Lidando com dificuldades e obstáculos em projetos de trânsito importantes na região do Delta do Mekong

A meta é concluir 3.000 km de rodovias em todo o país até 2025, dos quais a região do Delta do Mekong deve se esforçar para concluir cerca de 600 km, respondendo e implementando efetivamente o movimento de emulação "500 dias e noites de pico para concluir com sucesso projetos de rodovias".

O projeto da Estrada Provincial 823D conecta Long An à Cidade de Ho Chi Minh. A extensão total da rota é de 14,27 km, com um investimento total de VND 850 bilhões. Ponto inicial: Km 0+000 (divisa da província de Long An com a Cidade de Ho Chi Minh), ponto final: Km 14+274 (na rotatória de Hau Nghia, distrito de Duc Hoa). Foto: Vu Sinh/VNA

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso nº 335/TB-VPCP datado de 19 de julho de 2024, concluindo a viagem de trabalho do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh e as reuniões com ministérios e localidades sobre como lidar com dificuldades e obstáculos para projetos de transporte importantes na região do Delta do Mekong, Cidade de Ho Chi Minh e províncias relacionadas.

Nos dias 12 e 13 de julho de 2024, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh fez uma viagem de trabalho às províncias da região do Delta do Mekong, inspecionando diretamente a construção do Projeto da Via Expressa Can Tho - Ca Mau, Projeto Componente 2 e Projeto Componente 3 do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; na tarde de 13 de julho de 2024, na cidade de Can Tho, o primeiro-ministro presidiu uma reunião para lidar com as dificuldades e obstáculos dos principais projetos de transporte na região sul.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh avaliou que o investimento na construção de projetos-chave de transporte, incluindo projetos de vias expressas na região sul, é de extrema importância, visando concretizar as metas da Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido; juntamente com a implementação sincronizada da construção, renovação, expansão e modernização de portos marítimos e aeroportos para completar um sistema de transporte relativamente completo e soluções para responder às mudanças climáticas, subsidência, deslizamentos de terra, seca, intrusão salina no Delta do Mekong... para facilitar e promover localidades na região e toda a região a se desenvolverem de forma rápida e sustentável, contribuindo para o desenvolvimento geral do país.

Em nome do Governo, o Primeiro-Ministro reconheceu, elogiou e apreciou muito a participação ativa, os esforços e o espírito de trabalho com todas as suas forças dos ministérios, filiais, localidades, conselhos de gestão de projetos, empresas, empreiteiros de construção, consultores de supervisão, especialmente a equipe de oficiais, engenheiros, trabalhadores e operários que trabalham diretamente nos locais do projeto; famílias, pessoas e comunidades que apoiaram ativamente e prontamente entregaram o local para a construção do projeto; As autoridades locais em todos os níveis demonstraram determinação política, consciência unificada e ações drásticas, fizeram esforços para superar dificuldades e desafios, concentraram-se na liderança e direção para remover dificuldades e obstáculos para que os projetos básicos possam garantir o progresso, nos quais concordaram com a política para resolver o estágio mais difícil, que é providenciar materiais suficientes para preencher o leito da estrada para se esforçar para concluir cerca de 600 km de rodovias na região do Delta do Mekong no período de 2021 a 2026, como premissa para continuar investindo na construção de rodovias na região de acordo com o plano no período seguinte.

Até o momento, além dos resultados básicos alcançados, a implementação dos projetos ainda apresenta algumas limitações, deficiências e continua a enfrentar dificuldades e obstáculos. A limpeza do local não foi totalmente concluída em alguns projetos; embora a parcela restante não seja grande, ainda é difícil; se não for totalmente resolvida até julho de 2024, afetará significativamente o andamento dos projetos. A gestão do fornecimento e a coordenação dos materiais de enchimento em alguns locais ainda são cautelosas e não oportunas, causando escassez, levando à lentidão da implementação dos projetos, enquanto em outros locais são frouxas e não rigorosas, resultando em violações que precisam ser tratadas...

As causas das limitações e deficiências acima mencionadas devem-se principalmente à lenta implementação das diretivas do Governo e do Primeiro-Ministro em alguns locais e em outros momentos; à falta de participação decisiva e proativa de algumas localidades no desempenho das suas funções, tarefas e poderes; especialmente as agências consultivas que sintetizam as propostas não são suficientemente ousadas e não estudaram cuidadosamente as instruções dos ministérios e departamentos para obter informações suficientes para aconselhar os líderes locais na direção e implementação do projeto. O trabalho de informação e comunicação, por vezes e em alguns locais, não é preciso, completo, oportuno e não cria um elevado consenso na implementação por parte de pessoas, empresas, agências, unidades, etc.

Algumas lições importantes aprendidas

Por meio da prática de liderança, direção e implementação de projetos, algumas lições importantes podem ser extraídas. Para cumprir as tarefas atribuídas, ministérios, agências e localidades, especialmente os líderes, devem defender a responsabilidade pessoal, colocar os interesses nacionais e étnicos e os interesses do povo acima de tudo; promover alta responsabilidade no espírito de sempre ouvir, aprender e se aprimorar.

A gestão estatal e a governança corporativa devem ser alteradas de forma rápida e flexível para atender aos requisitos, tarefas e situações práticas, promover a digitalização, melhorar em uma direção inteligente, reduzir aborrecimentos, reduzir procedimentos administrativos e ajudar a reduzir custos para pessoas e empresas.

É necessário focar na promoção do espírito de solidariedade, unidade, apoio e compartilhamento mútuo entre agências de gestão estatal, líderes, autoridades locais, empresas e pessoas, especialmente o apoio mútuo entre localidades em materiais de construção comuns, porque se uma localidade termina, mas outra não, a estrada não pode ser explorada efetivamente.

No processo de execução de tarefas e enfrentamento de dificuldades, devemos aplicar com ousadia e criatividade as diretrizes, políticas do Partido e as leis e políticas do Estado, maximizar as diferenças potenciais, oportunidades excepcionais e vantagens competitivas de cada localidade para um desenvolvimento rápido e sustentável no espírito de "Transformar nada em algo, transformar o difícil em fácil, transformar o impossível em possível", maximizando o espírito de autoconfiança, autoaperfeiçoamento e nos esforçando para superar dificuldades e desafios para nos erguermos.

Ao mesmo tempo, continue a fazer um bom trabalho de informação e comunicação, especialmente a comunicação de políticas, garantindo objetividade e honestidade, contribuindo para criar consenso social, com o espírito de "As pessoas sabem, as pessoas discutem, as pessoas fazem, as pessoas verificam, as pessoas supervisionam e as pessoas se beneficiam".

A meta é concluir 3.000 km de vias expressas em todo o país até 2025, dos quais a região do Delta do Mekong deve se esforçar para concluir cerca de 600 km, a fim de responder e implementar efetivamente o movimento de emulação "500 dias e noites de pico para concluir com sucesso projetos de vias expressas", para acolher os Congressos do Partido em todos os níveis, rumo ao 14º Congresso Nacional do Partido, ao 80º aniversário da fundação do país, ao 50º aniversário da Libertação do Sul e à reunificação do país. A conclusão antecipada dos projetos de vias expressas contribui significativamente para a criação de novos espaços de desenvolvimento, novos parques industriais, novas áreas urbanas, novas áreas de serviço, novos valores, criando empregos, renda e melhores condições de vida para a população local em particular e para a população de todo o país em geral.

Entrega antecipada de todos os terrenos para projetos de vias expressas na área em julho de 2024

Em relação às principais tarefas de limpeza do local, o primeiro-ministro solicitou aos presidentes dos comitês populares das províncias e cidades: Dong Thap, An Giang, cidade de Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau que instruíssem os departamentos, filiais e autoridades locais em todos os níveis a acelerar o progresso e se comprometeram a entregar todo o local para projetos de vias expressas na área em julho de 2024. Em particular, a província de Kien Giang precisa concluir os procedimentos e entregar todo o local do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh, seções Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, e a província de Tien Giang deve entregar o local do Projeto Componente 2 do Projeto de Via Expressa Cao Lanh - An Huu antes de 30 de setembro de 2024.

Solicitar ao Ministro da Indústria e Comércio e ao Presidente do Comitê de Gestão da Capital do Estado que orientem a Vietnam Electricity (EVN), as agências locais e as empresas de energia a realocarem urgentemente as obras de infraestrutura de energia antes de 31 de julho de 2024, a fim de garantir a conclusão do projeto dentro do prazo. A EVN deve assumir total responsabilidade perante o Governo e o Primeiro-Ministro caso atrase a realocação da infraestrutura de energia, levando a atrasos no andamento de importantes projetos de transporte na região Sul e em todo o país.

Aplique o mecanismo mais favorável para resolver o problema de recursos materiais suficientes.

Em relação aos materiais de construção, o Primeiro Ministro solicitou ao Ministro dos Transportes que presidisse, especialmente ao Ministro dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, que continuasse a direcionar, apoiar e orientar prontamente as localidades com fontes de materiais de preenchimento de leitos rodoviários (An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang...) para resolver de forma proativa e urgente o licenciamento de mineração, aumentar a capacidade de mineração de areia quando qualificada e ampliar as minas de acordo com a autoridade e os regulamentos da lei.

O Primeiro Ministro observou que, durante o processo de liquidação, não devem ser criadas regulamentações que causem dificuldades ou atrapalhem o fornecimento de areia para a construção do leito da estrada, retardem o progresso ou aumentem os custos do projeto.

Os presidentes dos comitês populares das províncias com fontes de materiais de enchimento (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang...) e das localidades com demanda por materiais de enchimento (Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Can Tho, Hau Giang, Ca Mau...) discutem, trabalham e aplicam proativamente todos os mecanismos e políticas específicos e os mecanismos mais favoráveis para resolver o problema de fontes de materiais suficientes de acordo com as metas atribuídas, bem como os compromissos (garantindo reservas e capacidade), garantindo a conclusão dos procedimentos de licenciamento em julho para explorar todas as minas em agosto de 2024; consideram implementar uma coordenação flexível de materiais de enchimento para leitos de estradas de acordo com o andamento dos projetos, de acordo com as disposições da lei.

Investidores, conselhos de gerenciamento de projetos, empreiteiros de construção e consultores de supervisão devem acompanhar de perto o trabalho e trabalhar proativamente com Comitês Populares, departamentos e filiais locais para acelerar o andamento da resolução do fornecimento de materiais para nivelamento do leito da estrada.

Os Presidentes dos Comitês Populares das províncias de An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Binh Phuoc, Tay Ninh e Ba Ria-Vung Tau decidem, com urgência e no âmbito de suas atribuições, conceder licenças e aumentar a capacidade de exploração de pedreiras para atender a projetos de vias expressas, incluindo vias expressas na região do Delta do Mekong (especialmente a rota Can Tho-Cà Mau e a via expressa Chau Doc-Can Tho-Soc Trang), quando solicitados por investidores. Investidores, conselhos de gestão de projetos, empreiteiros de construção e consultores de supervisão devem preencher documentos com urgência e trabalhar proativamente com as localidades que possuem fontes de materiais de pedra e areia para resolver os procedimentos de fornecimento para os projetos. Ao mesmo tempo, as províncias da região Sudoeste apoiam ativa e urgentemente as províncias da região Sudeste com materiais de enchimento (areia de rio, areia marinha), quando solicitados.

Maximize os recursos humanos, máquinas e equipamentos modernos e se esforce para reduzir o tempo de conclusão do projeto.

Em relação ao trabalho de construção, a agência de gerenciamento de projetos orientou o investidor e o conselho de gerenciamento de projetos a solicitarem que o empreiteiro de construção e o consultor de supervisão mobilizem o máximo de recursos humanos, máquinas, equipamentos modernos, melhorem os processos, trabalhem com o espírito de "vencer o sol, vencer a chuva", "apenas trabalhar, não recuar", "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir com urgência", "passar por feriados, Tet e dias de folga", "terminar cada trabalho", resolver quaisquer problemas em qualquer estágio e se unir para superar as dificuldades; esforçando-se para encurtar o tempo de conclusão dos projetos em comparação ao plano definido.

Os empreiteiros de construção e consultores de supervisão apoiam e ajudam ativamente as empresas locais com experiência em gestão, organização de construção, etc. a se desenvolverem juntas, com confiança e competência, empreendendo projetos de grande escala na área no futuro próximo.

As unidades de consultoria, especialmente os consultores de supervisão, devem aprimorar seu profissionalismo, independência e acompanhar de perto o canteiro de obras para promover o andamento do projeto, garantir a qualidade, os padrões técnicos e estéticos e a segurança do trabalho de acordo com a lei.

Concentre-se em promover boas lições, boas pessoas, boas ações e dedicação altruísta de engenheiros, trabalhadores e operários.

Em relação ao trabalho de informação e comunicação, o Primeiro Ministro solicitou ao Departamento Central de Propaganda, ao Ministério da Informação e Comunicações e aos Comitês Populares das localidades que instruíssem as agências de notícias e jornais a intensificar o trabalho de propaganda sobre as diretrizes e políticas do Partido, as políticas e leis do Estado sobre investimento e desenvolvimento do sistema de infraestrutura de transporte; foco na propagação de boas lições, bons exemplos, boas ações e dedicação altruísta de engenheiros, trabalhadores e operários que "superam o sol e a chuva", "só discutem trabalho, não recuam" nos canteiros de obras; o consenso e o apoio do povo, contribuindo ativamente para prevenir e repelir informações negativas e exploração de sabotagem por forças hostis e reacionárias.

Para problemas que não são bons, é necessário fornecer informações honestas e objetivas, associadas a soluções para resolvê-los, evitando apenas relatar dificuldades e problemas, o que leva a opiniões conflitantes, prejudicando a execução dos projetos.

Faça um bom trabalho de apoio e reassentamento das pessoas, garantindo que suas vidas no novo lugar sejam melhores do que no antigo.

O Primeiro Ministro solicitou que os comitês do Partido em todos os níveis e as autoridades locais continuem a fazer um bom trabalho no apoio e reassentamento das pessoas, cuidando de suas vidas materiais e espirituais, garantindo que seus meios de subsistência em seus novos locais de residência sejam melhores do que em seus antigos locais de residência, para que as pessoas possam apoiar com confiança as políticas do Partido e do Estado sobre investimentos no desenvolvimento da infraestrutura socioeconômica do país.

Oriente agências locais, unidades e organizações sociopolíticas a apoiar e acompanhar os empreiteiros em canteiros de obras em todos os aspectos materiais e espirituais, para que engenheiros, trabalhadores e operários não precisem ficar "sozinhos em canteiros de obras de rodovias modernas".

Ao mesmo tempo, mantenha a segurança, a ordem, a segurança social e a estabilidade política na área, especialmente na área do projeto; não permita que ocorram negatividade e corrupção nos projetos sob gestão.

Coordenar proativamente entre agências, unidades e localidades, resolver problemas que surjam na base para acelerar o andamento do trabalho, garantir a qualidade da construção, garantir a higiene ambiental, os padrões técnicos e estéticos, a paisagem e a segurança do trabalho.

Fonte: https://baodautu.vn/xu-ly-kho-khan-vuong-mac-cho-du-an-giao-thong-trong-diem-khu-vuc-dong-bang-song-cuu-long-d220446.html