Consiliul de Management de Proiect are nevoie de o viziune strategică care să urmeze tendința generală a industriei.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a solicitat Consiliului de Management al Proiectului 2 să propună în curând o strategie de dezvoltare, urmând tendința generală a industriei, pentru a realiza lucrări dificile și proiecte noi, de amploare.

Ministerul Transporturilor este pregătit să aloce lucrări

În această dimineață (4 ianuarie), Consiliul de Management al Proiectului 2 a organizat o conferință pentru a sintetiza activitatea din 2024 și a derula sarcinile pentru 2025.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a ținut un discurs la conferință.

Recunoscând și felicitând rezultatele obținute de conducerea, ofițerii, funcționarii publici și angajații Consiliului de Management al Proiectului 2, ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a declarat că, în trecut, unitatea a asigurat locuri de muncă.

Atribuind sarcini pentru perioada următoare, ministrul adjunct a solicitat Consiliului de Management al Proiectului 2 și altor comisii de management al proiectului să continue să se concentreze pe determinarea costurilor de construcție și asigurarea calității documentelor de licitație în conformitate cu reglementările legale.

„Pentru proiectele de transport, în special pentru autostrăzile mari, progresul trebuie să fie rapid, dar calitatea trebuie garantată conform documentelor de proiectare”, a declarat viceministrul.

Susținând orientarea participării la proiecte feroviare, viceministrul a apreciat că acesta nu este un domeniu simplu, tipurile de lucrări având structuri complexe.

„În proiectul căii ferate de mare viteză, construirea de drumuri este chiar mai dificilă decât construirea de poduri și tuneluri. Ministerul Transporturilor este pregătit să atribuie lucrări consiliilor de management de proiect competente. Dar sarcina trebuie îndeplinită”, a declarat ministrul adjunct Huy, solicitând ca liderii Consiliului de Management de Proiect 2 și liderii cheie să organizeze întâlniri și să facă planuri în conformitate cu tendința generală a industriei, care este de a face o muncă dificilă.

Potrivit viceministrului, volumul de lucrări în sectorul feroviar în viitorul apropiat va fi foarte mare, cum ar fi: proiectul căii ferate de mare viteză cu o lungime de 2,5 ori mai mare, investiția totală fiind de zeci de ori mai mare decât proiectul autostrăzii expres Nord-Sud din Est; proiectul Lao Cai - Hanoi - Hai Phong de aproximativ 8 miliarde USD, calea ferată Bien Hoa - Vung Tau...

Între timp, până în 2025, autostrada expresă Quang Ngai - Hoai Nhon (investită de Consiliul de Management al Proiectului 2) va fi finalizată. Noile proiecte rutiere sunt conduse de autoritățile competente pentru a fi complet descentralizate în vederea implementării locale.

„Cum se va adapta Consiliul? Trebuie să existe o viziune strategică care să definească ce va face Consiliul de Management al Proiectului 2 în următorii 5 ani? Cum va face acest lucru? Ce pregătiri sunt necesare? Problema resurselor umane necesită, de asemenea, o foaie de parcurs clară pentru formare”, a indicat viceministrul.

Dl. Le Thang, directorul Consiliului de Management al Proiectului 2, a primit instrucțiuni de la conducerea Ministerului Transporturilor.

Mulțumind pentru atenția și îndrumarea atentă a conducerii Ministerului Transporturilor, dl. Le Thang, directorul Consiliului de Management al Proiectului 2, a afirmat că, în perioada următoare, consiliul va cerceta și dezvolta un plan clar de dezvoltare în noua situație pentru a se adapta și a asigura venituri și trai pentru lucrători.

„În sectorul feroviar, sperăm, de asemenea, că Departamentul de Management Specializat se va conecta și va invita experți străini pentru a face schimb de experiențe cu consiliile de management de proiect.”

„Comitetul a propus, de asemenea, ca Ministerul Transporturilor să dirijeze implementarea unor seminarii mai specializate pentru a obține un acces mai profund la noul domeniu”, a propus dl. Thang.

Anterior, raportând rezultatele performanței, dl. Cao Viet Hung, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului 2, a declarat că în 2024, din capitalul total de investiții publice alocat (peste 8.000 de miliarde VND), la începutul lunii ianuarie 2025, unitatea a debursat peste 7.200 de miliarde VND (ajungând la 90% din plan).

Pe lângă eforturile de accelerare a progresului construcției/finalizării elementelor rămase din cele 8 proiecte alocate de Ministerul Transporturilor în calitate de investitor, Consiliul de Management al Proiectului 2 a depus, de asemenea, eforturi pentru a căuta noi proiecte și a desfășurat cu succes activitățile de pregătire a investițiilor proiectului, inclusiv: Pregătirea unei propuneri de proiect pentru proiectul ODA de construire a unei autostrăzi care leagă Ha Giang de autostrada expres Noi Bai - Lao Cai, faza 1; Pregătirea unei propuneri de proiect pentru o intersecție la nivel diferit între drumuri și căi ferate, utilizând împrumuturi de la Banca Mondială; Proiectul de construcție a tunelului rutier Khau Co.

În 2025, sarcina prioritară imediată este ca Consiliul să se coordoneze cu entitățile relevante pentru a accelera progresul și a duce la bun sfârșit proiectele de trafic, inclusiv: proiectul ITS pentru o stație de odihnă și autostradă expres pe secțiunea Autostrăzii Naționale 45 - Nghi Son; Proiectul de renovare a podurilor slabe și a podurilor de legătură de pe autostrăzile naționale, faza 1; Autostrada expres Nord-Sud, secțiunea Quang Ngai - Hoai Nhon.

În numele Ministerului Transporturilor, viceministrul Nguyen Danh Huy a acordat certificate de merit din partea ministrului Transporturilor societății pe acțiuni Lizen și a două persoane cu realizări în mișcarea de emulare „Promovarea dezvoltării infrastructurii de transport sincrone și moderne, practicarea economisirii și combaterea risipei”.

Antreprenorul Autostrăzii Naționale 45 - Nghi Son a primit o diplomă de merit din partea ministrului

În cadrul conferinței, autorizată de ministru, ministrul adjunct Nguyen Danh Huy a acordat certificate de merit din partea ministrului Transporturilor unui colectiv, Lizen Joint Stock Company, și trei persoane cu realizări în mișcarea de emulare „Promovarea dezvoltării infrastructurii de transport sincrone și moderne, practicarea economisirii și combaterea risipei” pentru proiectul autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea QL45 - Nghi Son.

Conform raportului, în timpul procesului de construcție a proiectului, Societatea pe Acțiuni Lizen a depus eforturi pentru a depăși pandemia de Covid-19 și „furtuna prețurilor materialelor”, menținând personal, utilaje, echipamente și materiale adecvate pentru a accelera proiectul.

Ca răspuns la mișcarea de emulare „de accelerare a progresului deschiderii întregului traseu înainte de 2 septembrie 2023”, Lizen este prima unitate care finalizează întreaga construcție din beton asfaltic, finalizând traseul principal cu 2 luni înainte de termen și completând elementele drumului de acces rezidențial înainte de 2 septembrie 2023.

Ca unitate din consorțiul care participă la construcția pachetului XL2, îndeplinind însă sarcina de a sprijini construcția pachetului XL3, în mai puțin de o lună, cu un volum mare de lucrări care trebuiau realizate într-un timp scurt (aproape 4 km de fundație și construcție a suprafeței drumului), Lizen a organizat construcția indiferent de zi sau noapte, mobilizând un număr mare de personal, utilaje, echipamente, consumabile și materiale pentru a asigura progresul la timp până la deschiderea traficului înainte de 2 septembrie 2023.

Potrivit liderului Societății pe Acțiuni Lizen, pentru a obține rezultatele menționate mai sus, pe lângă deținerea de echipamente moderne, o echipă puternică de personal tehnic, cu experiență în proiecte mari precum: Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, circuitul de F1... participând la proiectul QL45 - Nghi Son, unitatea a implementat o serie de soluții pentru accelerarea progresului, cum ar fi: ore suplimentare, creșterea numărului de ture chiar de la implementarea proiectului; Înțelegerea elementelor care determină accelerarea progresului;

În plus, unitatea intenționează, de asemenea, să strângă materiale pentru construcții, să adauge echipamente pentru a limita impactul extern; să investească în drumuri de serviciu interne pentru a evita impactul în condiții de ploaie; să planifice întotdeauna lucrările care pot fi efectuate în timpul sezonului ploios.

În special, în cadrul proiectului, Lizen a solicitat Consiliului de Management al Proiectului și consultantului în proiectare să ajusteze proiectul sursei de alimentare cu apă pentru stația de pompare pentru irigații (satul Lang Mat, comuna Van Thien, districtul Nong Cong), contribuind la economisirea bugetului de stat a peste 2 miliarde VND.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm