Desejo trazer o mar para o planalto

Abra o caminho, abra mais oportunidades

Em Gia Lai, assim como na região do Planalto Central, o desenvolvimento do transporte sempre foi uma área com a qual os planejadores se preocuparam por muitos anos no desenvolvimento inter-regional. Entre as 10 províncias com a maior área do Vietnã, o Planalto Central tem até

4 províncias: Gia Lai, Dak Lak, Lam Dong, Kon Tum . O potencial do solo e do clima nesta região é inegável. Outros recursos como terra, água, vento, etc. também são vantajosos.

A estrada que atravessa o Passo Mang Yang (Gia Lai) foi reformada e não é mais perigosa para veículos.

No entanto, a situação de conectar e atrair investimentos para gerar impulso e incentivos para que cada localidade se desenvolva com mais força ainda é apenas um sonho. A infraestrutura de transporte é um dos obstáculos. Essa situação leva a atividades logísticas fracas. Enquanto isso, o Planalto Central é um centro no triângulo de desenvolvimento Vietnã-Laos-Camboja. Portanto, desenvolver o sistema de transporte local para inter-regional no Planalto Central é uma questão muito importante.

Ainda me lembro de 20 anos atrás, quando estávamos no Planalto Central, iniciando nossa carreira jornalística, a situação do trânsito em áreas remotas era assustadora. Sempre que fazíamos uma viagem de negócios para as cinco comunas a leste do Rio Ayun, no distrito de Mang Yang (Gia Lai), durante a estação chuvosa, ficávamos com medo. Isso acontecia quando a moto não seguia mais a vontade do dono, pois a estrada de terra estava escorregadia. Ao passar por um lado da estrada, pisar no pedal do freio fazia a moto deslizar para o outro lado, caindo de cara no chão.

Lembro-me de uma viagem de negócios, sob uma chuva torrencial, quando o carro caiu daquele jeito. Nossas roupas estavam cobertas de lama, completamente molhadas, e ainda não tínhamos chegado ao nosso destino. Não sabíamos o que fazer, parados na chuva torrencial e... chorando. Ou aquele é o "oásis" Kon Pne (Distrito de Kbang, Gia Lai). Embora esteja a apenas 200 km do centro da cidade de Pleiku, é uma distância aparentemente interminável. Para ir da comuna de Kon Pne ao centro do Distrito de Kbang, uma distância de 80 km, levamos 2 dias para chegar lá. As fortes chuvas nos isolarão.

Durante uma viagem de trabalho a Gia Lai em 2002, após ouvir o Sr. Nguyen Tuan Khanh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Gia Lai, preocupado com as dificuldades de locomoção, especialmente para a região do "oásis", o Primeiro-Ministro Phan Van Khai decidiu rapidamente: destinar 30 bilhões de VND para a construção de uma estrada até a comuna de Kon Pne. O ano de 2004 marcou um marco inesquecível para o "oásis", quando a estrada foi inaugurada e colocada em operação com uma alegria indescritível. Viajar era fácil, e as mercadorias eram produzidas e compradas por comerciantes privados. A vida aqui mudou drasticamente.

Muitas estradas foram abertas e modernizadas, tornando muitas áreas de Gia Lai e do Planalto Central mais conectadas, trazendo consigo a prosperidade de áreas residenciais e todo tipo de conveniência. Isso demonstra a importância do desenvolvimento da infraestrutura de transporte para o desenvolvimento socioeconômico de cada localidade, região e do país.

Conecte-se com o mar

Embora esteja a apenas 200 km do centro da província de Binh Dinh, da cidade de Pleiku, com a única Rodovia Nacional 19, leva quase 4 horas para viajar de carro. Isso é suficiente para deixar os investidores hesitantes.

Nos últimos 2 anos, o projeto para Melhorar a Conectividade do Tráfego na região do Planalto Central, com uma extensão total de mais de 143 km e um investimento total de quase 156 milhões de dólares, foi implementado com a esperança de reduzir o tempo de viagem e facilitar a locomoção. Algumas estradas foram retificadas e alargadas. Em particular, a perigosa passagem de An Khe, em Gia Lai, está em construção, com o leito da estrada rebaixado e muitas curvas perigosas contornadas... Esperamos que, após a conclusão do projeto em 2024, o tráfego na Rodovia Nacional 19 seja mais conveniente.

Com uma localização estratégica como a do Planalto Central, ainda há escassez de vias expressas. Em meados de 2023, o projeto da via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, com cerca de 117,5 km de extensão, conectando as duas províncias de Khanh Hoa - Dak Lak, começará a ser construído com uma escala de 4 faixas, uma velocidade de projeto de 80 a 100 km/h e um investimento total de quase 22 trilhões de VND.

Muitas estradas em Gia Lai foram melhoradas para facilitar o desenvolvimento socioeconômico local.

De acordo com o plano, até 2025, o projeto basicamente concluirá algumas seções com alto volume de tráfego; concluirá toda a rota em 2026 e colocará todo o projeto em operação em 2027. Esta é a primeira via expressa implantada no Planalto Central em um esforço para conectar esta área com a Costa Centro-Sul.

De acordo com o planejamento do sistema de vias expressas aprovado pelo Governo, o Ministério dos Transportes elaborou um plano para 2030. A região do Planalto Central investirá em 8 vias expressas com 830 km de extensão. Algumas vias expressas que serão estudadas e implementadas durante esse período incluem: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Quy Nhon - Pleiku e a via expressa que liga Kon Tum a Quang Nam. A necessidade total de investimento é de cerca de 151,9 bilhões de VND.

O Sr. Doan Huu Dung, Diretor do Departamento de Transportes da província de Gia Lai, afirmou: “Os Comitês Populares das províncias de Gia Lai e Binh Dinh trabalharam com as agências relevantes na rodovia expressa Quy Nhon-Pleiku. Recalculamos e propusemos a redução da extensão da rodovia expressa de 151 km para 143 km, e o investimento pode ser reduzido de VND 44,2 bilhões para mais de VND 37,6 bilhões.”

Até o momento, o Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Gia Lai aprovou e concordou, em princípio, com o plano de investimento para a construção da rodovia expressa Quy Nhon-Pleiku, sob a forma de investimento público, em vez do método anterior de parceria público-privada. Após receber os comentários da província de Binh Dinh, as duas províncias voltarão a trabalhar com os ministérios e agências centrais e apresentarão relatórios ao Primeiro-Ministro.

Uma infraestrutura de transporte mais completa e moderna significa mais oportunidades de desenvolvimento para toda a região do Planalto Central. Esta é uma oportunidade para a conectividade inter-regional, dando mais ímpeto para que esta região desenvolva seu potencial existente, tornando-se uma região econômica dinâmica do Vietnã e merecendo a posição de um dos centros do triângulo de desenvolvimento Vietnã-Laos-Camboja em um curto espaço de tempo.

Fonte: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm