Apresentar ao Governo o investimento de quase 9.300 bilhões de VND para modernizar três rodovias nacionais no Delta do Mekong

Investir na modernização de três rodovias nacionais ajuda a conectar a região, promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional na região do Delta do Mekong.

O Ministério dos Transportes acaba de submeter ao Governo para aprovação a política de investimentos de 3 rodovias nacionais (QL53, QL62 e QL91B) que conectam regiões e se adaptam às mudanças climáticas no Delta do Mekong, utilizando empréstimos do Banco Mundial (BM).

Assim, para a Rodovia Nacional 53, o Ministério dos Transportes propôs a modernização da Ponte Nga Tu, trecho Long Ho - Ba Si, incluindo a construção de um novo desvio das cidades de Vung Liem e Cang Long, com aproximadamente 17,3 km de extensão. O investimento totaliza aproximadamente 41 km, passando pelas províncias de Vinh Long e Tra Vinh .

Ponte Rach Cam na Rodovia Nacional 91B através da cidade de Can Tho

Esta rodovia nacional recebeu investimentos e foi reformada para atender aos padrões de uma estrada plana de grau III, com um leito de 12 m de largura, uma superfície de estrada de 11 m de largura e uma velocidade de projeto de 80 km/h.

A Rodovia Nacional 62 terá como ponto de partida o cruzamento com a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh e Trung Luong. O ponto final está previsto para o km 74+000, incluindo uma nova rota para evitar a cidade de Tan Thanh, com aproximadamente 8 km de extensão. A extensão do investimento é de aproximadamente 69 km na província de Long An. A rota será modernizada e reformada para atender aos padrões de uma estrada plana de nível III, com velocidade de projeto de 80 km/h.

O Ministério dos Transportes propôs a modernização do trecho da Rodovia 91B do Km 2+604 (interseção de 5 vias da Ponte Can Tho) para o Km 143+480, com um investimento de cerca de 141 km, nas províncias de Can Tho City, Hau Giang, Soc Trang e Bac Lieu. A rota será modernizada e reformada para atender aos padrões de uma estrada plana de nível III, com uma velocidade de projeto de 80 km/h.

O investimento total preliminar é de cerca de 9.297 bilhões de VND, equivalente a cerca de 385 milhões de dólares.

Desses, o empréstimo do Banco Mundial de cerca de 262 milhões de dólares é usado para itens como custos de construção, equipamentos antes dos impostos; custos de consultoria de supervisão de construção; e custos de contingência para os itens acima.

O capital de contrapartida de cerca de VND 2.975 bilhões é usado para itens como custos de gerenciamento de projetos, consultoria de investimentos em construção, outros custos; custos de limpeza do local e impostos e taxas.

De acordo com o Ministério dos Transportes, em comparação com a proposta de projeto aprovada na Decisão nº 646 de 7 de junho de 2023 do Primeiro Ministro, o relatório do estudo de pré-viabilidade basicamente mantém o escopo, a escala e a rota da proposta de projeto aprovada, mas o investimento total preliminar aumentou em cerca de VND 2.139 bilhões.

O motivo é o aumento nos custos de construção em mais de VND 956 bilhões. Na etapa de proposta do projeto, os custos de construção são calculados de acordo com a taxa de capital de investimento anunciada pelo Ministério da Construção na Resolução nº 65 de 20 de janeiro de 2021. Na etapa de política de investimento (elaboração do relatório de pré-estudo de viabilidade), os custos de construção são calculados de acordo com o volume do projeto preliminar e os preços unitários de materiais, mão de obra e maquinário vigentes.

Aumentar os custos de limpeza do terreno para VND 840 bilhões. Na etapa de proposta do projeto, os custos de limpeza do terreno são calculados de acordo com a estrutura de preços de terrenos das localidades em 2021. Na etapa de política de investimento, os custos de limpeza do terreno são calculados com base nas decisões de preços unitários de terrenos, itens relacionados recentemente emitidos pelas localidades e documentos que recomendam preços unitários aplicáveis ​​a projetos locais.

O Ministério dos Transportes disse que o investimento do projeto visa concluir gradualmente a rede de tráfego rodoviário que conecta a região de acordo com a escala de planejamento aprovada, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional na região do Delta do Mekong.

Ao mesmo tempo, melhorar a eficiência, a segurança do tráfego e a adaptabilidade às mudanças climáticas de três rodovias nacionais (QL53, QL62, QL91B) que conectam sete províncias e cidades na região do Delta do Mekong.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm