No final de março, no canteiro de obras do projeto do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, trabalhadores, engenheiros e máquinas estavam ocupados construindo os pacotes.

De acordo com as observações, os empreiteiros mobilizaram o máximo de trabalhadores e máquinas para acelerar o andamento da construção de itens estruturais da ponte, como estacas escavadas, bases de pilares, etc. Enquanto isso, o trecho da estrada não pôde ser implantado ou foi implantado, mas em um ritmo lento devido às dificuldades no fornecimento de areia para preenchimento da fundação (areia de preenchimento).

Canteiro de obras do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, no distrito de Cu Chi. Foto: TK

O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Tráfego da Cidade de HCM (Conselho de Tráfego), afirmou que todo o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de HCM precisa de 9,3 milhões de metros cúbicos de areia. Em 2024, o projeto precisará de cerca de 7 milhões de metros cúbicos, dos quais somente a Cidade de HCM precisará de cerca de 4,7 milhões de metros cúbicos, no segundo, terceiro e quarto trimestres.

Segundo o Sr. Phuc, nos últimos tempos, a Cidade de Ho Chi Minh estabeleceu proativamente um grupo de trabalho para trabalhar com as províncias da região ocidental na busca por fontes de areia para o projeto do Anel Rodoviário 3. Até o momento, três localidades, Vinh Long, Ben Tre e Tien Giang, anunciaram que 60 minas na região foram testadas quanto à qualidade e incluídas em uma lista específica para estarem prontas para fornecer areia a projetos importantes.

Especificamente, as minas de areia em Tien Giang podem fornecer cerca de 2 milhões de m³, enquanto a quantidade de areia no Rio Ba Lai ( Ben Tre ) para exploração é superior a 10 milhões de m³. As províncias também têm uma política de usar essa quantidade de areia para atender ao projeto Beltway 3 na Cidade de Ho Chi Minh.

No entanto, o maior desafio agora é concluir os procedimentos, especificá-los para cada mina e traçar um cronograma detalhado para entregar areia aos contratantes o mais rápido possível.

Trabalhadores trabalham sob o sol na construção do projeto do 3º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: TK

Os líderes do Departamento de Trânsito disseram que a dificuldade em obter areia para o preenchimento afetou os itens de construção e o andamento geral do projeto.

Enquanto espera que a fonte de areia seja abundante no segundo trimestre, o investidor trabalhou com empreiteiros para acelerar os itens que não esperam por areia, como perfuração, estaqueamento e estrutura da ponte.

"Quanto aos projetos de estradas paralelas, continuaremos trabalhando com o contratante para resolver proativamente as dificuldades, encontrar soluções temporárias e realizar a construção de forma gradual", informou o Sr. Phuc.

A Cidade de Ho Chi Minh quer que seis províncias compartilhem areia para o projeto Beltway 3.

Em relação a isso, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, acaba de enviar um documento aos líderes do governo solicitando a remoção das dificuldades no preenchimento de areia para o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

Assim, o líder do Comitê Popular da Cidade propôs que o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidisse uma sessão de trabalho com o Ministério dos Transportes, o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente e as localidades para coordenar as fontes de areia para a construção do leito da estrada para atender ao projeto.

Canteiro de obras do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, trecho que passa pela Cidade de Thu Duc. Foto: AT.

O Comitê Popular da Cidade também propôs que os Comitês Populares de 6 províncias, incluindo Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap e An Giang, concordassem com a política de reservar uma parte das reservas de areia para a construção de leitos de estradas, provenientes das minas de areia da província, para abastecer o projeto do Anel Rodoviário 3.

Ao mesmo tempo, as províncias também apoiam a aceleração dos procedimentos de extensão, concessão de licenças de mineração e leilão de direitos de exploração mineral para abastecer prontamente o projeto no segundo trimestre de 2024.

Em relação aos materiais de areia para a construção do leito da estrada, que foram comprometidos pelas localidades para serem fornecidos a outros projetos de vias expressas (via expressa Norte-Sul, via expressa Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, etc.), o Comitê Popular da Cidade solicitou ao Ministério dos Transportes que apoie e revise, equilibre e compartilhe parte do volume do projeto do Anel Viário 3, de modo que os projetos com progresso e necessidade urgentes sejam fornecidos com materiais primeiro. Isso visa garantir a implementação sincronizada dos projetos de vias expressas em cada fase.

Visão geral do projeto do 3º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Nguyen Hue

O 3º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh foi iniciado em junho de 2023, com uma extensão de 76 km, passando pela Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai e Long An. Na primeira fase, o projeto contou com quatro faixas de via expressa e estradas paralelas, com um investimento total de quase 75,4 bilhões de VND.

O projeto é dividido em 8 projetos componentes, cada localidade implementa dois projetos, incluindo limpeza do local e construção.

Em fevereiro deste ano, o volume do Beltway 3 através da Cidade de Ho Chi Minh atingiu mais de 11%, através da província de Binh Duong atingiu 18% e Long An atingiu 25%. O projeto através da província de Dong Nai sozinho atingiu apenas 2% do volume.

De acordo com o plano, o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh será basicamente concluído e aberto ao tráfego no final de 2025, e toda a rota será explorada em 2026.

Três mecanismos especiais ajudam a acelerar o progresso do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh . O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, disse que o progresso do projeto do Anel Viário 3 foi acelerado graças a três mecanismos especiais na Resolução 57 da Assembleia Nacional.