În dimineața zilei de 20 noiembrie, Departamentul de Cultură, Sport și Turism al orașului Da Nang a organizat un seminar de consultare privind planurile de protejare și excavare a relicvelor navelor antice descoperite recent în zona de coastă a orașului Hoi An (cartierul Hoi An Tay, orașul Da Nang).
Documentație neprețuită
Relicva navei antice a fost descoperită de localnici la sfârșitul anului 2023 pe coasta orașului Hoi An, trecând prin cartierul Thinh My (cartierul Hoi An Tay, orașul Da Nang). De atunci, relicva a suferit numeroase colmatări și a apărut la diferite niveluri. După furtuna de la începutul lunii noiembrie, linia de coastă s-a erodat grav, provocând apariția aproape completă a părții superioare a navei, cu o lățime de aproximativ 5 m și o lungime de 17,4 m.
Rezultatele studiului, eșantionării și evaluării arată că locul descoperirii se afla cândva la uscat, la 700-800 m de marginea apei, în 1905; probele de sedimente nu au conservat polen, ceea ce dovedește că naufragiul a avut loc într-un mediu marin. Nava a fost construită din cel puțin trei tipuri de lemn durabil: Lagerstroemia, salcâm și pin; structura sa este robustă, purtând amprenta unei combinații de tehnici din Asia de Sud-Est și China. Datele existente arată că nava datează probabil de la mijlocul-sfârșitul secolului al XIV-lea până la secolul al XVI-lea.
Experții consideră aceasta o descoperire excepțional de rară, de mare valoare pentru studiul istoriei maritime și al patrimoniului cultural al regiunii centrale. În același timp, aceasta servește drept singurul document material care poate ajuta la cercetări ulterioare asupra activităților economice și comerțului antic din regiunea Da Nang - Hoi An.
O navă antică descoperită pe coasta Hoi An
FOTO: MANH CUONG
Nava a fost construită din cel puțin trei tipuri de lemn durabil, inclusiv Lagerstroemia, salcâm și pin.
FOTO: MANH CUONG
Centrul Hoi An pentru Managementul și Conservarea Patrimoniului Cultural a propus să permită excavarea urgentă și conservarea urgentă pentru a proteja starea originală a structurii corpului navei. Planul este de a utiliza piloți Larsen pentru a preveni pătrunderea apei, de a efectua o separare prin rostogolire și de a conserva în paralel. Excavarea se va efectua într-un model de grilă, separând solul de cocă spre laterale și fund, menținând un strat protector de sol la 15-20 cm deasupra suprafeței lemnului. Când lemnul va fi expus, acesta va fi acoperit cu o pânză umedă, înregistrat, măsurat, fotografiat și consolidat pentru a asigura forma corpului navei în timpul procesului de recuperare. Excavarea este estimată să dureze 45 de zile, începând din decembrie 2025.
Dr. Nguyen Van Viet, directorul Centrului de Preistorie din Asia de Sud-Est, a declarat că, după studiul inițial, arheologii au fost de acord că nivelul de integritate al navei era uimitor, aproape nestrămutat. Acest lucru este deosebit de important atunci când se excavă partea navei care se află pe stratul de biosol, oamenii de știință putând colecta date de mediu, peisagistice și istorice din momentul scufundării navei. Acesta este un material neprețuit pentru reconstituirea contextului economic - cultural - comercial antic al orașului Hoi An și al regiunii centrale.
Nava a fost descoperită pentru prima dată la sfârșitul anului 2023.
FOTO: MANH CUONG
Datele disponibile sugerează că nava datează probabil de la mijlocul-sfârșitul secolului al XIV-lea până la secolul al XVI-lea.
FOTO: MANH CUONG
Potrivit Dr. Viet, aspectul navei reprezintă atât o provocare, cât și o oportunitate rară în multe decenii. Pentru a excava în siguranță, construirea unui dig de protecție trebuie implementată imediat, deoarece acesta este un factor tehnic cheie pentru protejarea întregului proces. El a propus metoda excavației compartimentate, o tehnică aplicată pe scară largă în lume. Mai exact, împărțirea navei în compartimente independente, procesarea fiecărei părți pentru a asigura o integritate maximă. Toate structurile, cum ar fi oasele navei, coca, ustensilele de locuit, chiar și bunurile personale ale marinarilor (dacă există), trebuie conservate la locul lor și procesate imediat folosind apă sau tehnologia refrigerarii.
În paralel, este necesară construirea unei camere tehnice de teren chiar lângă groapa de excavare, deoarece momentul ideal pentru conservarea artefactelor scufundate este doar o chestiune de minute. Scanarea 3D a întregii nave în timpul procesului de excavare va ajuta la stocarea unor date absolut precise, creând premisa pentru restaurarea timpurie a machetei expuse pentru muzeu și servind cercetării pe termen lung.
„Ne confruntăm cu o oportunitate fără precedent de a salva și restaura o moștenire neprețuită a națiunii. Aceasta nu este doar sarcina industriei arheologice, ci și o responsabilitate față de istoria și viitorul țării”, a subliniat Dr. Viet.
VALOARE UNICĂ
Dr. Nguyen Ngoc Quy, de la Institutul de Arheologie (Academia de Științe Sociale din Vietnam), a afirmat că, atunci când s-a apropiat direct de sit, echipa de cercetare și-a dat seama că valoarea navei depășea cu mult toate analizele anterioare. Nava se află în spațiul cultural al culturii ambarcațiunilor din regiunea Quang și este în prezent singura relicvă rămasă care poate demonstra în mod clar această cultură. Acest lucru creează o unicitate de neînlocuit. Prin urmare, echipa de cercetare a invitat experți interdisciplinari, de la conservare, relocare până la tehnici de excavare, pentru a dezvolta un plan general. Dr. Quy a subliniat, de asemenea, că legarea patrimoniului cu spațiul urban antic al orașului Hoi An va crea o nouă destinație culturală și turistică, similară modului în care multe țări au exploatat cu succes epave celebre din lume.
Dr. Nguyen Ngoc Quy, Institutul de Arheologie, și-a exprimat părerile la seminar.
FOTO: MANH CUONG
Dl. Tran Dinh Thanh, director adjunct al Departamentului Patrimoniului Cultural (Ministerul Culturii, Sportului și Turismului), a recunoscut că nava atrage o mare atenție din partea experților și a comunității. Dacă va fi cercetată și conservată pe deplin, va adăuga dovezi importante la istoria comerțului maritim din Hoi An și regiunea centrală.
Dl. Thanh a spus că sunt luate în considerare două opțiuni principale de excavare. Prima este ridicarea navei dintr-o singură bucată, o soluție ideală, dar cu riscuri ridicate din cauza vârstei navei și a posibilei deformări a structurii acesteia. A doua este dezasamblarea acesteia în părți conform principiilor de conservare, ceea ce este mai fezabil și este aplicat de multe țări; numerotarea și documentația detaliată vor permite restaurarea viitoare a navei. El a fost de acord că ambele opțiuni ar trebui pregătite în paralel, acordându-se prioritate fezabilității și siguranței.
Potrivit directorului adjunct al Departamentului Patrimoniului Cultural, în ceea ce privește planurile de conservare, experiența internațională, în special cea din Japonia, arată că utilizarea substanțelor chimice și a proceselor de extracție a apei sunt foarte eficiente pentru relicvele subacvatice din lemn. Cu toate acestea, Vietnamul nu are în prezent un set de proceduri standard pentru aceste tehnici. Prin urmare, este necesar să se dezvolte proceduri complete, reglementări și să se standardizeze fiecare etapă, asigurând siguranța absolută înainte de implementare.
„Dacă va fi realizată cu succes, această excavare nu numai că va aduce valoare științifică, dar va crea și un precedent important pentru arheologia subacvatică din Vietnam”, a afirmat domnul Tran Dinh Thanh.
Thanhnien.vn
Sursă: https://thanhnien.vn/tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-thoi-co-vang-de-giai-ma-lich-su-giao-thuong-185251120213930478.htm
Comentariu (0)