A escassez de recursos humanos faz com que a indústria "lucrativa" estagne, dificultando o desenvolvimento.

Na Conferência de Logística e Aviação do Sudeste Asiático de 2023, o Sr. Nguyen Cong Luan, Vice-Chefe do Departamento de Gestão de Importação e Exportação (Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Ho Chi Minh), afirmou que o setor de logística (armazenagem de mercadorias) está sendo fortemente desenvolvido na cidade.

"No futuro, o Vietnã desenvolverá a logística de acordo com um modelo de transporte de carga multimodal, garantindo um transporte rápido, econômico e preciso", comentou o Sr. Luan.

Segundo o Sr. Luan, a cidade de Ho Chi Minh pretende tornar a logística um setor econômico chave até 2025, atingindo 10-15% do PIB. Para isso, a cidade está focando no desenvolvimento de infraestrutura, recursos humanos e transformação digital no setor.

A cidade de Ho Chi Minh está realizando uma consulta pública sobre a criação de um banco de dados comum e um mapa logístico para toda a cidade, com foco na construção de armazéns, no porto internacional de Can Gio, etc., mas o progresso é bastante lento devido a problemas legais e de planejamento.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 1 — O Sr. Nguyen Cong Luan informou sobre os planos futuros da cidade de Ho Chi Minh para ajudar no desenvolvimento do setor de logística (Foto: Nguyen Vy).

Ao abordar mais detalhadamente a questão acima, o Sr. Do Xuan Quang, Vice-Diretor Geral da Vietjet Aviation Joint Stock Company, afirmou que a infraestrutura aeroportuária é um dos obstáculos para o setor da aviação em particular e para o setor de logística em geral.

"Nossa companhia aérea planeja ter 400 aviões aqui, mas onde vamos estacioná-los quando não houver mais espaço no aeroporto doméstico?", questionou o Sr. Quang.

Mas não para por aí, o setor de logística também apresenta uma situação alarmante. Para operar um armazém nos aeroportos de Noi Bai e Tan Son Nhat, é necessário um grande número de pessoas, mas os recursos humanos são insuficientes; há poucos funcionários, mas muito trabalho.

O Sr. Quang também salientou que políticas pouco claras em matéria de impostos, regulamentos aduaneiros e desembaraço aduaneiro irão dificultar o processo de desenvolvimento do setor de logística no futuro próximo.

Segundo o Sr. Quang, as estatísticas da Associação Internacional de Transporte Aéreo mostram que o transporte aéreo tem crescido a uma taxa de 5 a 6% ao ano, podendo chegar a 9 a 10%.

Além disso, o volume de mercadorias que passam pelos portos do Vietnã tem uma média de 1,4 milhão de toneladas no mercado interno e 1,2 milhão de toneladas no mercado internacional. Ambos os mercados contribuem para que o país alcance uma receita total de 4 bilhões de dólares por ano. No entanto, a participação do transporte aéreo de carga doméstica representa apenas 12% do mercado, enquanto a do transporte aéreo de carga internacional é de 88%.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 2 — O Sr. Do Xuan Quang (segundo da direita) comentou que a indústria da aviação em particular e a logística em geral enfrentam muitos obstáculos (Foto: Nguyen Vy).

O Sr. Tran Chi Dung, chefe do Departamento de Tecnologia e Inovação da Associação Vietnamita de Serviços Logísticos (VLA), também afirmou que a escassez de recursos humanos, especialmente no setor da aviação e na logística em geral, é muito evidente. Em particular, a força das instituições de ensino, como a Academia de Aviação, concentra-se apenas na prestação de serviços e ainda não impactou significativamente a economia.

"Neste campo, a associação teve que tomar a iniciativa na formação nos últimos 15 anos. Atualmente, o país conta com 300 unidades de formação diferentes, divididas em 3 grupos, incluindo serviços de exploração, serviços de passageiros e serviços de carga, mas estas têm-se concentrado apenas nos programas mais urgentes e obrigatórios", afirmou o Sr. Dung.

Segundo o Sr. Dung, na realidade, para formar bons recursos humanos para o mercado de trabalho, as instituições de ensino precisam ter programas especializados e ensino aprofundado. No entanto, isso ainda representa um desafio, pois exige professores altamente capacitados e instalações adequadas para prática e estágio.

Essa pessoa prevê que, no futuro, o setor de logística poderá receber encomendas de até milhões de toneladas, exigindo instalações que ofereçam treinamento especializado para atender às necessidades de recursos humanos do setor de serviços de frete.

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