41.372 miliarde VND pentru extinderea autostrăzii spre vest; Propunere de 28.500 miliarde VND pentru construirea podului Can Tho 2

Investiții de 41.372 miliarde VND pentru extinderea autostrăzii spre vest la 6-8 benzi; propuneri de investiții de 28.500 miliarde VND pentru construirea podului Can Tho 2 peste râul Hau... Acestea sunt două dintre știrile notabile despre investiții din ultima săptămână.

Cerere de finalizare în curând a procedurilor pentru punerea în funcțiune a noului pod Phong Chau

Ministerul Construcțiilor tocmai a solicitat Consiliului de Management al Proiectului Thang Long să finalizeze de urgență procedurile de acceptare și predare a noului Proiect al Podului Phong Chau de pe Autostrada Națională 32C, Phu Tho. Proiectul, implementat în baza Ordinului de Urgență pentru Construcții, a atins peste 90% din volum până la începutul lunii septembrie 2025.

Noul pod Phong Chau a fost finalizat la sfârșitul lunii august 2025. (Foto: Le Hoang - Phu Tho Newspaper).

Elementele rămase, cum ar fi pavajul din beton asfaltic, drumurile de cap de pod, sistemele de iluminat, siguranța traficului, armarea malurilor etc., trebuie accelerate pentru a fi deschise traficului în curând, asigurând o exploatare sigură și eficientă. Ministerul Construcțiilor solicită finalizarea lucrărilor de recepție înainte de 23 septembrie 2025, urmărind deschiderea traficului la sfârșitul lunii septembrie și finalizarea în octombrie 2025.

Noul Pod Phong Chau are o lungime de 383,3 m și o lățime de 20,5 m, cu o investiție totală de peste 635 de miliarde VND, pentru a depăși prăbușirea vechiului pod, conectând districtul Tam Nong cu Lam Thao, facilitând traficul, dezvoltând economia - societatea și asigurând apărarea națională și securitatea în zonă.

În mod notabil, proiectul a economisit aproape 197 de miliarde de VND față de plan. Această investiție este propusă pentru modernizarea drumului care leagă podul de drumul interregional, proiect care se așteaptă să fie implementat în perioada 2025-2027.

Noua direcție a liderilor guvernamentali privind proiectul de investiții în construcția portului Lien Chieu

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha tocmai a solicitat Comitetului Popular al orașului Da Nang să revizuiască și să raporteze prim-ministrului planul de implementare și termenul limită de finalizare a Proiectului Portuar Lien Chieu înainte de 25 septembrie 2025 și să actualizeze periodic progresul în fiecare lună. Orașul trebuie să implementeze urgent procedurile conform reglementărilor, asigurând publicitatea și transparența în selectarea investitorilor și neirosind resurse.

Perspectiva planului general al portului Lien Chieu - Da Nang.

Dacă este necesar, Da Nang trebuie să înființeze un grup de lucru pentru a accelera etapele, în special selecția investitorilor și consultanților cu experiență în porturi maritime, care să îndeplinească criteriile porturilor verzi, inteligente și transformate digital. Investitorul selectat trebuie să aibă capacitate financiară, capacitate tehnică, experiență internațională și abilitatea de a se conecta cu surse de mărfuri și flote.

Consorțiul Hateco – Hateco Port – APM Terminals BV este în prezent primul investitor care a depus o propunere pentru construirea a 8 porturi containerizate pe o suprafață de peste 172 de hectare, cu un capital total de 45.268 miliarde VND și o capacitate proiectată de 5,7 milioane TEU/an. Acesta este proiectul portuar cu cea mai mare investiție de capital implementată vreodată în regiunea Centrală.

Hanoi începe construcția Teatrului Pearl și multe alte proiecte cheie pe 10 octombrie

Cu ocazia celei de-a 71-a aniversări a Zilei Eliberării Capitalei, Hanoi va începe simultan construcția a 8 proiecte majore, inclusiv Teatrul Perlelor, parcul tematic cultural și artistic, podul Thuong Cat, podul Tran Hung Dao, Școala de Formare a Cadrelor Le Hong Phong, Spitalul Neurinic Hanoi (a doua unitate), pasajul subteran Co Linh și parcuri de ambele maluri ale râului To Lich.

Perspectiva proiectului Boulevard - Peisajul Râului Roșu.

În special, orașul a început construcția liniei de cale ferată urbană nr. 2, secțiunea Nam Thang Long - Tran Hung Dao, și a anunțat planificarea detaliată pentru stația C9 și ruta de la stația C8 la stația C10, asociată cu proiectul de curățare a amplasamentului și relocare a zonei Pieței - parc la est de Lacul Hoan Kiem.

Proiectele au o semnificație simbolică, contribuind la extinderea spațiului urban, îmbunătățirea peisajului și a infrastructurii, afirmând hotărârea de a construi o capitală modernă și sustenabilă. Acesta este, de asemenea, angajamentul orașului Hanoi de a crea o înfățișare nouă, civilizată, care să răspundă încrederii și așteptărilor oamenilor din întreaga țară.

Hanoi aprobă noul traseu care leagă Autostrada Națională 32

Vicepreședintele Comitetului Popular din Hanoi, Duong Duc Tuan, a semnat recent Decizia nr. 4691/QD-UBND prin care se aprobă planul pentru un traseu lung de 2,7 km, care face legătura de la intersecția cu Autostrada Națională 32, prin Podul Cong, până la șoseaua ocolitoare a Autostrăzii Naționale 32 (secțiunea de la Spitalul Militar 105 la Podul Vinh Thinh), în cartierul Son Tay.

Traseul este identificat ca drum principal al zonei, cu o lățime a secțiunii transversale de 35 m, inclusiv 4 benzi de circulație, trotuare pe ambele părți de câte 7,5 m fiecare, banda mediană urmând să fie proiectată în detaliu în etapa de pregătire a proiectului de investiții. Se garantează că direcția traseului va fi în concordanță cu planurile aprobate.

Intersecțiile vor fi organizate la același nivel cu drumurile existente și cu drumurile planificate din zonă. Comitetul Popular al orașului a însărcinat Departamentul de Planificare și Arhitectură cu confirmarea documentelor, în timp ce Comitetul Popular al sectorului Son Tay este responsabil pentru anunțurile publice, marcarea limitelor, gestionarea planificării și gestionarea încălcărilor, dacă apar.

Prim-ministrul a solicitat concentrarea pe promovarea debursării capitalului de investiții publice în 2025.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a semnat pe 11 septembrie Deplasarea oficială nr. 162/CD-TTg, prin care solicită ministerelor, departamentelor și localităților să se concentreze pe promovarea distribuirii capitalului de investiții publice în 2025.

Până la sfârșitul lunii august, plățile au ajuns la 46,3% din plan, mai mari decât în ​​aceeași perioadă a anului 2024; cu toate acestea, multe ministere, agenții și localități au încă o rată sub medie. Prim-ministrul a subliniat că aceasta este o sarcină urgentă și strategică, care joacă un rol în promovarea creșterii economice, stabilizarea macroeconomiei și crearea de mijloace de trai pentru oameni.

Rezultatele plăților până la sfârșitul lunii august 2025 sunt estimate să atingă 46,3% din planul alocat de Prim-ministru. Foto: Le Tien

Șeful Guvernului a solicitat ministerelor, ramurilor și localităților să înțeleagă pe deplin direcția și să considere debursarea ca o sarcină politică cheie; să elaboreze planuri detaliate pentru fiecare proiect; să accelereze curățarea șantierelor, să rezolve problemele legate de terenuri, să transfere capitalul în mod corespunzător și să raporteze periodic progresele înregistrate.

Prim-ministrul a solicitat, de asemenea, consolidarea disciplinei și tratarea strictă a funcționarilor iresponsabili și negativi; în același timp, a solicitat Ministerului Finanțelor și agențiilor relevante să monitorizeze îndeaproape și să propună prompt soluții pentru a asigura plata a 100% din planul 2025.

Plan de investiții revelator pentru linia feroviară urbană Da Nang - Hoi An

Linia feroviară urbană Da Nang - Hoi An a fost propusă de Deo Ca Group și de numeroși parteneri autohtoni și străini pentru a fi investită în cadrul modelului TOD și al metodei PPP. Acest plan este considerat fezabil, reduce povara bugetară și poate fi demarat imediat după aprobare.

Scena sesiunii de lucru privind propunerea de investiții pentru linia feroviară urbană Da Nang - Hoi An.

Consorțiul proiectului include KITA Group, FUTA Group, VPBank, TPBank și numeroase unități internaționale de consultanță, tehnologie și inginerie. Opțiuni flexibile de contracte PPP, cum ar fi BT, BTL sau BOO, legate de fondul funciar și drepturile de operare a proiectului TOD. Propunerea vizează finalizarea până în 2030, extinzându-se apoi la Tam Ky și Chu Lai pentru a conecta regiunea.

Comitetul Popular al orașului Da Nang a afirmat că va analiza cu atenție documentele, va selecta investitori potriviți și va asigura transparența. În planificarea până în 2045, orașul intenționează să dezvolte 11 linii de cale ferată urbană cu o lungime de 131 km, formând o rețea modernă de transport asociată turismului și serviciilor.

Quang Tri a atras investiții de peste 84.000 de miliarde VND în 8 luni

În primele 8 luni ale anului 2025, Quang Tri a aprobat politici de investiții pentru 145 de proiecte interne cu un capital total de peste 84.178 miliarde VND, de 4,5 ori mai mare decât în ​​aceeași perioadă a anului 2024. Multe proiecte mari se concentrează pe sectoarele urban și energetic, cum ar fi zona urbană mixtă de la vest de râul Le Ky, în valoare de peste 13.800 miliarde VND, centrala eoliană Cam Lo, în valoare de 6.500 miliarde VND, și lanțul de proiecte de energie eoliană Quang Tri Win, în valoare de peste 5.000 miliarde VND.

Quang Tri este în prezent o localitate cu numeroase proiecte de investiții în sectorul energetic.

Provincia a înregistrat, de asemenea, un nou proiect de investiții străine directe (ISD) în valoare de 3 miliarde VND, împreună cu 2 aporturi de capital și achiziții de acțiuni de peste 10,8 milioane USD și 2 proiecte care majorează capitalul cu 16,56 milioane USD. Proiecte energetice cheie, cum ar fi Centrala Termică Quang Trach I, Centrala Hidroelectrică La Trong și LNG Quang Trach II, continuă să fie accelerate.

Turismul a înregistrat o creștere puternică, cu 7,8 milioane de vizitatori, venituri de peste 8.000 de miliarde VND, în creștere cu 22% în aceeași perioadă. Veniturile bugetare au ajuns la 9.499 de miliarde VND, în creștere cu aproape 28%. Plata capitalului de investiții publice a atins doar 34% din plan, liderii provinciali solicitând accelerarea drastică a progreselor, curățarea amplasamentelor, promovarea investițiilor, dezvoltarea infrastructurii, energiei și a proprietăților imobiliare durabile.

Investiții de 41.372 miliarde VND pentru extinderea autostrăzii spre vest la 6-8 benzi

Proiectul de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan, care are o lungime de peste 96 km, va fi implementat prin metoda PPP, contract BOT, cu un capital total de aproximativ 41.372 miliarde VND. Un consorțiu format din mai multe întreprinderi mari de infrastructură a propus implementarea acestuia.

Ruta va extinde secțiunea Ho Chi Minh City - Trung Luong la 8 benzi, atingând standardul de viteză de 120 km/h; secțiunea Trung Luong - My Thuan va fi extinsă la 6 benzi, atingând standardul de viteză de 100 km/h. Proiectul va adăuga, de asemenea, un sistem automat de colectare a taxelor, un sistem inteligent de trafic (ITS) și zone de odihnă de 15-20 de hectare pentru a satisface nevoile pe termen lung.

O secțiune a autostrăzii Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Proiectul necesită aproape 96 de hectare de teren pentru curățarea amplasamentului și se preconizează că va începe construcția în 2025, se va finaliza în 2028 și va fi operațional timp de aproximativ 21 de ani. Extinderea autostrăzii va reduce congestia traficului, va conecta sincron infrastructura de trafic din Vest - Ho Chi Minh City - Sud-Est, va crea un impuls pentru dezvoltarea economică regională și va asigura apărarea și securitatea națională.

Orașul Ho Și Min stabilește limitele parcelelor de teren TOD de-a lungul liniei 2 de metrou

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min tocmai a însărcinat Consiliul de Management al Dezvoltării Urbane să se coordoneze cu departamentele, sucursalele și cele 14 sectoare pentru a revizui planul de zonare și a determina limitele zonei TOD (dezvoltare urbană asociată transportului public) de-a lungul liniei de metrou 2 Ben Thanh - Tham Luong.

Orașul prioritizează 4 zone cu fonduri funciare mari, inclusiv stația Le Thi Rieng, stația Bay Hien, stația Pham Van Bach - stația Tan Binh și depoul Tham Luong. Unitățile vor evalua starea actuală a utilizării terenurilor, statutul juridic, infrastructura tehnică și socială pentru a propune ajustări de planificare în conformitate cu orientarea dezvoltării urbane asociată metroului.

Terenul ocupat în prezent de Centrul Expozițional și Sportiv din Districtul Tan Binh (vechiul) va fi planificat ca TOD de-a lungul liniei 2 de metrou.

Departamentul Construcțiilor este însărcinat cu îndrumarea pregătirii rapoartelor de revizuire, a evaluărilor și a prezentării acestora către Comitetul Popular al orașului pentru aprobarea ajustărilor locale ale planurilor. Departamentul Agriculturii și Mediului coordonează revizuirea fondurilor funciare publice și a terenurilor arendate de întreprinderile de stat din zona TOD.

Linia 2 de metrou are o lungime de peste 11 km, cu un capital total ajustat de aproape 47.900 miliarde VND. După numeroase probleme cu capitalul AOD, orașul Ho Chi Minh a decis să treacă la investiții bugetare și se așteaptă să înceapă construcția la sfârșitul anului 2025, licitand în același timp fondul funciar TOD pentru reinvestirea în infrastructură.

Eliminarea „blocajelor” de la intersecția dintre podul Nhat Le II și șoseaua de centură Dong Hoi

Comitetul Popular al Provincialului Quang Tri a aprobat proiectul de construire a intersecției străzii Dien Bien Phu cu șoseaua de centură Dong Hoi, conectându-o cu Autostrada Express Nord-Sud. Proiectul este investit de Consiliul de Management al Proiectului pentru Mediu și Schimbări Climatice din Dong Hoi, cu un capital total de 20,2 miliarde VND din bugetul provincial.

Locația traseului de la Podul Nhat Le II (acum strada Dien Bien Phu) la șoseaua de ocolire a orașului Dong Hoi nu a putut fi încă conectată.

Proiectul își propune să finalizeze ruta Dien Bien Phu, asigurând o conexiune lină cu Autostrada Națională 1, drumul de coastă, drumul Ho Chi Minh și autostrada expres Nord-Sud, creând astfel un impuls pentru dezvoltarea socio-economică în zonele Dong Hoi și Quang Tri.

Anterior, ruta de la Podul Nhat Le II la șoseaua de centură Dong Hoi, deși practic finalizată, nu a putut fi deschisă timp de mulți ani din cauza problemelor de la intersecție. Motivul a fost că investitorul BOT al șoselei de centură Dong Hoi era îngrijorat de impactul asupra veniturilor din taxe.

Conform planului, intersecția va fi construită la același nivel cu sol, cu semafoare, benzi suplimentare pentru virajul la stânga și spațiu extins pentru intersecție. Se preconizează că proiectul va fi finalizat până la sfârșitul celui de-al doilea trimestru al anului 2026, după finalizarea lucrărilor de curățare a șantierului.

Propunere de investiții în proiectul de depozit de tranzit și prelucrare a cărbunelui în valoare de 800 de miliarde de VND din Quang Tri

Grupul Național al Industriilor Cărbunelui și Minerale din Vietnam (TKV) a colaborat recent cu Comitetul Permanent al Comitetului Partidului Provincial Quang Tri, propunând să investească într-un depozit de tranzit, procesare și amestecare a cărbunelui în sud-estul portului My Thuy, în Zona Economică Sud-Est Quang Tri.

Reprezentanții Grupului Național al Industriilor Cărbunelui și Minerelor din Vietnam au informat despre proiectul din Quang Tri

Proiectul are un capital total estimat la 800 de miliarde VND, o suprafață de 40 de hectare, o capacitate de 4-5 milioane de tone/an, putând fi extinsă la 8-10 milioane de tone/an. Scopul este de a asigura o aprovizionare stabilă cu cărbune pentru centralele termoelectrice și de a finaliza sarcina de import a 5 milioane de tone de cărbune din Laos în Vietnam.

Proiectul nu a fost încă aprobat în principiu din cauza lipsei unor ajustări la planificarea generală a Zonei Economice de Sud-Est. Liderii TKV au propus ca provincia Quang Tri să aprobe în curând ajustarea amplasamentului de planificare și implementare.

Secretarul Comitetului de Partid Provincial Quang Tri a solicitat Comitetului Popular Provincial să îndrume departamentele și filialele să soluționeze prompt petiția, să înlăture obstacolele și să asigure respectarea legii. Președintele Comitetului Popular Provincial s-a angajat să finalizeze în curând procedurile de ajustare a planificării și să sprijine întreprinderile în implementarea proiectului.

Ministerul Construcțiilor susține investițiile timpurii în autostrada expres Est-Vest prin Lam Dong

Ministerul Construcțiilor tocmai a răspuns petiției alegătorilor din Lam Dong de a completa planificarea autostrăzii expres Est-Vest care leagă Munții Centrali de Regiunea de Coastă. Aceasta este considerată un coridor strategic, nu numai că extinde spațiul pentru dezvoltare economică, dar are și o semnificație importantă pentru apărarea națională, securitatea și protejarea frontierei de vest.

Fotografie ilustrativă.

Potrivit Ministerului Construcțiilor, planificarea actuală a rețelei rutiere naționale nu prevede o autostradă expres pe această axă, conexiunea fiind în continuare prin intermediul Autostrăzilor Naționale 55, 28 și 28B. Cu toate acestea, pentru a promova industria, zonele urbane, serviciile, turismul și agricultura și pentru a facilita transportul de mărfuri și exportul de produse agricole, este necesar să se studieze și să se investească în autostrada expres Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia.

Ministerul Construcțiilor a afirmat că se va coordona cu Comitetul Popular al provinciei Lam Dong pentru a revizui și completa planificarea atunci când localitatea va avea nevoie de investiții timpurii, servind astfel drept bază pentru implementare și îndeplinind cerințele de dezvoltare socio-economică ale provinciei.

Terminalul nr. 1 din portul My Thuy este așteptat să fie pus în funcțiune în 2025.

Consiliul de Administrare a Zonei Economice Quang Tri a declarat că Proiectul Portului My Thuy a finalizat practic procedurile și faza 1 de curățare a amplasamentului, cu o suprafață de 133,67 hectare. Digul de 320 de metri lungime a fost finalizat, în timp ce debarcaderul și digul din spatele debarcaderelor 1 și 2 au atins peste 53% din volum. Dragarea canalului de navigație, a bazinului de cotitură și a zonei din fața debarcaderului a fost implementată în proporție de peste 10%.

Proiectul meu pentru portul Thuy este în prezent în construcție.

MTIP își propune să pună în funcțiune Terminalul 1 în noiembrie 2025, Terminalul 2 în martie 2026 și să înceapă construcția Terminalelor 3 și 4 în septembrie 2025. Guvernul a dispus, de asemenea, ca provincia Quang Tri și Ministerul Construcțiilor să studieze dezvoltarea zonelor de liber schimb și să adauge Portul My Thuy II în direcția aplicării tehnologiei verzi și a digitalizării.

Proiectul Portului My Thuy are o suprafață de 685 de hectare, 10 cheiuri, un capital total de 15.000 de miliarde VND și o capacitate de a primi nave de 100.000 de tone. Faza 1 (2018-2025) va include construirea a 4 cheiuri cu un capital de aproape 5.902 miliarde VND; fazele următoare vor continua să se extindă din 2026 până în 2036.

Anunțarea mecanismului de capitalizare pentru proiectul autostrăzii exprese Cam Lo - Lao Bao în valoare de 8.803 miliarde VND

Ministerul Finanțelor tocmai a trimis un document viceprim-ministrului Ho Duc Phoc, prin care clarifică mecanismul de finanțare a investițiilor pentru proiectul PPP al autostrăzii exprese Cam Lo - Lao Bao (Quang Tri). Proiectul se află în prezent în etapa de raport de prefezabilitate, suma totală a investiției fiind inițial determinată. Ministerul Construcțiilor estimează rata de finanțare a investițiilor la aproximativ 204 miliarde VND/km, ceea ce este în concordanță cu proiectele de aceeași amploare.

Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a propus alocarea a aproximativ 8.803 miliarde VND din bugetul central pentru perioada 2026-2030 pentru sprijin direct, considerând aceasta o condiție cheie pentru asigurarea fezabilității financiare și atragerea investitorilor. Ministerul Finanțelor a subliniat că evaluarea investiției totale și capacitatea de echilibrare a capitalului trebuie să respecte Legea privind investițiile publice și, în același timp, a propus ca Ministerul Construcțiilor să se coordoneze cu provincia pentru finalizarea dosarului.

Proiectul Cam Lo - Lao Bao a fost adăugat pe lista proiectelor naționale importante, jucând un rol în conectarea Coridorului Economic Est-Vest de la portul maritim central la Laos și Thailanda. Se preconizează că implementarea va reduce încărcarea pe Autostrada Națională 9, va promova economia la punctele de frontieră, logistica și va dezvolta infrastructura în regiunea Central-Central Highlands.

Propunere de investiții de 28.500 de miliarde VND pentru construirea podului Can Tho 2 peste râul Hau

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan tocmai a înaintat Ministerului Construcțiilor spre evaluare Raportul Studiului de Prefezabilitate al Proiectului Podului Can Tho 2 și drumurile de acces de la ambele capete ale podului. Lungimea totală a proiectului este de aproximativ 17,2 km, din care podul principal peste râul Hau are 1,1 km lungime, folosind o structură hobanată, restul fiind drumul de acces și viaductul.

Schiță a 2 opțiuni de conectare pentru Proiectul de investiții în construcția podului Can Tho 2 și drumurile de acces de la ambele capete ale podului.

Proiectul este propus cu două opțiuni: o autostradă separată și un pod feroviar, cu un capital de investiție de aproximativ 24.265 miliarde VND; sau un pod combinat rutier și feroviar, cu un capital de investiție de aproximativ 28.455 miliarde VND. Sursa de finanțare preconizată este bugetul de stat, construcția urmând să înceapă în 2026 și să fie finalizată practic în 2030.

Podul Can Tho 2 este ultima piesă a autostrăzii Nord-Sud din estul Deltei Mekongului, care leagă autostrada My Thuan - Can Tho cu autostrada Can Tho - Ca Mau. Se preconizează că proiectul va reduce încărcătura pe Autostrada Națională 1, va asigura siguranța traficului, va promova dezvoltarea socio-economică și culturală și va consolida securitatea și apărarea națională în regiunea de sud-vest.

Quang Tri solicită investiții în proiectul de energie eoliană Hung Bac, în valoare de 1.100 miliarde VND

Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a anunțat recent invitația de investiții în proiectul centralei eoliene Hung Bac, cu un capital total de 1.100 miliarde VND, desfășurată în comunele Tan Lap și Khe Sanh, cu o capacitate de 30 MW. Proiectul este așteptat să fie implementat între 2025 și 2027, având ca scop suplimentarea aprovizionării locale cu energie regenerabilă.

Un proiect de energie eoliană în regiunea de vest a provinciei Quang Tri.

Conform planului, suprafața de teren destinată utilizării pe termen lung este de aproximativ 10,5 hectare, inclusiv fundațiile turbinelor, drumurile interioare, clădirile de management și operare și elementele auxiliare. În timpul procesului de construcție, investitorul va utiliza temporar aproximativ 9 hectare de teren pentru a aduna echipamente și a deschide drumuri, pe care apoi le va restitui.

Proiectul a fost aprobat de Comitetul Popular Provincial pentru politica de investiții pe 26 august, iar investitorul a fost selectat prin licitație. Societatea mixtă Hung Bac Energy Investment Joint Stock Company și Hoang Hai Quang Tri Energy Investment One Member Co., Ltd. a depus propunerea în martie 2025. Se preconizează că proiectul va începe construcția în al treilea trimestru al anului 2026 și va fi operațional în al patrulea trimestru al anului 2027.

Bac Ninh solicită opinii pentru un proiect de energie eoliană de 55 MW

Provincia Bac Ninh solicită comentarii cu privire la proiectul centralei eoliene Bac Giang 2, propus de ENERTRAG Vietnam Co., Ltd., cu o capacitate instalată de 55 MW, inclusiv 9 turbine, o înălțime a coloanei de 130 - 140 de metri și un diametru al palei de 171 - 182 de metri. Se preconizează că proiectul va funcționa timp de 50 de ani, cu o producție anuală de energie electrică de 126.340 MWh, o suprafață de studiu de 1.524 de hectare și o investiție totală de 2.108,5 miliarde VND.

Mulți investitori sunt încă interesați de energia eoliană.

Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh a solicitat ministerelor să comenteze înainte de 15 septembrie 2025 cu privire la conformitatea proiectului cu planificarea relevantă. ENERTRAG SE (Germania) este un grup internațional de energie regenerabilă, care a dezvoltat o capacitate de 1,8 GW, a gestionat și operat peste 6,2 GW și a fost pionier în investiții în proiecte globale de hidrogen verde.

În Vietnam, ENERTRAG a înființat o companie deținută 100% în 2020, dezvoltând proiectele de energie eoliană Bac Giang 1 și 2. Conform celui de-al VIII-lea plan energetic, Bac Ninh va dezvolta energie eoliană cu o capacitate totală de aproximativ 800 MW până în 2050, din care aproximativ 500 MW până în 2030.

Sursă: https://baodautu.vn/41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-de-xuat-28500-ty-dong-xay-cau-can-tho-2-d384034.html