Problemas ainda cercam o projeto da ponte Tan Ky Tan Quy

Em 27 de setembro, um representante do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego) afirmou que o projeto de construção da Ponte Tan Ky Tan Quy (Distrito de Binh Tan) está avançando, atingindo mais de 15% do valor total da obra. No entanto, alguns problemas relacionados ainda não foram resolvidos, o que pode afetar o andamento da obra nos próximos meses.

O terreno não foi totalmente entregue e o antigo investidor não foi totalmente pago.

Para aliviar o congestionamento na rodovia Tan Ky Tan Quy em direção ao aeroporto Tan Son Nhat, o projeto da ponte Tan Ky Tan Quy foi iniciado em 2018 com um capital de investimento de 312 bilhões de VND sob a forma BOT (construção - operação - transferência). O investidor inicial foi a IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company. No final de 2018, o projeto teve que ser temporariamente suspenso devido à falta de canteiro de obras.

No final de 2022, o Conselho Popular da Cidade aprovou a política de alocar mais de VND 491 bilhões para a conclusão da Ponte Tan Ky Tan Quy. Ao mesmo tempo, a forma de investimento do projeto foi alterada de BOT para investimento público. Este também é o primeiro projeto na Cidade de Ho Chi Minh a aplicar esse mecanismo de conversão.

Após quase 6 anos de suspensão da construção, a ponte Tan Ky Tan Quy foi reconstruída em junho de 2024, com previsão de conclusão para o final de 2024. No entanto, o projeto ainda enfrenta muitas dificuldades.

A Ponte Tan Ky Tan Quy tem previsão de conclusão para dezembro de 2024, mas enfrenta muitos obstáculos.

O Conselho de Compensação e Liberação do Terreno do Distrito de Binh Tan entregou o terreno a 39/43 famílias que foram demolidas, enquanto 4 famílias ainda não concluíram os procedimentos de indenização no Distrito A de Binh Hung Hoa. A previsão é de que a entrega do terreno ao investidor seja concluída no início de outubro.

Além da questão da aquisição do terreno, o projeto está atualmente em processo de pagamento do volume concluído e dos juros ao antigo investidor, a IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company. Em novembro de 2023, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh pagou a primeira parcela de custos e juros à IDICO, no valor de VND 138,3 bilhões. No entanto, o valor estimado do lucro e das despesas com juros da segunda parcela, de cerca de VND 66 bilhões, ainda estão pendentes, aguardando a aprovação da autoridade competente.

Até o momento, o Departamento de Finanças ainda não consultou nem propôs ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que solicitasse orientação ao Ministério das Finanças para efetuar o segundo pagamento ao investidor. A IDECO também é a licitante vencedora para o volume restante da construção da Ponte Tan Ky Tan Quy, ao preço de 43,9 bilhões de VND. Isso afeta os interesses financeiros da empreiteira responsável pela implementação do projeto.

O progresso está "próximo", a rede elétrica ainda não foi realocada

De acordo com repórteres do jornal Giao Thong, os postes de energia de média e baixa tensão e as estações transformadoras em ambos os lados da estrada, no início da ponte Tan Ky Tan Quy, não foram realocados. Essa situação se estende desde o projeto da estrada Tan Ky Tan Quy até o projeto da ponte Tan Ky Tan Quy. Muitas pessoas estão chateadas porque toda a estrada foi alargada, mas há postes de energia no meio da estrada, o que é extremamente perigoso. Muitas opiniões sugerem que a rede elétrica e os cabos de telecomunicações sejam enterrados para tornar a estrada mais espaçosa e limpa.

No entanto, no Documento nº 3165/EVNHCMC-KH da Corporação de Eletricidade da Cidade de Ho Chi Minh sobre a realocação da rede elétrica, esta unidade avaliou que, se implementada na forma de compensação única, o prazo mínimo para a realocação da rede não poderia ser concluído antes do final de 2025. Isso não estaria em sincronia com o andamento da conclusão do projeto da ponte Tan Ky Tan Quy. Portanto, a única opção restante é continuar a realocação.

As pessoas esperam que a rede elétrica seja subterrânea, em sincronia com a estrada e a ponte Tan Ky Tan Quy, mas a indústria elétrica disse que não há planos para isso no período de 2021 a 2025.

Por outro lado, no plano de enterrar a rede elétrica e os cabos de telecomunicações do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2025, não há previsão para enterrar a rede elétrica da ponte Tan Ky Tan Quy. Portanto, o setor elétrico não tem base para equilibrar e organizar fontes de capital adequadas para a implementação.

Não é realmente necessário enterrar a rede elétrica nessa área porque realocar e restabelecer a rede elétrica acima do solo ainda garante a operação segura e estável do sistema de energia, limita os custos e prolonga o tempo de realocação da rede.

Diante de tais problemas, o Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh informou ao Departamento de Transporte e ao Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Ho Chi Minh e propôs que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh implementasse a realocação, o restabelecimento e a flutuação dos cabos de energia e estações transformadoras para que o projeto da ponte Tan Ky Tan Quy pudesse ser concluído dentro do cronograma.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-van-bua-vay-du-an-cau-tan-ky-tan-quy-192240927100944965.htm