Por que o "navio fantasma" Sheng Li foi vendido apenas como sucata e não afundado para fins turísticos?

Em 27 de setembro, em entrevista ao jornal Nguoi Lao Dong, o Sr. Ngo Tuan Tu, diretor da Amadive Tourism Services Company Limited, afirmou que sua empresa não participou do leilão do navio Sheng Li porque, segundo as normas, existem apenas duas maneiras de se desfazer da embarcação: destruí-la e vendê-la como sucata, mas não afundá-la para fins turísticos.

"Lamento que, se implementado conforme proposto, o navio Sheng Li, explorado para fins turísticos, possa gerar um valor muitas vezes superior ao preço do leilão (o preço inicial anunciado é de 1,7 bilhão de VND)."

Em vez de vender sucata uma única vez, afundar navios para fins turísticos pode criar uma fonte de renda estável e de longo prazo para a região. O projeto não só traz lucros para as empresas de turismo de mergulho, como também cria empregos de alta qualidade para a população local, contribuindo para a promoção de uma economia sustentável”, disse o Sr. Tu.

Segundo a análise do Sr. Tu, estima-se que a indústria mundial do turismo de mergulho recreativo movimente 3,2 bilhões de dólares por ano. No entanto, a proposta de afundar o navio Sheng Li para fins turísticos foi rejeitada devido à falta de regulamentação.

Conforme noticiado pelo jornal Lao Dong , o navio cargueiro refrigerado Sheng Li, atualmente abandonado e atracado em um abrigo antitempestades para embarcações de pesca na zona especial de Con Dao, foi leiloado com sucesso. No entanto, a organização ou pessoa física que arrematar os ativos do navio Sheng Li poderá utilizá-los apenas para reciclagem de sucata, não sendo permitida a conversão para uso próprio ou para outros fins.

Dự án đánh chìm tàu Sheng Li tạo cơ hội du lịch cho Côn Đảo - Ảnh 1. — Navio de carga Sheng Li

Antes do leilão do navio Sheng Li, a empresa Amadive enviou um documento ao Departamento de Turismo da Cidade de Ho Chi Minh e órgãos relacionados, propondo um projeto para afundar o navio e criar um ponto de mergulho de alta qualidade na área de Con Dao. Isso ajudaria a atrair turistas nacionais e estrangeiros, desenvolver o turismo ecológico e proporcionar uma experiência imersiva na natureza em Con Dao.

Contudo, no documento do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh, em resposta à empresa Amadive, consta que a proposta de afundar o navio Sheng Li não está em conformidade com o Decreto nº 05/2017/ND-CP sobre o tratamento de bens afundados em vias navegáveis interiores, águas portuárias e áreas marítimas do Vietnã. De acordo com a legislação vigente, existem apenas duas formas de lidar com o navio Sheng Li: destruição e venda, e não afundamento.

Notavelmente, além da falta de base legal para afundar o navio, a proposta da empresa Amadive também causou controvérsia na opinião pública. Alguns argumentaram que o Sheng Li era apenas um cargueiro comum, sem qualquer valor histórico ou cultural, ou qualquer história de profundo significado para ser explorada pelo turismo. Enquanto isso, o ecossistema marinho de Con Dao possui muitos outros valores para o mergulho: corais, tartarugas marinhas... especialmente associados a um ecossistema natural que precisa ser preservado.

"Afundar intencionalmente um navio (mesmo que não tenha valor econômico) deve ser autorizado pelo Ministério dos Transportes, pelo Ministério da Defesa Nacional, pelo Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente e pelas autoridades locais. Deve ser comprovado que o afundamento não causa poluição (removendo óleo, produtos químicos e materiais tóxicos antes do afundamento). Certifique-se de que o navio esteja ancorado e não à deriva com a corrente", disse um especialista em turismo.

Fonte: https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm