Au fost prezenți și tovarășii: Vuong Quoc Tuan, membru supleant al Comitetului Central al Partidului, secretar adjunct al Comitetului Provincial de Partid, președinte al Comitetului Popular Provincial, șef adjunct al Comitetului Director; Nguyen Viet Oanh, secretar adjunct al Comitetului Provincial de Partid, președinte al Consiliului Popular Provincial, șef adjunct al Comitetului Director.
 |
Tovarășa Nguyen Hong Thai a vorbit la conferință. |
Conform raportului, la 10 septembrie 2025, Comitetul Provincial al Partidului a emis Decizia nr. 136 pentru a consolida Comitetul Director Provincial în vederea implementării proiectelor de investiții și construcții legate de Aeroportul Internațional Gia Binh. Comitetul Popular Provincial a emis Planul nr. 54, din 2 septembrie 2025, privind lansarea mișcării de emulare „80 de zile și nopți de vârf pentru curățarea șantierului, 256 de zile și nopți pentru finalizarea proiectelor legate de Aeroportul Internațional Gia Binh și 468 de zile și nopți pentru finalizarea rutei care leagă Aeroportul Gia Binh de capitala Hanoi , secțiunea care trece prin provincia Bac Ninh”; Planul nr. 56, din 5 septembrie 2025, privind implementarea proiectului de investiții pentru construirea rutei care leagă Aeroportul Gia Binh de capitala Hanoi, secțiunea care trece prin provincia Bac Ninh; Planul nr. 57, din 5 septembrie 2025, privind implementarea proiectului de investiții pentru construirea Aeroportului Internațional Gia Binh și a proiectelor conexe.
Proiectul prevede investiții în construcția rutei care leagă aeroportul Gia Binh de capitala Hanoi, secțiunea care trece prin provincia Bac Ninh, trecând prin comunele și sectoarele: Thuan Thanh, Tram Lo, Trung Kenh, Luong Tai, Gia Binh, Lam Thao, Mao Dien, Tri Qua, Tu Son. Munca efectuată pentru proiect este: aprobarea investitorului pentru pregătirea unui raport de studiu de fezabilitate; înființarea unui consiliu de evaluare și a unei echipe de suport. Comitetul Popular Provincial a emis un document prin care solicită Ministerului Construcțiilor să sprijine evaluarea raportului de studiu de fezabilitate, proiectarea construcției care urmează să fie implementată după proiectul de bază al proiectului. În prezent, Departamentul Agriculturii și Mediului se coordonează cu Ministerul Agriculturii și Mediului pentru a emite în curând un document care să autorizeze Președintele Comitetului Popular Provincial să organizeze evaluarea și să decidă aprobarea rezultatelor evaluării raportului de evaluare a impactului asupra mediului al proiectului.
În ceea ce privește curățarea terenurilor, localitățile implicate în proiect au înființat practic comitete de conducere, consilii de compensare și consilii de sprijin pentru curățarea terenurilor pentru a îndruma și implementa proiectul. Pe baza planului și a amplasamentului traseului aprobate de Comitetul Popular Provincial, localitățile investighează, măsoară, topografiază și verifică suprafața și originea utilizării terenurilor care urmează a fi recuperate.
Discutând aici, opiniile au afirmat că, în comparație cu planul nr. 56, progresul implementării proiectului nu a îndeplinit cerințele. Principalul motiv este că Ministerul Agriculturii și Mediului nu a emis încă un document care să autorizeze Președintele Comitetului Popular Provincial să organizeze evaluarea și să decidă aprobarea rezultatelor evaluării raportului de evaluare a impactului asupra mediului al proiectului. Baza legală pentru planificarea care servește evaluării raportului studiului de fezabilitate este încă incompletă; investitorul nu a finalizat integral o parte din conținutul existent al dosarului, conform opiniei Departamentului Construcțiilor, care să servească drept bază pentru organizarea evaluării.
În ceea ce privește proiectul Aeroportului Internațional Gia Binh și proiectele conexe, documentele politicii de investiții aferente proiectului sunt în curs de revizuire, în conformitate cu conținutul ajustării scării de la nivelul 4E la 4F. Se preconizează că, pe 15 octombrie 2025, Ministerul Construcțiilor le va supune Adunării Naționale spre evaluare și aprobare. În ceea ce privește curățarea amplasamentului, până în prezent, unitățile funcționale au stabilit că suprafața totală recuperată a proiectului este de peste 1.960 de hectare (inclusiv 124,7 hectare din faza I); au avut întâlniri cu locuitori din 36/36 de sate din 3 comune: Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang; au fost declarate 6.694/7.980 de gospodării și persoane fizice cu o suprafață de teren agricol declarată de aproximativ 818 hectare. A fost elaborat un plan provizoriu de aproximativ 800 de hectare; s-au efectuat plăți în avans în comuna Gia Binh către aproximativ 2.366 de gospodării cu aproximativ 241 de hectare.
 |
Tovarășul Vuong Quoc Tuan a vorbit la conferință. |
În ceea ce privește eliberarea terenului pentru proiectul de relocare care deservește Aeroportul Internațional Gia Binh, investitorul a furnizat doar limitele de planificare ale zonei de relocare (temporare), fără nicio planificare detaliată aprobată. Pe baza limitelor temporare furnizate de investitor, comunele au colaborat cu unitățile pentru a organiza compensații, sprijin și relocare; au fost revizuite urgent, au desemnat utilizatori de teren și au organizat întâlniri ale oamenilor în comune.
În ceea ce privește proiectul de investiții pentru construirea lucrărilor care deservesc curățarea amplasamentului (lucrări de restituire, inclusiv cimitire) al Aeroportului Internațional Gia Binh, până în prezent investitorul a furnizat doar limita de planificare a zonei de relocare a cimitirului (temporară), fără o planificare detaliată aprobată. Pe baza limitei temporare furnizate de investitor, comunele au colaborat cu unitățile pentru a organiza compensații, sprijin și relocare; au fost revizuite urgent, au fost desemnați utilizatori de teren și au organizat întâlniri ale oamenilor în comune.
În ceea ce privește proiectul de investiții pentru construirea unui drum care să conecteze direct Aeroportul Internațional Gia Binh, investitorul a finalizat raportul studiului de fezabilitate, l-a revizuit și l-a prezentat consiliului de evaluare. Cu toate acestea, datorită orientării de ajustare a Planului General pentru dezvoltarea sistemului aeroportuar național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune către 2050, se preconizează că pe 20 octombrie 2025, investitorul va finaliza raportul studiului de fezabilitate și raportul de evaluare a impactului asupra mediului pentru evaluare și aprobare.
Proiectul se confruntă în prezent cu dificultăți și obstacole din cauza implementării planurilor care sunt în curs de acceptare și revizuire. Proiectul are o suprafață extinsă de achiziții de terenuri; investitorul nu a finalizat încă extragerea hărților cadastrale cu confirmarea de la agențiile relevante ca bază pentru emiterea unui aviz de achiziție a terenului atunci când există o bază legală completă. Originea terenului și a activelor de pe teren este complicată, iar confirmarea durează mult timp...
Vorbind la conferință, tovarășul Vuong Quoc Tuan a declarat că, în cadrul ședințelor săptămânale, Comitetul Popular Provincial analizează întotdeauna progresul proiectelor legate de Aeroportul Internațional Gia Binh. După implementarea proiectelor, dificultățile și obstacolele au fost rezolvate treptat de către Comitetul Director Provincial, în spiritul concentrării și al celei mai înalte hotărâri.
Subliniind unele aspecte specifice ale planificării legate de proiect, el a spus că, până în prezent, provincia a luat practic inițiativa în ajustarea planificării. În ceea ce privește planificarea amplasamentului aeroportului, zona reală respectă creșterea capacității, ci doar modificări în detaliile planificării aeroportului.
El a subliniat o serie de motive pentru care a fost necesară modificarea și ajustarea unora dintre planurile și detaliile proiectului legate de amploarea investițiilor, direcțiile rutelor, planurile de zonare, impactul dimensiunii populației și al compresiei asupra planurilor, zonele urbane etc. În același timp, a subliniat că, pentru a dezvolta proiecte viitoare, în planurile de zonare, comunele trebuie să aibă planuri legate de relocare, altele decât relocarea Aeroportului Gia Binh. Perioada 2026 - 2030 trebuie implementată astfel încât planurile să nu devină planuri „suspendate”.
În ceea ce privește preocupările localităților cu privire la planificarea cimitirelor, președintele Comitetului Popular Provincial și-a exprimat opinia privind formarea unui complex de parc cimitiral. Prin urmare, localitățile ar trebui să își intensifice propaganda și mobilizarea pentru a crea consens în rândul oamenilor. În special pentru Parcul Cimitiral din Comuna Dai Lai, comuna este rugată să se concentreze pe promovarea propagandei și mobilizarea pentru a obține consens și sprijin din partea oamenilor. Provincia va acorda atenție și va crea condiții maxime pentru infrastructură, electricitate, drumuri, școli și stații pentru comună.
În ceea ce privește zonele rezidențiale vechi, tovarășul Vuong Quoc Tuan a sugerat ca, pe baza planului de zonare stabilit, Departamentul Construcțiilor să ia în considerare și să studieze renovarea infrastructurii, fără a face modificări prea mari la plan. Pentru proiectele care nu fac parte din proiecte care au impact asupra planului, politica este de a o menține neschimbată. De acum și până la 30 octombrie 2025, departamentele, sucursalele și localitățile ar trebui să se concentreze pe revizuirea atentă a planului de zonare.
În ceea ce privește curățarea terenurilor, localitățile și agențiile relevante trebuie să respecte obiectivul stabilit de „80 de zile și nopți de vârf pentru efectuarea curățării terenurilor agricole”. În același timp, accentul maxim trebuie pus pe activitățile de numărare a terenurilor agricole pentru relocare și curățarea terenurilor pentru cimitire.
 |
Tovarășul Nguyen Viet Hung, directorul Departamentului de Construcții, a vorbit despre progresul implementării proiectului. |
În ceea ce privește construirea unor mecanisme specifice, președintele Comitetului Popular Provincial a însărcinat Departamentul de Justiție cu conducerea cercetării și colaborarea proactivă cu Ministerul Justiției pentru a avea un plan unificat. În același timp, departamentele, sucursalele și localitățile acordă atenție implementării sarcinilor legate de proiectele de drumuri de legătură, proiectele de relocare și relocarea infrastructurii tehnice etc.
După ce a ascultat opiniile delegaților și a încheiat conferința, tovarășa Nguyen Hong Thai a subliniat că proiectul Aeroportului Internațional Gia Binh este un proiect național cheie, un aeroport modern cu anvergură internațională. Acesta nu este doar poarta de acces aeriană a orașului Hanoi și a țării de Nord, ci și un aeroport regional major de tranzit, jucând un rol în conectarea și unirea regiunii.
El a recunoscut și a apreciat foarte mult participarea activă a Comitetului Director Provincial și a departamentelor, filialelor și localităților care au coordonat în mod regulat și îndeaproape implementarea proiectului. În același timp, a împărtășit dificultățile întâmpinate în procesul de implementare și a subliniat cu sinceritate cauzele care au dus la apariția problemelor.
Secretarul provincial al partidului a solicitat comitetelor și autorităților locale de partid să continue să facă o treabă bună de propagandă și mobilizare, creând consens în rândul oamenilor, astfel încât aceștia să înțeleagă clar beneficiile construirii Aeroportului Gia Binh, nu doar servind populația actuală, ci și satisfăcând nevoile de dezvoltare ale generațiilor viitoare.
Subliniind importanța aeroportului și a conectării proiectelor legate de Aeroportul Internațional Gia Binh, el a solicitat întregului sistem politic să se concentreze pe implementarea unor proiecte sincrone cu cea mai înaltă determinare politică, pe baza adoptării instrucțiunilor Președintelui Comitetului Popular Provincial. Consolidarea coordonării și a legăturii strânse dintre departamente, filiale și localități în procesul de îndeplinire a sarcinilor conform descentralizării și delegării autorității. Comitetul Permanent al Comitetului Provincial de Partid și Comitetul Permanent al Comitetului Provincial de Partid vor însoți filialele și localitățile în procesul de implementare a proiectului.
În ceea ce privește activitatea de planificare, el a dispus Departamentului Construcțiilor să prezideze și să se coordoneze cu departamentele, sucursalele și localitățile pentru a revizui planurile, să continue să analizeze planurile centrale pentru a face ajustările corespunzătoare, să se asigure că planurile sunt strategice pe termen lung, apropiate de realitate și să evite planurile „suspendate”. În ceea ce privește recomandările legate de terenurile acordate fără autorizație, el a solicitat agențiilor relevante să studieze, să clasifice și să evalueze cu atenție pentru a avea planuri de gestionare adecvate pentru fiecare caz, stabilizând viața oamenilor.
În ceea ce privește propunerea de construire a unui port navigabil interior ca punct de colectare a materialelor pentru proiectele conexe și de emitere a unor mecanisme specifice pentru facilitarea implementării, secretarul provincial al partidului a acceptat opiniile pe baza cărora provincia le va studia și se va consulta cu autoritățile centrale și locale pentru a emite reglementări compatibile cu sistemul juridic și care să ofere beneficii maxime cetățenilor.
Secretarul provincial al partidului, Nguyen Hong Thai, a solicitat liderilor Comitetului Director Provincial și sectoarelor membre să continue să depună eforturi, să promoveze simțul responsabilității și să se coordoneze îndeaproape în îndeplinirea sarcinilor; să elaboreze regulamente de lucru specifice și să fie capabili să lucreze direct la nivel local pentru a rezolva problemele cu cea mai mare eficiență...
Sursă: https://baobacninhtv.vn/bi-thu-tinh-uy-bac-ninh-nguyen-hong-thai-chi-dao-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-lien-quan-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428459.bbg
Comentariu (0)