A Ucrânia deseja uma frota poderosa de caças tanto dos EUA quanto da Europa.

A Força Aérea Ucraniana poderá em breve possuir uma poderosa frota de caças que inclui não apenas o F-16 Fighting Falcon de fabricação americana, mas também modelos europeus consagrados como o Dassault Mirage 2000 francês, o JAS 39 Gripen sueco e o Eurofighter Typhoon da corporação multinacional de defesa MBDA.

A informação foi dada pelo Ministro da Defesa ucraniano, Rustem Umerov, em entrevista transmitida pela televisão nacional em 22 de setembro.

"Temos compromissos dos nossos parceiros em relação aos caças F-16 e aos caças Mirage. Consultas estão em andamento sobre os caças Gripen, bem como sobre os jatos Eurofighter", disse o alto funcionário da defesa ucraniana.

“Esta é uma seleção forte, e estamos discutindo o cronograma de entrega. Teremos os resultados em breve… e informaremos vocês”, acrescentou o Sr. Umerov.

Caças franceses Mirage 2000N e britânicos Eurofighter Typhoon FGR.4 participam do Exercício Capable Eagle no norte da Inglaterra, em 2013. Foto: Aviationist

Semanas após a entrega do primeiro lote de caças F-16 Fighting Falcon à Ucrânia, Kiev está em negociações avançadas com seus parceiros internacionais sobre a transferência de mais caças ocidentais para uso no conflito em curso com a Rússia.

O ministro Umerov observou que a Rússia está atualmente utilizando até 300 aviões e um número semelhante de helicópteros na guerra contra a Ucrânia, representando um sério desafio para o exército ucraniano.

"Por isso, explicamos aos nossos parceiros o número de brigadas ou esquadrões de que precisamos. Nesse sentido, também explicamos e justificamos as plataformas necessárias. Nesse contexto, trabalhamos no último ano com foco no treinamento de pilotos, na aquisição de plataformas e na construção de toda a infraestrutura necessária", acrescentou.

Vale ressaltar que todas as quatro aeronaves mencionadas são caças de quarta geração, ainda amplamente utilizados pelas forças aéreas de muitos países ao redor do mundo .

O JAS-39 Gripen E “Griffon” está em serviço na Força Aérea Sueca, na Força Aérea da República Tcheca e na Força Aérea Húngara, e foi encomendado pela Força Aérea Sul-Africana e pela Força Aérea Tailandesa. Foto: Aerospace Global News

Embora o Dassault Mirage 2000 tenha sido prometido pelo presidente francês Emmanuel Macron em um evento em junho, e as forças armadas suecas tenham anunciado recentemente que facilitariam a futura transferência de caças JAS 39 Gripen para a Ucrânia, esta é a primeira vez que a questão da transferência de Eurofighter Typhoons é discutida em um nível tão alto, de acordo com o Defense Express.

"Esta pode ser considerada uma notícia bastante interessante, visto que anteriormente autoridades ucranianas de tão alto nível nunca haviam mencionado publicamente a questão da compra desses jatos europeus", afirmou o site de notícias militares ucraniano.

Um caça F-16 Fighting Falcon na Base Aérea de Rygge, Noruega, em 28 de novembro de 2023. Foto: Getty Images

No entanto, o National Interest observa que adicionar novos caças não é uma tarefa simples. Há muitos motivos por trás da decisão de transferir mais caças para a Ucrânia. Os parceiros internacionais de Kiev devem primeiro garantir que a Força Aérea Ucraniana tenha a capacidade e os recursos para operar as novas aeronaves e maximizar sua eficácia; caso contrário, a medida poderá ser contraproducente e prejudicar a Ucrânia operacional e psicologicamente.

A incorporação de um novo tipo de caça exige treinamento extensivo tanto para pilotos quanto para pessoal de manutenção, algo com que a Força Aérea Ucraniana está tendo dificuldades, pois está acostumada a voar com aeronaves de fabricação soviética e russa, afirmou a prestigiosa revista americana.

“Seus pilotos e pessoal de apoio não possuem as habilidades técnicas necessárias em inglês e estão tendo dificuldades para se qualificar em aeronaves de fabricação ocidental, como o F-16. É provável que a Força Aérea Ucraniana enfrente desafios semelhantes com o Dassault Mirage, o JAS 39 Gripen e o Eurofighter Typhoon”, escreveu o National Interest.

Além disso, a Força Aérea Ucraniana precisa introduzir as aeronaves gradualmente para que os pilotos possam aprender a voá-las em combate real. Caso contrário, Kiev corre o risco de perder tanto uma aeronave valiosa quanto um piloto habilidoso por simples erros. Isso aconteceu com o primeiro F-16 da Ucrânia, e eles não podem se dar ao luxo de deixar que isso se repita em larga escala.

Minh Duc (De acordo com o National Interest, Kyiv Independent, Defense Express)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/ukraine-muon-dan-tiem-kich-hung-hau-den-tu-ca-my-va-chau-au-204240923142430991.htm