Por que a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul faz um "desvio" por Nam Dinh?

Está sendo estudada a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul que "circule" por Nam Dinh , conectando a região do Delta do Rio Vermelho às províncias costeiras do norte.

Em consonância com o planejamento local e considerando o potencial de desenvolvimento da região, o Governo acaba de submeter à Assembleia Nacional a política de investimentos para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul. De acordo com o relatório de pré-viabilidade, o projeto prevê a construção de uma nova linha ferroviária de alta velocidade com 1.541 km de extensão, via dupla, bitola de 1.435 mm, velocidade projetada de 350 km/h e capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo. Uma das questões que mais preocupam a população é o fato de a linha férrea atravessar a província de Nam Dinh, com a estação localizada próxima ao centro da cidade de Nam Dinh. Muitos argumentam que esse trajeto é "incompleto", impactando os custos de investimento e de operação. Além disso, não atende às diretrizes do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha de "garantir o trajeto mais reto possível".

A rota ferroviária de alta velocidade Norte-Sul, que atravessa a província de Nam Dinh, baseia-se no Relatório Técnico Nacional.

Especificamente, de acordo com o Relatório Técnico e Econômico Nacional, a estação de Phu Ly está localizada nas comunas de Liem Tuyen e Liem Tiet, na cidade de Phu Ly, perto do entroncamento de Liem Tuyen, a leste da rodovia expressa. Após a estação de Phu Ly, a linha seguirá basicamente a linha férrea existente e a Rodovia Nacional 21 em direção à cidade de Nam Dinh. A estação de Nam Dinh estará localizada na comuna de My Hung, distrito de My Loc (próximo à estação ferroviária existente de Dang Xa). Após a estação de Nam Dinh, a linha seguirá em direção a Ninh Binh, cruzando o rio Day na área a leste do parque industrial de Khanh Phu (cidade de Ninh Binh). Em Nam Dinh, uma estação será localizada na comuna de Vinh Hao, distrito de Vu Ban, utilizada para consolidar equipamentos de manutenção (compactadores, máquinas de nivelamento de trilhos, condicionadores de ar para lastro, etc.) e armazenar suprimentos e materiais para o trecho Nam Dinh - Ninh Binh. Um representante do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário afirmou que o estudo do traçado deve assegurar os seguintes fatores: dependência do planejamento nacional, regional, provincial e especializado relacionado ao projeto; e conformidade com os requisitos dos pontos de controle. O projeto visa garantir o menor comprimento possível do traçado entre os pontos de controle, atendendo aos requisitos técnicos da linha. Além disso, deve ser compatível com o terreno local, evitando áreas sensíveis ao meio ambiente natural e social, sítios históricos e pontos turísticos. Simultaneamente, minimiza a aquisição de terras, evita áreas densamente povoadas e reduz o impacto sobre as estruturas existentes. Em relação à localização das estações ferroviárias de alta velocidade, o estudo baseia-se em princípios fundamentais: compatibilidade com as condições atuais e os planos de desenvolvimento local; proximidade a centros urbanos e áreas planejadas com potencial para novos empreendimentos; boa conectividade com o transporte público e outros sistemas de transporte; e utilização eficiente da infraestrutura e das instalações. "Assim, a estação é um ponto de controle crucial na linha ferroviária de alta velocidade. Entre as estações, o traçado é estudado para atender aos requisitos técnicos correspondentes ao nível de velocidade projetado", afirmou um representante do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário. Conectando o corredor Norte-Sul com a região do Delta do Rio Vermelho : Em relação à rota ferroviária de alta velocidade que atravessa a província de Nam Dinh, o consultor afirmou que, como a estação está localizada a leste do eixo Norte-Sul, a rota que passa por Nam Dinh terá dificuldade em atender ao critério de ser "o mais reta possível".

Trem de alta velocidade (foto ilustrativa).

No entanto, a localização da estação de Nam Dinh foi estudada para garantir que esteja alinhada com o planejamento nacional, regional e provincial, atendendo aos requisitos econômicos e técnicos da linha. O traçado proposto também contou com o apoio de consultores internacionais para análise, avaliação e aprovação junto às autoridades locais, tendo a província de Nam Dinh concordado com a opção de trajeto. Em relação à conectividade, coleta e distribuição de passageiros, segundo os consultores, além de atender às necessidades de transporte da província de Nam Dinh, a linha ferroviária de alta velocidade também atenderá toda a região, incluindo a província de Thai Binh, parte da área sudeste de Hai Duong e Hung Yen, com uma população de aproximadamente 4 milhões de habitantes. "Se o traçado não passar pela província de Nam Dinh, não maximizará a conectividade e não estará em consonância com os planos aprovados", afirmaram os consultores. Em entrevista ao jornal Transport Newspaper, um funcionário que trabalha no planejamento ferroviário declarou que o traçado da ferrovia de alta velocidade "circulando" por Nam Dinh será mais eficiente em termos de transporte. Nam Dinh é uma área em desenvolvimento com forte presença da indústria têxtil e de vestuário, grande população e alta demanda por transporte. Além disso, Nam Dinh terá conexões convenientes com as linhas ferroviárias. Além da linha ferroviária existente, ela se conectará à linha ferroviária costeira que liga Nam Dinh a Thai Binh, Hai Phong e Quang Ninh no futuro. O plano da rede ferroviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, prevê investimentos nessa linha com bitola de 1.435 mm após 2030. Naquela época, ela conectará essas províncias costeiras do norte com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, aumentando a eficiência do transporte. Explicando ainda, um representante do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário afirmou que a estação de Nam Dinh, além de ser o centro da província de Nam Dinh, também serve como ponto de conexão para diversas localidades vizinhas na região do Delta do Rio Vermelho, como Thai Binh e Hung Yen, com populações de milhões. Portanto, a estação de Nam Dinh, na linha ferroviária atual, desempenha um papel crucial na conexão do corredor Norte-Sul com a região do Delta do Rio Vermelho. Durante o estudo e atualização do traçado da ferrovia de alta velocidade, o Ministério dos Transportes coordenou estreitamente com as localidades ao longo do percurso. Os resultados da revisão otimizaram o trajeto, reduzindo a extensão total em aproximadamente 4 km. Este traçado foi comunicado às autoridades competentes, atualizado pelas localidades em seus planejamentos provinciais, revisado e aprovado pelo Ministério do Planejamento e Investimento e, posteriormente, aprovado pelo Primeiro-Ministro. Dessa forma, o traçado foi cuidadosamente estudado da maneira mais retilínea possível. "Ajustar o traçado não atenderia aos requisitos de conformidade com o planejamento e os critérios relativos à localização das estações e ao trajeto. No entanto, na próxima fase de implementação, com base em dados detalhados de levantamento, o traçado continuará sendo revisado e ajustado localmente, se necessário", declarou a Diretoria de Gestão do Projeto Ferroviário.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm