Um motor a jato Mach 4 em desenvolvimento pode ajudar a China a ultrapassar os EUA na corrida global de aeronaves militares .
China revela motor a jato Mach 4 com inteligência artificial. (Fonte: Propulsion Technology) |
Cientistas do Laboratório Nacional de Taihang, um importante instituto de pesquisa de motores aeroespaciais no sudoeste da China, concluíram testes em solo de um motor de turbina que integra tecnologia avançada de inteligência artificial (IA), permitindo que ele opere de forma eficiente e estável em velocidades de até Mach 4.
Em um artigo publicado no periódico Propulsion Technology em 16 de janeiro, o líder da equipe de pesquisa Ji Chunsheng disse que este motor atende ao requisito militar de "100% de localização da cadeia de suprimentos".
O Laboratório Nacional de Taihang, conhecido por seu trabalho inovador em motores que impulsionam caças avançados como o J-20, está na vanguarda dos avanços tecnológicos aeroespaciais da China.
Esta é a primeira confirmação oficial da existência de um projeto chinês de aeronave militar de alta velocidade, cujo objetivo era construir uma aeronave mais rápida e avançada que o lendário SR-71 Blackbird dos EUA. A aeronave de reconhecimento Blackbird podia atingir velocidades de Mach 3,3, mas foi descontinuada em 1999 devido aos altos custos operacionais.
O Lockheed SR-71 "Blackbird", projetado em segredo no final da década de 1950, podia voar próximo à borda do espaço e mais rápido que um míssil. O SR-71 fazia parte de uma família de aviões espiões construídos para se aventurar no espaço aéreo inimigo sem serem derrubados ou detectados, em uma era anterior aos satélites e veículos aéreos não tripulados (VANTs).
Em 1976, o SR-71 ainda detinha recordes: voava a uma altitude sustentada de 85.069 pés, atingindo uma velocidade máxima de 2.193,2 mph, ou Mach 3,3. O programa foi descontinuado em 1990, à medida que tecnologias como satélites espiões e UAVs se tornaram mais viáveis, fornecendo acesso instantâneo a dados de vigilância.
O SR-71 "Blackbird" foi pilotado pela última vez pela NASA em 1999. Os aviões sobreviventes foram todos colocados em museus.
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