Por que a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul faz um "desvio" através de Nam Dinh?

A ferrovia de alta velocidade Norte-Sul está sendo estudada para "desviar" através de Nam Dinh , conectando a região do Delta do Rio Vermelho e as províncias costeiras do norte.

Em consonância com o planejamento local e com o novo potencial de desenvolvimento, o Governo acaba de submeter à Assembleia Nacional o dossiê de política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul. De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto (relatório NCTKT), o projeto construirá uma nova linha ferroviária de alta velocidade com 1.541 km de extensão, via dupla, bitola de 1.435 mm, velocidade de projeto de 350 km/h e capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo. Uma das questões que desperta grande interesse do público é que essa linha ferroviária passará pela província de Nam Dinh. A estação está localizada perto do centro da cidade de Nam Dinh. Muitas opiniões afirmam que tal rota é "circunstancial", afetando os custos de investimento e os custos operacionais. Ao mesmo tempo, não atende à orientação do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha de "garantir a rota mais reta possível".

Rota ferroviária de alta velocidade Norte-Sul através da província de Nam Dinh, de acordo com relatório do NCTKT.

Especificamente, de acordo com o relatório do NCTKT, a estação Phu Ly está localizada na comuna de Liem Tuyen e na comuna de Liem Tiet, cidade de Phu Ly, perto do cruzamento de Liem Tuyen, a leste da via expressa. Da estação Phu Ly, a rota segue basicamente a ferrovia atual e a Rodovia Nacional 21 em direção à cidade de Nam Dinh. A estação Nam Dinh está localizada na comuna My Hung, distrito de My Loc (perto da atual estação ferroviária Dang Xa). Após a estação Nam Dinh, a rota segue em direção a Ninh Binh, cruzando o rio Day a leste do parque industrial Khanh Phu (cidade de Ninh Binh). Em Nam Dinh, uma estação estará localizada na comuna Vinh Hao, distrito de Vu Ban, que será usada para consolidar equipamentos de manutenção (compactadores, máquinas de corte de estradas, condicionadores de ar de lastro...) e armazenar suprimentos e materiais para o trecho Nam Dinh - Ninh Binh. Um representante do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário afirmou que a rota estudada deve garantir os seguintes fatores: depender do planejamento nacional, regional, provincial e do setor especializado relacionado ao projeto; atender aos requisitos dos pontos de controle; garantir o menor comprimento de rota entre os pontos de controle, atendendo aos requisitos técnicos da rota. Por outro lado, deve ser adequada às condições do terreno da área; limitar a passagem por áreas sensíveis do ambiente natural, ambiente social, sítios arqueológicos, pontos turísticos... Ao mesmo tempo, limitar o volume de desmatamento, evitar áreas residenciais densamente povoadas e minimizar o impacto nas obras existentes. Em relação à localização da estação ferroviária de alta velocidade, o estudo foi determinado com base nos seguintes princípios básicos: adequada às condições atuais, planejamento do desenvolvimento local; acesso à área central urbana, planejamento de áreas com potencial para novos desenvolvimentos; capaz de se conectar bem com o sistema de transporte público e outros meios de transporte e explorar efetivamente a infraestrutura e os veículos. "Portanto, a estação é um importante ponto de controle na linha ferroviária de alta velocidade. Entre as estações, a rota está sendo estudada para atender aos requisitos técnicos correspondentes ao nível de velocidade de projeto", afirmou um representante do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário. Conectando o corredor Norte-Sul com a região do Delta do Rio Vermelho Em relação à rota ferroviária de alta velocidade através da província de Nam Dinh, o consultor disse que, como a estação está localizada a leste do eixo Norte-Sul, a rota através da área de Nam Dinh dificilmente atenderá aos critérios de "linha reta mais longa possível".

Trem de alta velocidade (foto: ilustração).

No entanto, a localização da estação de Nam Dinh foi estudada para garantir sua compatibilidade com o planejamento industrial nacional, o planejamento regional e o planejamento provincial, atendendo aos requisitos econômicos e técnicos da rota. O plano de rotas também contou com o apoio de consultores internacionais para analisar, avaliar e chegar a um acordo com as localidades, com as quais a província de Nam Dinh concordou. Em relação à conexão, coleta e desembaraço de passageiros, de acordo com o consultor, além de atender às necessidades de transporte da província de Nam Dinh, a ferrovia de alta velocidade também atende toda a região, incluindo a província de Thai Binh, uma parte do sudeste de Hai Duong e Hung Yen, com uma população de cerca de 4 milhões de pessoas. "Se a rota não passar pela província de Nam Dinh, não será eficaz na conexão e não será consistente com os planos aprovados", afirmou o consultor. Em entrevista ao jornal Giao Thong, um funcionário que trabalha com planejamento ferroviário afirmou que a rota ferroviária de alta velocidade que "circula" por Nam Dinh será eficaz no transporte. Nam Dinh é uma área com uma indústria têxtil em crescimento, densa população e alta demanda por viagens. Além disso, Nam Dinh estará convenientemente conectada a linhas ferroviárias. Além da linha ferroviária existente, no futuro ela se conectará com a linha ferroviária costeira Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh. O planejamento da rede ferroviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, orientou o investimento nesta linha de bitola de 1.435 mm após 2030. Naquela época, ela conectará essas províncias costeiras do norte com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, aumentando a eficiência da exploração do transporte. Explicando mais detalhadamente, um representante do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário disse que a estação de Nam Dinh, além de seu papel central na província de Nam Dinh, também é um ponto de conexão para uma série de localidades vizinhas na região do Delta do Rio Vermelho, como Thai Binh, Hung Yen... com uma população de milhões de pessoas. Portanto, a estação de Nam Dinh na linha ferroviária atual desempenha um papel importante na conexão do corredor Norte-Sul com a região do Delta do Rio Vermelho. No processo de pesquisa e atualização da linha ferroviária de alta velocidade, o Ministério dos Transportes coordenou-se estreitamente com as localidades ao longo da rota. Os resultados da recente revisão otimizaram a rota, reduzindo sua extensão total em cerca de 4 km. Esta rota foi reportada às autoridades competentes e atualizada pelas localidades no planejamento provincial, avaliado e aprovado pelo Ministério do Planejamento e Investimento, e aprovado pelo Primeiro-Ministro. Assim, a rota foi cuidadosamente estudada da maneira "mais direta possível". "Em caso de ajustes na rota, ela não atenderá aos requisitos de conformidade com o planejamento e os critérios de localização da estação e rota. No entanto, na próxima fase de implementação, com base em dados detalhados do levantamento, a rota continuará a ser revisada e ajustada localmente, se necessário", afirmou o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm