Desejo trazer o mar para o planalto.

Abra caminho, abra mais oportunidades.

Tanto em Gia Lai quanto na região das Terras Altas Centrais, o desenvolvimento do tráfego sempre foi uma área que os planejadores têm levantado e ponderado por muitos anos no contexto do desenvolvimento inter-regional. Entre as 10 províncias mais extensas do Vietnã, as Terras Altas Centrais possuem até...

Quatro províncias: Gia Lai, Dak Lak, Lam Dong e Kon Tum . O potencial do solo e do clima desta região é indiscutível. Outros recursos, como terra, água e vento, também são vantagens.

A estrada que atravessa o Passo de Mang Yang (Gia Lai) foi renovada e já não representa perigo para veículos.

Contudo, a situação de conectar e atrair investimentos para criar impulso e incentivos para que cada localidade se desenvolva de forma mais robusta ainda é apenas um sonho. A infraestrutura de transporte é um dos obstáculos. Essa situação leva a uma atividade logística deficiente. Enquanto isso, o Planalto Central é um centro no triângulo de desenvolvimento Vietnã-Laos-Campanha. Portanto, desenvolver o sistema de transporte do nível local para o inter-regional no Planalto Central é uma questão crucial.

Ainda me lembro de 20 anos atrás, no início da nossa carreira jornalística nas Terras Altas Centrais, o trânsito em áreas remotas era assustador. Sempre que íamos a trabalho para as cinco comunas a leste do rio Ayun, no distrito de Mang Yang (Gia Lai), durante a estação chuvosa, ficávamos apavorados. Isso acontecia quando a moto não obedecia aos comandos do dono, principalmente quando a estrada de terra estava escorregadia. Ao pisar no freio de um lado da estrada, a moto deslizava para o outro, caindo de cara no chão.

Lembro-me de uma viagem de negócios, debaixo de chuva torrencial, o carro caiu assim. Nossas roupas ficaram cobertas de lama, encharcadas, e ainda nem tínhamos chegado ao nosso destino. Não sabíamos o que fazer, ficamos parados na chuva torrencial e... choramos. Ou então, esse é o "oásis" de Kon Pne (Distrito de Kbang, Gia Lai). Embora fique a apenas cerca de 200 km do centro da cidade de Pleiku, a distância parece interminável. Para ir da comuna de Kon Pne até o centro do Distrito de Kbang, uma distância de 80 km, leva-se dois dias. A chuva forte nos isola.

Durante uma viagem de trabalho a Gia Lai em 2002, após ouvir o Sr. Nguyen Tuan Khanh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Gia Lai, preocupado com as dificuldades de deslocamento, especialmente para a área do "oásis", o Primeiro-Ministro Phan Van Khai decidiu rapidamente: alocar 30 bilhões de VND para a construção de uma estrada até a comuna de Kon Pne. O ano de 2004 marcou um marco inesquecível para o "oásis", quando a estrada foi inaugurada e entrou em uso, gerando uma alegria indescritível. Assim, viajar tornou-se fácil e os produtos fabricados passaram a ser comprados por comerciantes locais. A vida ali mudou drasticamente.

Muitas estradas foram abertas e modernizadas, interligando diversas áreas de Gia Lai e do Planalto Central, o que trouxe prosperidade para as áreas residenciais e todo tipo de comodidade. Isso demonstra a importância do desenvolvimento da infraestrutura de transporte para o desenvolvimento socioeconômico de cada localidade, região e do país.

Conecte-se com o mar

Embora esteja a apenas cerca de 200 km do centro da província de Binh Dinh, na cidade de Pleiku, acessível apenas pela Rodovia Nacional 19, a viagem de carro leva quase 4 horas. Isso é suficiente para deixar os investidores hesitantes.

Nos últimos dois anos, o projeto para melhorar a conectividade do tráfego na região das Terras Altas Centrais, com uma extensão total de mais de 143 km e um investimento total de quase 156 milhões de dólares, foi implementado com o objetivo de reduzir o tempo de viagem e torná-la mais conveniente. Algumas estradas foram retificadas e alargadas. Em particular, a perigosa passagem de An Khe, em Gia Lai, está em obras, com o leito da estrada rebaixado e muitas curvas perigosas corrigidas. Espera-se que, após a conclusão do projeto em 2024, o tráfego na Rodovia Nacional 19 seja mais tranquilo.

Apesar da localização estratégica da região das Terras Altas Centrais, ainda há uma carência de vias expressas. Em meados de 2023, o projeto da via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, com cerca de 117,5 km de extensão, ligando as províncias de Khanh Hoa e Dak Lak, terá início. A construção da rodovia terá quatro faixas, velocidade máxima prevista de 80 a 100 km/h e um investimento total de quase 22 trilhões de VND.

Muitas estradas em Gia Lai foram melhoradas para facilitar o desenvolvimento socioeconômico local.

De acordo com o plano, até 2025, o projeto concluirá basicamente alguns trechos com alto volume de tráfego; toda a rota será finalizada em 2026 e o ​​projeto inteiro entrará em operação em 2027. Esta é a primeira via expressa implantada nas Terras Altas Centrais, em um esforço para conectar esta área com a Costa Centro-Sul.

De acordo com o plano do sistema rodoviário aprovado pelo Governo, o Ministério dos Transportes elaborou um plano até 2030, no qual a região das Terras Altas Centrais investirá em 8 rodovias, totalizando 830 km de extensão. Algumas das rodovias que serão estudadas e implementadas durante esse período incluem: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Quy Nhon - Pleiku e a rodovia que liga Kon Tum a Quang Nam. O investimento total previsto é de aproximadamente 151,9 trilhões de VND.

O Sr. Doan Huu Dung, Diretor do Departamento de Transportes da província de Gia Lai, afirmou: "Os Comitês Populares das províncias de Gia Lai e Binh Dinh trabalharam em conjunto com os órgãos competentes na rodovia expressa Quy Nhon - Pleiku. Recalculamos os custos e propusemos reduzir a extensão da rodovia de 151 km para 143 km, e o investimento inicial pode ser reduzido de 44,2 trilhões de VND para pouco mais de 37,6 trilhões de VND."

Até o momento, o Comitê Permanente do Partido Comunista da Província de Gia Lai aprovou e concordou, em princípio, com o plano de investimento para a construção da rodovia expressa Quy Nhon - Pleiku, sob a forma de investimento público, em vez do método anterior de parceria público-privada. Após receber os comentários da província de Binh Dinh, as duas províncias voltarão a trabalhar com os ministérios e órgãos centrais e apresentarão um relatório ao Primeiro-Ministro.

Uma infraestrutura de transporte mais completa e moderna significa mais oportunidades de desenvolvimento para toda a região das Terras Altas Centrais. Isso representa uma oportunidade para a conectividade inter-regional, impulsionando ainda mais o desenvolvimento do potencial existente nessa região, transformando-a em um polo econômico dinâmico do Vietnã e merecendo, em breve, a posição de um dos centros do triângulo de desenvolvimento Vietnã-Laos-Camboja.

Fonte: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm