
Proiectul de construcție a drumului Ho Chi Minh , secțiunile Rach Soi - Ben Nhat și Go Quao - Vinh Thuan, are o lungime de aproape 52 km, cu o investiție totală de peste 4.100 miliarde VND și face parte din ultimul grup de proiecte în construcție care vizează conectarea practic a întregului drum Ho Chi Minh, lung de 2.744 km, de la Pac Bo (Cao Bang) la Dat Mui (Ca Mau).
În prezent, localitățile au predat 95,3% din teren, dar mai sunt peste 2,4 km de teren, o locație pentru un pod, 9 linii electrice și o conductă de alimentare cu apă care nu au fost relocate. Dintre acestea, există 18 cazuri în care oamenii nu au predat terenul, chiar dacă au fost despăgubiți pentru acesta timp de mai bine de 20 de ani.
Valoarea producției de construcții până în prezent a ajuns la 1.187,5/2.800 miliarde VND (42,4%), cu aproape 10% întârziere din cauza unui deficit de aproximativ 1,2 milioane m³ de nisip pentru diguri și a problemelor legate de curățarea șantierului.

În cadrul întâlnirii, dl. Giang Thanh Khoa, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial An Giang, a declarat că localitatea accelerează progresul curățării șantierului, străduindu-se să predea întregul proiect în noiembrie 2025.
Potrivit domnului Giang Thanh Khoa, An Giang a solicitat transferul a aproximativ 200.000 m³ de rocă din Proiectul Autostrăzii Express Nord-Sud, care nu mai este necesară pentru a deservi proiectul Drumului Ho Și Min și, în același timp, a propus Adunării Naționale și Ministerului Construcțiilor să aloce mai mult capital pentru modernizarea secțiunii Autostrăzii Naționale 61 care trece prin zonă, care s-a degradat grav după mai bine de 10 ani de exploatare.
Din partea provinciei Ca Mau, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Ca Mau, Lam Van Bi, a propus ca Adunarea Națională și Guvernul să ia în considerare alocarea de capital pentru continuarea investițiilor și modernizarea secțiunii de la Vinh Thuan la Mui Ca Mau în perioada 2026-2028 și, în același timp, să aibă o politică de creștere a amplorii și capacității exploatării nisipului și pietrei de construcție pentru a satisface nevoile materiale ale proiectului.
Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min a declarat că proiectul se confruntă și cu provocări legate de terenul fragil, timpul de tratament al tasărilor durează 10-12 luni și se așteaptă să fie finalizat până în iunie 2026, ceea ce face dificilă atingerea obiectivului de deschidere a traseului în 2025, așa cum a fost stabilit prin rezoluția Adunării Naționale.
Pentru a depăși deficitul de materiale, Comitetul Popular al provinciei Kien Giang (fostul) a aprobat politica de acordare a unei mine de nisip de-a lungul plajei Bai Bac, comuna Lai Son (fostul district Kien Hai), cu o rezervă de peste 9,6 milioane m³ pentru a deservi proiectul.
Vorbind în cadrul sesiunii de lucru, vicepreședintele Adunării Naționale, Le Minh Hoan, a subliniat că traseul Ho Și Min are o semnificație deosebită, nu doar din punct de vedere socio-economic, ci și din punct de vedere al apărării naționale, securității și conectivității în regiunea Deltei Mekongului.
Vicepreședintele Adunării Naționale, Le Minh Hoan, a sugerat că ministerele, filialele, localitățile și investitorii trebuie să se coordoneze sincron și flexibil în ceea ce privește lucrările de compensare și curățarea terenurilor; să asculte și să rezolve temeinic petițiile oamenilor pentru a crea un consens.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html
Comentariu (0)