China corta montanhas para construir rodovia que leva direto à ponte mais alta do mundo

(Dan Tri) - Engenheiros chineses escolheram "aplainar" a encosta da montanha em vez de perfurar um túnel através dela para construir a via expressa de Luc An, que leva diretamente à ponte do desfiladeiro de Hoa Giang, conhecida como a mais alta do mundo.

Na província de Guizhou, na China, o relevo é composto por 92% de montanhas e penhascos. Devido à complexidade do terreno, ao construir a Via Expressa de Lu'an, os engenheiros não tiveram escolha a não ser cortar a encosta da montanha, atravessando o terreno acidentado da região.

Esta será uma rodovia que levará diretamente à ponte mais alta do mundo .

A China cortou montanhas para construir uma rodovia que leva diretamente à ponte mais alta do mundo (Fonte do vídeo : Notícias).

Anteriormente, a mídia mencionou a Ponte do Grande Cânion de Huajiang. A ponte, com inauguração prevista para o final deste ano, é conhecida como a mais alta do mundo, com 625 m de altura, atravessando o vale do Rio Beipan.

No entanto, a rodovia que leva a esta ponte recentemente se tornou o centro das atenções nas redes sociais.

Uma série de vídeos virais mostra que, em vez de cavar um túnel na montanha ou fazer um desvio, a equipe de construção cortou toda a encosta para abrir caminho para a rodovia. Muitas pessoas ficaram impressionadas com a escala e a ousadia do projeto.

Os planejadores afirmam que foram forçados a tomar essa medida porque o terreno é muito acidentado. No entanto, os ambientalistas argumentam que existem outras opções para proteger a paisagem.

A Ponte Huajiang Gorge está prestes a ser inaugurada e se tornará a ponte mais alta do mundo (Foto: Notícias).

Além da Via Expressa Lu'an, a China também possui muitos outros projetos de infraestrutura impressionantes, como a "maravilhosa" rodovia que atravessa o rio ou pontes suspensas.

Enquanto isso, a Ponte do Desfiladeiro de Huajiang também é um projeto que deve impulsionar a economia da província montanhosa de Guizhou. O projeto está sendo construído a uma altitude de 625 m acima do Rio Beipan, o que deve reduzir o tempo de travessia da montanha de uma hora para apenas alguns minutos.

Construída em apenas três anos, a um custo de cerca de US$ 283 milhões, a Ponte do Desfiladeiro de Huajiang atravessa o Rio Beipan, na província de Guizhou, sudoeste da China. O "megaprojeto" está sendo construído no cânion do Rio Hua, com 80 km de extensão, conhecido como a "fenda na Terra". A estrutura tem um comprimento total de cerca de 2.980 m.

A China tem vasta experiência com projetos de pontes suspensas descritos como de alturas vertiginosas. Antes da conclusão da Ponte do Desfiladeiro de Huajiang, o país já possuía oito das dez pontes mais altas do mundo.

Para esta nova ponte, os engenheiros escolheram um projeto de ponte suspensa para se adaptar às duras condições ambientais na altura do Desfiladeiro Huajiang. A ponte foi especialmente projetada para suportar os fortes ventos desta altitude.

As montanhas acidentadas de Guizhou dificultam o transporte de materiais de construção, e a diferença de temperatura do ar entre o dia e a noite cria ventos fortes e condições climáticas desfavoráveis, dificultando a construção, de acordo com Mamdouh El-Badry, professor de engenharia civil na Universidade de Calgary.

Atualmente, a Ponte Beipan (ou Ponte Duge), localizada na área de fronteira entre as províncias de Guizhou e Yunnan, é a detentora do recorde de ponte mais alta do mundo.

Trata-se de uma ponte estaiada de quatro pistas, localizada a uma altitude de mais de 565 m acima do Rio Bac Ban, com 1.341 m de comprimento. O projeto detém o recorde mundial desde 2016.

Desde a inauguração, a Ponte Bac Ban tem ajudado a impulsionar o turismo e a economia das localidades vizinhas, reduzindo o tempo de viagem de 5 horas para apenas 1 hora. O projeto tem um investimento total de cerca de 147 milhões de dólares.

Fonte: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm