Cidade de Ho Chi Minh acelera construção do Anel Viário 3, se esforçando para abrir ao tráfego conforme o cronograma

Superando dificuldades com materiais e terrenos, o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh está entrando na fase de aceleração, determinado a chegar à linha de chegada no prazo, conectando a principal região econômica do Sul.

Na tarde de 9 de outubro, o Conselho de Administração de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego) informou em uma coletiva de imprensa sobre a situação socioeconômica e o progresso do componente 1 do projeto da seção 3 do Anel Viário através da Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com o Departamento de Trânsito, até o final de setembro de 2025, o projeto havia desembolsado 2.619/4.481 bilhões de VND, atingindo 60,1% do planejado. Os desembolsos são monitorados de perto todos os meses para garantir o progresso atribuído pelos líderes da cidade. De agora até o início de 2026, as unidades de construção continuarão a aumentar a carga de trabalho, buscando desembolsar 100% do capital atribuído.

Para atingir esse objetivo, o Departamento de Trânsito implementou muitas soluções flexíveis: trabalhando horas extras em 3 e 4 turnos, trabalhando durante feriados para acelerar o progresso; aplicando pagamento temporário para componentes e materiais mobilizados para o canteiro de obras; e ajustando a taxa de recuperação antecipada para dar suporte ao fluxo de caixa dos contratantes.

Tan Van Interchange - o projeto mais complicado do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh está sendo construído com urgência e com muitas equipes de construção - Foto: Khai An

Atualmente, o projeto está implementando 10 pacotes principais de construção simultaneamente, com produção atingindo cerca de 60,1% do valor da construção. Em 19 de setembro, o Departamento de Trânsito lançou o movimento "100 dias e noites de competição para acelerar o andamento do projeto", com a participação da assinatura de acordos entre o investidor, as empreiteiras e os consultores de supervisão.

De acordo com o compromisso, o trecho que passa pela cidade de Thu Duc (antigamente) será tecnicamente aberto ao tráfego em 12,8 km do viaduto, do cruzamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay até a área da ponte Dong Tron em 19 de dezembro de 2025. Todo o viaduto de 14,7 km será concluído e aberto ao tráfego simultaneamente com o cruzamento de Tan Van em 30 de abril de 2026.

Nos distritos de Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh (anteriormente), a rota de 32,6 km de extensão deverá ter pavimento de pedra britada em dezembro de 2025 e ser oficialmente aberta ao tráfego em 30 de abril de 2026.

De acordo com o Comitê de Trânsito, graças à forte orientação do Primeiro Ministro , dos Vice-Primeiros Ministros e ao apoio do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e das localidades com minas de minerais, os problemas relacionados às fontes de materiais de construção foram basicamente resolvidos.

Para areia para aterros, o projeto conta atualmente com 16 minas de areia em Vinh Long e Dong Thap, com capacidade total de 3,9 milhões de m³, garantindo o suprimento suficiente para a demanda restante de cerca de 1,54 milhão de m³. Para pedra de construção, 9 minas em Dong Nai e Binh Duong fornecem cerca de 1,55 milhão de m³, atendendo à demanda de 2025 (cerca de 1,25 milhão de m³) e continuando a fornecer mais em 2026.

No entanto, como projetos nacionais importantes, como o Aeroporto de Long Thanh e a Via Expressa Norte-Sul, também aceleram a construção no final do ano, espera-se que o volume de materiais mobilizados seja muito grande. O Departamento de Transportes recomenda que as localidades continuem priorizando o fornecimento de materiais e garantam a origem das pedras para o projeto.

O Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh é um dos principais projetos de infraestrutura do país, desempenhando um papel estratégico na conexão da principal região econômica do sul, reduzindo a carga sobre o centro da cidade e expandindo o espaço de desenvolvimento urbano. Quando concluído, o trajeto ajudará a reduzir o tempo de viagem entre a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias vizinhas, promoverá a logística e criará um impulso para o desenvolvimento socioeconômico, especialmente nas áreas de entrada oeste e leste da cidade.

Cidade de Ho Chi Minh cria grupo de trabalho especial para o projeto An Phu
O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego) disse que está acelerando a construção do projeto de interseção de An Phu e está determinado a lidar com empreiteiros que estão atrasados.
O Departamento de Trânsito coordenou com as unidades relevantes para realizar a construção dia e noite, enquanto monitora e considera aplicar medidas fortes, como: transferência de volume, rescisão de contratos, confisco de garantias, relatórios ao Comitê Popular da Cidade e publicação de informações sobre violações na Rede Nacional de Licitações.
Os empreiteiros que continuarem a atrasar poderão ser proibidos de construir na Cidade de Ho Chi Minh.
Ao mesmo tempo, o Departamento de Trânsito fortalecerá a inspeção, a supervisão e a mobilização de recursos de construção e ajustará medidas técnicas em trechos de viadutos para reduzir o tempo e aumentar o volume de construção.
O Conselho também estabeleceu um grupo de trabalho especial composto por líderes do conselho, departamentos especializados, conselho de gerenciamento de projetos e unidade de consultoria de supervisão para monitorar de perto o projeto, lidar prontamente com as dificuldades que surgirem e garantir que o projeto seja concluído dentro do cronograma.

Fonte: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-tang-toc-thi-cong-vanh-dai-3-phan-dau-thong-xe-dung-hen-1019738.html