Nos últimos dias de março, no canteiro de obras do projeto do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, operários, engenheiros e máquinas estavam ocupados construindo os diversos pacotes contratuais.
As observações mostram que as empreiteiras estão mobilizando o máximo de mão de obra e maquinário para acelerar o progresso da construção de componentes estruturais da ponte, como estacas escavadas e fundações de pilares. Enquanto isso, o trecho rodoviário ainda não foi implementado ou está sendo implementado em ritmo lento devido a dificuldades no fornecimento de areia para aterro.
O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Transportes), afirmou que todo o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh requer 9,3 milhões de metros cúbicos de areia. Em 2024, o projeto necessitará de aproximadamente 7 milhões de metros cúbicos, sendo que somente a Cidade de Ho Chi Minh precisará de cerca de 4,7 milhões de metros cúbicos, principalmente durante o segundo, terceiro e quarto trimestres.
Segundo o Sr. Phuc, a cidade de Ho Chi Minh criou proativamente uma força-tarefa para trabalhar com as províncias da região do Delta do Mekong na busca de fontes de areia para o projeto da Rodovia Circular 3. Até o momento, três localidades – Vinh Long , Ben Tre e Tien Giang – informaram que 60 minas em suas áreas passaram por verificações de qualidade e foram incluídas em uma lista específica, prontas para fornecer areia para projetos importantes.
Especificamente, as minas de areia na província de Tien Giang podem fornecer aproximadamente 2 milhões de metros cúbicos, enquanto a quantidade de areia disponível para extração no rio Ba Lai (província de Ben Tre) ultrapassa 10 milhões de metros cúbicos. As províncias também têm um plano para usar essa areia no projeto do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh.
No entanto, o maior desafio agora é finalizar os procedimentos, especificar os detalhes para cada pedreira e elaborar um cronograma detalhado para entregar a areia aos empreiteiros o mais rápido possível.
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O chefe do Departamento de Transportes reconheceu que as dificuldades em obter areia para nivelamento afetaram itens da construção e o progresso geral do projeto.
Enquanto aguarda um possível fornecimento abundante de areia no segundo trimestre, o investidor tem trabalhado com empreiteiras para acelerar a conclusão de itens que não exigem areia, como perfuração, cravação de estacas e construção de estruturas de pontes.
"Com relação aos trechos de estrada paralelos, continuaremos a trabalhar proativamente com a empreiteira para resolver as dificuldades, encontrar soluções temporárias e realizar a construção de forma faseada", informou o Sr. Phuc.
A cidade de Ho Chi Minh quer que seis províncias compartilhem a areia para o projeto da Rodovia Circular 3.
Em relação a este assunto, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, submeteu recentemente um documento à liderança do governo solicitando a resolução das dificuldades relacionadas à areia para fins de nivelamento no projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.
Assim, os líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh propuseram que o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidisse uma sessão de trabalho com o Ministério dos Transportes , o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente e as autoridades locais para coordenar o fornecimento de areia para o aterro da estrada que atenderá ao projeto.
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh também solicitou aos Comitês Populares de seis províncias, incluindo Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap e An Giang, que concordassem com o princípio de destinar uma parte de suas reservas de areia provenientes de minas provinciais para a construção de aterros rodoviários, visando abastecer o projeto da Rodovia Circular 3.
Ao mesmo tempo, as províncias também estão apoiando a aceleração dos procedimentos de renovação e concessão de licenças de mineração, bem como os procedimentos de leilão de direitos de mineração, a fim de abastecer prontamente o projeto no segundo trimestre de 2024.
Com relação ao fornecimento de areia para aterro rodoviário, que as localidades já se comprometeram a fornecer para outros projetos de vias expressas (Via Expressa Norte-Sul, Via Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, etc.), o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicita ao Ministério dos Transportes que apoie e revise a alocação de uma parcela do material para o projeto do Anel Viário 3. A prioridade deve ser dada aos projetos com andamento mais urgente e maiores necessidades. Isso visa garantir a implementação sincronizada dos projetos de vias expressas em cada fase.
O Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, cuja construção começou em junho de 2023, tem 76 km de extensão e atravessa as províncias de Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai e Long An. Em sua primeira fase, o projeto está sendo desenvolvido com quatro faixas de rodovia expressa e vias paralelas, com um investimento total de quase 75,4 trilhões de VND.
O projeto está dividido em oito subprojetos, com cada localidade implementando dois projetos, incluindo desmatamento e construção.
Em fevereiro deste ano, o progresso do projeto da Rodovia Circular 3, que atravessa a cidade de Ho Chi Minh, atingiu mais de 11%, na província de Binh Duong, 18%, e na província de Long An, 25%. O projeto que atravessa a província de Dong Nai, no entanto, alcançou apenas 2% de conclusão.
De acordo com o plano, o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh será substancialmente concluído, com o tráfego liberado até o final de 2025 e toda a via em operação em 2026.
Fonte
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