Solicitar ao Governo um investimento de quase 9,3 trilhões de VND para a modernização de 3 rodovias nacionais no Delta do Mekong.

Investir na modernização de três rodovias nacionais ajuda a conectar a região, promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional na região do Delta do Mekong.

O Ministério dos Transportes acaba de submeter ao Governo, para aprovação, a política de investimento de três rodovias nacionais (QL53, QL62 e QL91B) que interligam regiões e se adaptam às mudanças climáticas no Delta do Mekong, utilizando empréstimos do Banco Mundial (BM).

Assim, para a Rodovia Nacional 53, o Ministério dos Transportes propôs a modernização da Ponte Nga Tu, no trecho Long Ho - Ba Si, incluindo a construção de um novo desvio para as cidades de Vung Liem e Cang Long, com aproximadamente 17,3 km de extensão. O trecho total da obra tem cerca de 41 km, atravessando as províncias de Vinh Long e Tra Vinh .

Ponte Rach Cam na Rodovia Nacional 91B, atravessando a cidade de Can Tho.

Esta rodovia nacional recebeu investimentos e foi renovada para atender aos padrões de uma estrada plana de grau III, com uma faixa de rodagem de 12 m de largura, uma superfície de rolamento de 11 m de largura e uma velocidade de projeto de 80 km/h.

Para a QL62, o ponto de partida previsto é o cruzamento com a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong. O ponto final está previsto para o Km 74+000, incluindo um novo trajeto para contornar a cidade de Tan Thanh, com aproximadamente 8 km de extensão. O investimento totaliza cerca de 69 km na província de Long An. O trajeto está sendo modernizado e reformado para atender aos padrões de uma rodovia plana de nível III, com velocidade máxima de projeto de 80 km/h.

O Ministério dos Transportes propôs a modernização do trecho da Rodovia 91B, do Km 2+604 (cruzamento de 5 vias da Ponte Can Tho) ao Km 143+480, com uma extensão de aproximadamente 141 km, abrangendo as cidades de Can Tho e as províncias de Hau Giang, Soc Trang e Bac Lieu. A rodovia será modernizada e reformada para atender aos padrões de uma estrada plana de nível III, com velocidade máxima de projeto de 80 km/h.

O investimento total preliminar é de cerca de 9.297 bilhões de VND, o equivalente a cerca de 385 milhões de dólares americanos.

Desse montante, o empréstimo do Banco Mundial, de cerca de 262 milhões de dólares, é utilizado para itens como custos de construção, equipamentos antes dos impostos, custos de consultoria para supervisão da construção e custos de contingência para os itens acima mencionados.

A contrapartida de cerca de 2,975 bilhões de VND é utilizada para itens como custos de gestão de projetos, consultoria de investimento em construção, outros custos; custos de desapropriação do terreno e impostos e taxas.

Segundo o Ministério dos Transportes, em comparação com a proposta de projeto aprovada na Decisão nº 646, de 7 de junho de 2023, do Primeiro-Ministro, o relatório do estudo de pré-viabilidade mantém basicamente o escopo, a escala e o trajeto da proposta aprovada, mas o investimento total preliminar aumentou em cerca de 2,139 bilhões de VND.

O motivo é o aumento dos custos de construção em mais de 956 bilhões de VND. Na etapa de proposta do projeto, os custos de construção são calculados de acordo com a taxa de capital de investimento anunciada pelo Ministério da Construção na Decisão nº 65, de 20 de janeiro de 2021. Na etapa de política de investimento (elaboração do relatório de estudo de pré-viabilidade), os custos de construção são calculados de acordo com o volume do projeto preliminar e os preços unitários de materiais, mão de obra e maquinário vigentes.

Aumentar os custos de desapropriação para 840 bilhões de VND. Na etapa de proposta do projeto, os custos de desapropriação são calculados de acordo com a tabela de preços de terrenos das localidades em 2021. Na etapa de política de investimento, os custos de desapropriação são calculados com base nas decisões de preço unitário do terreno, em itens relacionados recentemente emitidos pelas localidades e em documentos que recomendam preços unitários aplicáveis ​​a projetos locais.

O Ministério dos Transportes afirmou que o investimento no projeto visa concluir gradualmente a rede rodoviária que liga a região, de acordo com o plano aprovado, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional na região do Delta do Mekong.

Ao mesmo tempo, melhorar a eficiência, a segurança do trânsito e a adaptação às mudanças climáticas de 3 rodovias nacionais (QL53, QL62, QL91B) que conectam 7 províncias e cidades na região do Delta do Mekong.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm