„Apăsând butonul” pentru a inaugura era metroului.

Astăzi (19 decembrie) marchează o etapă istorică pentru sectorul transporturilor din Vietnam, odată cu începerea simultană a construcției a trei linii de cale ferată urbană în orașele Ho Chi Minh, Hanoi și Phu Quoc. O nouă eră a metroului a început oficial.

Un aflux masiv de proiecte de construcții de miliarde de dolari.

La opt luni după „momentul istoric” al ceremoniei de inaugurare a lucrărilor pentru zona urbană recuperată de terenul Can Gio , zeci de mii de locuitori au fost martori cu entuziasm la ceremonia de inaugurare a lucrărilor pentru linia de metrou care face legătura directă cu centrul orașului. Linia Ben Thanh - Can Gio, în care a fost investită compania pe acțiuni Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development, este prima linie feroviară urbană din țară în care a fost investită și implementată în întregime de o întreprindere privată și, de asemenea, cea mai rapidă linie din istorie. De la conceptul inițial până la propunerea planului de investiții, aprobare și începerea lucrărilor la 19 decembrie, proiectul a durat mai puțin de un an, echivalentul a 1/6 din timpul de pregătire pentru Linia 1 de metrou din orașul Ho Chi Minh; 1/16 din Linia 2 de metrou din orașul Ho Chi Minh; și 1/3 din Linia de metrou Cat Linh - Ha Dong din Hanoi . După aproape două decenii de așteptare istovitoare pentru ca podul Can Gio să elimine nevoia de feriboturi pentru traversarea râului, orașul Ho Chi Minh merge direct înainte pentru a se conecta la calea ferată urbană cu viteze de până la 350 km/oră, cu o investiție totală de aproape 4 miliarde USD.

Vietnamul intră oficial în era căilor ferate urbane.

Foto: VG

Dacă progresul merge conform programului, orașul Ho Chi Minh va avea încă 54 km de cale ferată urbană în trei ani. Privind în urmă, chiar anul trecut, oamenii erau încă îngrijorați când liderii orașului și-au stabilit obiectivul de a finaliza încă 355 km de cale ferată urbană în următorii 10 ani, în timp ce a fost nevoie de aproape 20 de ani de luptă pentru a finaliza doar 19,7 km din Linia 1 de metrou. Cu toate acestea, progresul „fulgerător” al liniei Ben Thanh - Can Gio a reaprins fezabilitatea „visului” metroului.

Împreună cu linia de metrou Ben Thanh - Suoi Tien, Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane din Ho Chi Minh City (MAUR) finalizează urgent sarcinile finale pentru a asigura condițiile pentru începerea construcției liniei 2 de metrou (Ben Thanh - Tham Luong) pe 15 ianuarie 2026. Dl. Phan Cong Bang, directorul MAUR, a declarat: „În prezent, compensațiile, sprijinul și eliberarea terenului pentru proiect au fost finalizate în proporție de 100%; relocarea infrastructurii tehnice este așteptată să fie finalizată la începutul anului 2026.” În special, deși 10 din 11 stații ale liniei 2 de metrou sunt subterane, iar construcția subterană este mult mai dificilă decât stațiile la suprafață, MAUR se așteaptă să construiască linia 2 de metrou în 57 de luni, finalizând întregul proiect până la sfârșitul anului 2030. Comparativ cu timpul de construcție de 12 ani pentru linia 1 de metrou, progresul liniei 2 este scurtat de peste 2,5 ori.

Potrivit domnului Phan Cong Bang, Comitetul Popular al orașului Ho Și Min a desemnat MAUR (Autoritatea de Management a Căilor Ferate Urbane) pentru a pregăti și a acționa ca investitor pentru nouă proiecte feroviare urbane, inclusiv linii care leagă Aeroportul Long Thanh și extinderea liniei care leagă centrul orașului Ho Și Minh de Binh Duong (fostul), proiecte pe care Guvernul le prioritizează. Se așteaptă ca aceste proiecte să finalizeze în esență Studiul de Fezabilitate și proiectul FEED în perioada 2026-2027; să finalizeze lucrările de compensare, sprijin și relocare în perioada 2027-2028; și apoi să înceapă și să finalizeze construcția în perioada 2027-2035.

Astfel, de acum și până în 2035, orașul Ho Chi Minh va începe și finaliza succesiv 11 linii de cale ferată, care vor merge din centrul orașului către zone interregionale, cu o lungime totală de peste 400 km (inclusiv linia Ben Thanh - Can Gio).

Tot astăzi, a început oficial construcția Liniei 5 de metrou din Hanoi (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac), cu un cost de peste 72.000 de miliarde de VND și o lungime totală de 39,585 km. Consiliul de Administrare a Metroului din Hanoi (MRB) se așteaptă să finalizeze Linia 5 înainte de 2030, conectând 9 sectoare și 10 comune, oferind pasagerilor transport rapid și convenabil din zonele suburbane către centrul orașului. Între timp, Linia 3.1 (secțiunea Nhon - Stația Hanoi) a finalizat secțiunea supraterană de 8,5 km, forarea tunelului urmând să fie finalizată în primul trimestru al anului 2026 și instalarea echipamentelor pentru secțiunea subterană urmând să înceapă. Recent, la începutul lunii octombrie, Comitetul Popular din Hanoi a început, de asemenea, construcția Liniei 2 de metrou, secțiunea Nam Thang Long - Tran Hung Dao, cu o investiție totală de peste 35.000 de miliarde de VND. Hanoi își propune să finalizeze construcția a 96,8 km de cale ferată urbană până în 2030 și a 301 km până în 2035 pentru a deservi locuitorii capitalei.

În plus, Comitetul Popular al provinciei An Giang și Sun Group au început astăzi, 19 decembrie, construcția primei linii de tren ușor urban (LRT) din Phu Quoc. Linia LRT, lungă de aproape 18 km, va conecta direct Aeroportul Internațional Phu Quoc de Bulevardul APEC, ducând direct la Centrul de Convenții și Expoziții APEC, cu o investiție totală de aproape 9.000 de miliarde VND. Proiectul va fi implementat rapid pentru a fi finalizat în al doilea trimestru al anului 2027, fiind operațional cu câteva luni înainte de APEC 2027.

O serie de proiecte de construcție a metroului, în valoare de miliarde de dolari, prind contur în diverse localități, fiind așteptate să transforme peisajul urban al multor zone.

De la experiențe la transportul zilnic

Perioada în care orașul Ho Și Min își accelerează dezvoltarea metroului coincide și cu aniversarea unui an de la punerea în funcțiune comercială a Liniei 1 de metrou (22 decembrie 2024).

Vedere în perspectivă a primei linii LRT din Phu Quoc, construcția începe astăzi (19 decembrie).

Foto: SG

În ultimul an, Linia 1 de metrou a funcționat regulat între orele 5:00 și 22:00, cu peste 200 de curse cu trenul pe zi, iar frecvența și orele de funcționare au fost ajustate continuu în creștere în perioadele de vârf ale sărbătorilor. Conform statisticilor MAUR, la 15 decembrie, Linia 1 de metrou operase în siguranță 78.194 de curse cu trenul, deservind aproximativ 18,95 milioane de pasageri (realizând 114,21% din plan). În medie, linia deservește peste 1,5 milioane de pasageri pe lună, aproximativ 52.000 de pasageri pe zi, și atinge un vârf de peste 110.000 de pasageri pe zi în timpul sărbătorilor. Numărul de persoane care utilizează metroul a depășit așteptările atât ale investitorului, cât și ale unității operatoare, deoarece inițial, Linia 1 de metrou era proiectată să ajungă la doar 39.000 de pasageri pe zi.

Dl. Phan Cong Bang, directorul MAUR, a anunțat cu entuziasm: „Aceasta este o realizare de care sunt foarte mândri cei care lucrează la metroul din orașul Ho Chi Minh. Prima linie de cale ferată urbană nu mai este doar o opțiune experiențială, ci a devenit o parte a navetei zilnice pentru locuitorii orașului.”

În trenurile de dimineață devreme, mulți funcționari fac naveta din zona veche a orașului Thu Duc în centrul orașului, apoi se dispersează în alte locații cu autobuzul sau alte mijloace de transport în comun. În direcția opusă, mulți oameni din zonele aparținând cartierelor vechi, cum ar fi sectoarele 1, 3, 8..., iau și ei autobuze până la gara centrală, apoi se îmbarcă în trenuri către locații de-a lungul autostrăzii Hanoi pentru a lucra. În metrou, unii oameni stau cu laptopurile lucrând, alții sunt absorbiți de citit cărți...

În mod similar, rețeaua feroviară urbană din Hanoi își propune să transporte aproximativ 3,2 milioane de pasageri pe zi până în 2035, reprezentând 35-40% din cota de piață a transportului public de pasageri în centrul orașului și aproximativ 20% în suburbii.

Oamenii fac naveta la serviciu, școală și activități de agrement cu metroul; turiștii care vizitează Vietnamul au la dispoziție și linii de metrou care îi duc direct de la aeroport la centrul orașului... Era metroului deschide un viitor al orașelor moderne și civilizate, îmbunătățind calitatea vieții oamenilor din întreaga țară.

Un studiu realizat de Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh arată că Linia 1 de metrou, după ce a intrat în funcțiune, a contribuit la reducerea congestiei traficului pe autostrada Hanoi cu 80%. MAUR se așteaptă ca, după finalizarea Liniei 2 de metrou, încă 140.000 de pasageri să folosească metroul zilnic de-a lungul aglomeratului coridor est-vest al orașului.

Thanhnien.vn

Sursă: https://thanhnien.vn/bam-nut-vao-ky-nguyen-metro-1852512182223472.htm