotes principais na via expressa. Especificamente, o pacote XL1 é responsável pela construção da via principal; o pacote XL2 constrói pontes sobre rios e viadutos; e o pacote XL3 implementa a interseção final da rota, conectando-se com a via expressa Ben Luc - Long Thanh, criando uma conexão síncrona para todo o projeto.

No final de setembro, o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Long An (sob a jurisdição da província de Tay Ninh) informou que os três principais pacotes do projeto da Rodovia Circular 3 atingiram o progresso estabelecido, com um volume de construção equivalente a 82% do valor contratual. De acordo com o plano, o projeto será concluído até o final deste ano e entrará oficialmente em operação a partir de 2026, contribuindo para a conclusão da rede viária inter-regional no Sul.

Para garantir o progresso de acordo com as diretrizes do Primeiro Ministro , as equipes de construção mobilizaram centenas de trabalhadores e diversos equipamentos e máquinas para trabalhar continuamente, concentrando-se na conclusão do pavimento e das calçadas, empenhando-se para concluir o projeto dentro do prazo previsto.

Os operadores de rolo compressor trabalham desde o início da manhã até o final da noite, garantindo que o projeto seja entregue até 31 de dezembro de 2025.

Nos últimos tempos, apesar do período prolongado de chuvas, as empreiteiras mantiveram diversas equipes de construção trabalhando simultaneamente, em ritmo acelerado, para garantir o progresso da obra. Muitos itens importantes, como aterros, construção de guarda-corpos e instalação de sistemas de drenagem na via principal, foram implementados continuamente, criando as condições necessárias para a pavimentação asfáltica e a conclusão de todo o percurso em breve.

Segundo registros no local, dezenas de placas de trânsito, sinalizadores e equipamentos de segurança foram reunidos ao longo do percurso, prontos para serem instalados assim que as obras de pavimentação estiverem concluídas.

O viaduto de Tan Buu, sob o pacote XL2, no trecho que atravessa o cruzamento de Tan Long, já concluiu a concretagem do tabuleiro e do guarda-corpo. A empreiteira está se preparando para aplicar o concreto asfáltico no tabuleiro, finalizando as etapas finais antes de conectar toda a rota.

O viaduto de Tan Buu e a ponte paralela sobre o rio Cho Dem concluíram as obras de fechamento, marcando um importante marco do pacote XL2.

O pacote XL3 – o cruzamento que liga a Ben Luc à rodovia expressa Long Thanh – já atingiu mais de 80% do seu volume de construção. Na foto, o viaduto sobre o Anel Viário 3 foi concluído com concreto asfáltico e entregue à Vietnam Expressway Corporation (VEC) para abertura temporária do tráfego, permitindo a realização das obras complementares.

A construção do viaduto em forma de U na rota já concluiu a instalação do tabuleiro de concreto e do guarda-corpo.

O projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh é um dos principais projetos nacionais de tráfego, com uma extensão total de mais de 76 km, passando por localidades como a Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai e Tay Ninh.

Quando concluído, o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, juntamente com as duas vias expressas Ben Luc - Long Thanh e Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, formará um eixo de tráfego ao redor da área da Cidade de Ho Chi Minh. Esse sistema ajudará a limitar o número de veículos que circulam pelo centro da cidade, reduzir o tempo de deslocamento para pessoas e empresas, diminuir os custos logísticos e, ao mesmo tempo, fortalecer a conectividade regional, promovendo o desenvolvimento econômico na importante região sul.

Fonte: https://vtcnews.vn/toan-canh-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-qua-tay-ninh-tang-toc-ve-dich-ar985036.html