O bilionário Tran Dinh Long afirma que o aço ferroviário de alta velocidade de Hoa Phat é mais barato que o aço importado.

Apoiando a política de construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o Sr. Tran Dinh Long, Presidente do Conselho de Administração do Hoa Phat Group, comprometeu-se a garantir preços competitivos, mais baixos do que o aço importado.

O bilionário Tran Dinh Long afirma que o aço ferroviário de alta velocidade de Hoa Phat é mais barato que o aço importado.

Apoiando a política de construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o Sr. Tran Dinh Long, Presidente do Conselho de Administração do Hoa Phat Group, comprometeu-se a garantir preços competitivos, mais baixos do que o aço importado.

O chefe do Hoa Phat Group, o bilionário Tran Dinh Long, acaba de dizer que a Hoa Phat apoia totalmente a política de construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e aprecia especialmente a política de incluir a exigência de bens "de uso obrigatório" produzidos por empresas nacionais nos pacotes de licitação.

“A Hoa Phat é uma das 50 maiores empresas de fabricação de aço do mundo e estamos confiantes em nos comprometer com 4 pontos neste projeto.

Em primeiro lugar, garantir o fornecimento de 6 milhões de toneladas de aço de todos os tipos para atender ao projeto, especialmente aço ferroviário de alta velocidade e aço protendido de alta resistência.

Em segundo lugar, o compromisso com a qualidade, todos os tipos de aço garantem padrões internacionais de qualidade, de acordo com os requisitos técnicos dos pacotes de licitação.

Terceiro, garantir o prazo de entrega de acordo com o cronograma do projeto. Quarto, em relação ao preço, a Hoa Phat garante um preço competitivo, inferior ao preço do aço importado", compartilhou o Sr. Long.

Presidente do Conselho de Administração do Hoa Phat Group Tran Dinh Long.

O Hoa Phat Group é o maior produtor de aço do Sudeste Asiático e está entre os 50 maiores produtores de aço do mundo, com capacidade de 8,5 milhões de toneladas/ano.

A partir de 2025, após a conclusão do Projeto do Complexo de Ferro e Aço Hoa Phat Dung Quat 2, a capacidade de produção de aço bruto de Hoa Phat aumentará para mais de 14 milhões de toneladas/ano, incluindo 8,6 milhões de toneladas de aço laminado a quente e aço de alta qualidade.

A Hoa Phat também possui modernos complexos siderúrgicos, e sua força de trabalho domina com confiança a tecnologia para produzir muitos tipos de aço difícil e de alta qualidade para as indústrias de construção e engenharia mecânica...

O Grupo tem uma cadeia de produtos diversificada, desde aço para construção, aço para bobinas de alta qualidade, aço protendido de alta resistência, aço para fio-máquina até aço laminado a quente (HRC), tubos de aço e aço galvanizado.

O Sr. Long afirmou que, nos últimos 3 anos, a Hoa Phat vem pesquisando a linha de produtos para trilhos de aço. A produção de trilhos de aço para ferrovias de alta velocidade está totalmente dentro das capacidades do Grupo.

Vista panorâmica do Complexo Siderúrgico Hoa Phat Dung Quat 1 e 2.

De fato, o Hoa Phat Group está avaliando e propondo planos de investimento para diversos projetos de grande porte na província de Phu Yen , incluindo o Complexo de Produção de Ferro e Aço. A estrutura de produtos prevista para o projeto concentra-se em linhas de aço de alta qualidade para engenharia mecânica, como chapas de aço, aço estrutural, aço moldado e trilhos de aço.

Em um documento enviado ao Ministério dos Transportes pelo Comitê Popular da província de Phu Yen para solicitar aprovação para a conexão da linha ferroviária do porto de Bai Goc e da linha ferroviária nacional Norte-Sul, com cerca de 12 km de extensão, o Comitê Popular da província de Phu Yen também mencionou a fábrica de produção de aço e metalurgia do Grupo Hoa Phat no Parque Industrial Hoa Tam, na Zona Econômica de Phu Yen do Sul.

Espera-se que esta fábrica tenha produtos de aço ferroviário de alta velocidade com tamanhos comuns de 50 m a 100 m, transportados por ferrovia em vez de rodovia até o canteiro de obras.

De acordo com o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto de Investimento da Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul investido pelo Ministério dos Transportes, a rota ferroviária de alta velocidade Norte-Sul passa por 20 províncias e cidades com uma extensão de cerca de 1.541 km.

Se todo o comprimento do trilho for de 100 metros, a linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul precisará de cerca de 62.000 barras (projeto de via dupla, precisa de 4 barras paralelas).

O mercado de trilhos de aço ferroviários aumentará significativamente porque, no período de 2024 a 2035, o Vietnã também modernizará a linha ferroviária de Thong Nhat, a linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, três linhas ferroviárias conectando-se à China e construirá 580 km de ferrovia urbana em Hanói - Cidade de Ho Chi Minh no período de 2025 a 2035 com um capital de investimento total de até quase 150 bilhões de dólares.

Como a construção da ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul está prevista para 10 anos (2024-2035), as empresas nacionais precisam acelerar os preparativos, incluindo a construção da fábrica, a transferência de tecnologia, a produção experimental e a produção em massa, para atender aos padrões técnicos com qualidade estável e confiável. Evitar a situação em que o projeto acaba de iniciar a produção, mas a fase de construção já terminou, causando desperdício de investimento.

Atualmente, a capacidade de mercado de trilhos de aço no Vietnã é de menos de 1.000 barras com comprimento de 12,5 m a 25 m para substituir e manter a linha ferroviária Norte-Sul existente.

Fonte: https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html