A Vietnam National Shipping Lines obteve um lucro de 2,502 bilhões de VND nos primeiros 9 meses de 2024.

A maioria dos principais indicadores de negócios da Vietnam National Shipping Lines - JSC ( VIMC ) nos primeiros 9 meses de 2024 atingiu ou superou o mesmo período do ano passado.

Atividades operacionais na filial do Porto de Tan Vu (Porto de Hai Phong ) em 13 de setembro de 2024.

Assim, a receita consolidada da VIMC até o final de setembro de 2024 é estimada em VND 13.592 bilhões, equivalente a 135% do mesmo período do ano anterior e a 101% da meta para os nove meses; o lucro consolidado antes dos impostos é estimado em VND 2.502 bilhões, equivalente a 157% do mesmo período do ano anterior e a 92% da meta para os nove meses.

Desse total, a empresa matriz obteve uma receita de VND 2,372 bilhões, equivalente a 157% do mesmo período do ano passado e a 98% da meta para os primeiros nove meses; o lucro antes dos impostos atingiu VND 1,402 bilhões, equivalente a 454% do mesmo período e a 150% da meta para os primeiros nove meses do ano.

Ainda nos primeiros 9 meses do ano, a produção total de transporte da Corporação atingiu 13,5 milhões de toneladas; a produção de mercadorias através do porto alcançou 109,4 milhões de toneladas.

Segundo avaliação da VIMC, nos primeiros 9 meses de 2024, o mercado de transporte marítimo de granéis apresentou instabilidade. O índice BDI oscilou continuamente entre 1.800 e 2.300 pontos devido à demanda instável por cargas a granel na China, nos Estados Unidos e na Índia.

O mercado é impulsionado principalmente pelo tamanho Capesixe, enquanto segmentos menores, como Supramax e Handysize, permaneceram estáveis nos últimos meses graças ao aumento da demanda nas regiões da Ásia e das Américas.

O índice BAIT para navios-tanque de produtos tem apresentado queda nos últimos meses, oscilando entre 580 e 620 pontos. No entanto, os fretes para navios-tanque permaneceram mais altos do que no ano passado devido à demanda estável do mercado, às interrupções na cadeia de suprimentos e à oferta limitada de embarcações.

No mercado de transporte marítimo de contêineres, após a queda nos primeiros meses do ano, o Índice Mundial de Contêineres (WCI) apresentou boa recuperação desde maio.

O mercado tem apresentado um desenvolvimento positivo, com aumento das taxas de frete em comparação ao mesmo período do ano passado, principalmente devido à complexidade contínua do conflito no Mar Vermelho, à congestão nos principais portos do mundo e à recuperação da demanda do consumidor nos mercados dos EUA e da Europa.

No entanto, nos últimos tempos, as taxas médias de frete têm caído continuamente desde meados de julho, à medida que as companhias de navegação se adaptaram gradualmente ao redirecionamento de rotas, o congestionamento nos principais portos do mundo melhorou gradualmente e a demanda e o número de navios recém-construídos entregues continuam altos... O mercado doméstico de transporte marítimo de contêineres não mudou muito em comparação com o mesmo período do ano passado.

Especificamente, a produção de exploração na rota Hai Phong - Cidade de Ho Chi Minh permanece estável e positiva em comparação com 2023, graças ao aumento de algumas das principais commodities. Todas as companhias de navegação mantêm a frequência e as rotas de exploração, portanto, a concorrência no mercado interno é extremamente acirrada. Além disso, embora algumas companhias tenham arrendado navios por um período e os colocado em doca seca, a oferta de navios explorados no mercado interno ainda supera a demanda.

“O volume de mercadorias que passaram pelos portos marítimos do Vietnã nos primeiros 9 meses do ano apresentou um bom crescimento em comparação com o mesmo período de 2023. Áreas com alto volume de mercadorias em trânsito incluem Cidade de Ho Chi Minh, Hai Phong e Quang Ninh”, informou um representante do VIMC.

Fonte: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-lai-2502-ty-dong-trong-9-thang-dau-nam-2024-d226041.html