Satisfaceți proactiv nevoile de amestecare.
În cadrul unei întâlniri cu Departamentul Central de Propagandă și Mobilizare în Masă din 26 mai, Ministerul Industriei și Comerțului a raportat procesul de elaborare și emitere a Circularei nr. 50/2025/TT-BCT din 7 noiembrie 2025, care prevede foaia de parcurs pentru aplicarea raportului de amestec al biocombustibililor cu combustibilii tradiționali în Vietnam.
Imediat după emiterea Circularei 50, Ministerul Industriei și Comerțului s-a coordonat cu ministerele, sectoarele, localitățile, întreprinderile și asociațiile industriale relevante pentru a implementa conținutul Circularei, cum ar fi: pregătirea aprovizionării cu benzină minerală și E100; pregătirea infrastructurii pentru depozitarea și amestecarea E10; modernizarea și pregătirea infrastructurii pentru distribuirea benzinei E10 către consumatori...
Utilizarea biocombustibililor este o tendință inevitabilă.
Până în prezent, informațiile referitoare la aceste probleme sunt următoarele: În ceea ce privește furnizarea de etanol (E100), cu un consum național de benzină de aproximativ 1 milion m3/lună, cantitatea necesară de E100 este de aproximativ 100.000 m3/lună. Producția internă reprezintă în prezent aproximativ 25.000 m3/lună, iar importurile reprezintă aproximativ 75.000 m3/lună. În esență, întreprinderile au obținut în mod proactiv suficiente resurse pentru a satisface nevoile de amestecare.
În ceea ce privește capacitatea de amestecare, conform rapoartelor angrosiștilor de produse petroliere, la 23 aprilie 2026, 13 din 26 de angrosiști de produse petroliere la nivel național au investit sau sunt în curs de a investi în stații de amestecare a biocombustibililor. Dintre acestea, 3 întreprinderi au capacități de amestecare de 455.000 m3/lună (care se extind la 550.000 m3/lună) pentru Petrolimex ; 320.000 m3/lună pentru PVOil; și 120.000 m3/lună pentru Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited (Saigon Petro).
Capacitatea combinată a acestor trei întreprinderi este de aproximativ 890.000 m3/lună. Cu un consum mediu de benzină de aproximativ 1 milion de m3/lună, capacitatea de amestecare a celor trei unități licențiate reprezintă 89% din furnizarea internă de benzină (dacă 100% este E10) și aproximativ 96% din furnizarea internă de benzină (dacă 85% este E10 și 15% este E5); există 10 întreprinderi care așteaptă licențe pentru amestecarea benzinei E10, cu o capacitate de aproximativ 297.600 m3/lună.
Prin urmare, dacă cele 10 întreprinderi menționate anterior sunt autorizate să producă amestecuri, capacitatea de amestecare a tuturor celor 13 întreprinderi va ajunge la aproximativ 1.178.600 m3/lună, depășind cererea de amestecare (1 milion m3/lună) pentru furnizarea de benzină E5 și E10 la nivel național.
În plus, rafinăria Binh Son poate amesteca și bioetanol E5 și E10, cu o capacitate de aproximativ 20.000 - 40.000 m3/lună în mai 2026 și de 70.000 - 90.000 m3/lună începând cu iunie 2026, atunci când este necesar.
În ceea ce privește infrastructura de distribuție către consumatori, potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, infrastructura de distribuție a petrolului este ultima verigă din lanțul de aprovizionare și joacă un rol decisiv în aducerea pe piață a bioetanolului E10.
Spre deosebire de producție și amestecare, sistemul actual de distribuție a fost investit cuprinzător la nivel național, incluzând depozite angro, depozite principale, puncte de vânzare cu amănuntul și sisteme logistice. Prin urmare, conversia de la benzină minerală RON95 la E10 implică în principal operațiuni de modernizare și ajustare și nu necesită investiții noi la scară largă în infrastructură.
De fapt, întregul sistem de retail are deja experiență în vânzarea de benzină E5RON92, așa că poate accepta și distribui practic E10 fără obstacole tehnice majore. Cu toate acestea, rezervoarele de depozitare, pompele, conductele și vehiculele de transport utilizate în prezent pentru benzina minerală RON95 trebuie curățate și modernizate pentru a fi compatibile cu benzina E10RON95, ceea ce ar genera costuri și ar putea cauza perturbări temporare ale operațiunilor comerciale.
Sistemele de distribuție a benzinei către consumatori ale marilor întreprinderi nu se confruntă, în principiu, cu multe dificultăți în gestionarea problemelor menționate mai sus, cum ar fi cei mai mari doi distribuitori, Petrolimex și PVOil, care reprezintă în prezent aproximativ 70-75% din cota de piață cu amănuntul a benzinei.
PVOil testează distribuția de benzină E10 în Hanoi și Hai Phong de la începutul lunii august 2025 și va distribui oficial benzina E10 în întregul său sistem de aproape 1000 de benzinării la nivel național începând cu 15 mai 2026; Petrolimex testează vânzările de benzină E10 în unele stații din Ho Chi Minh City și Vung Tau și o va distribui oficial în întregul sistem începând cu 20 mai 2026. Se poate spune că marile companii s-au alăturat inițiativei, iar alte unități pregătesc, de asemenea, planuri pentru a participa la foaia de parcurs.
De fapt, odată cu distribuția la nivel național a benzinei E5 începând cu ianuarie 2018 și testarea și distribuția la nivel național a benzinei E10 din august 2025 în unele localități și de la mijlocul lunii mai 2026 de către PVOil și Petrolimex, așa cum s-a menționat mai sus, Ministerul Industriei și Comerțului și întreprinderile care au distribuit benzină E10 nu au primit nicio reclamație oficială din partea utilizatorilor cu privire la calitatea biobenzinei E5 și E10 sau la vreun impact negativ asupra performanței și duratei de viață a motorului.
Utilizarea biocombustibililor este necesară.
Utilizarea biocombustibililor și a bioetanolului este o politică solidă a Guvernului, implementată din 2012 prin Decizia nr. 53/2012/QD-TTg a Primului Ministru. În contextul dezvoltării unei economii verzi, cu emisii reduse de carbon, al reducerii dependenței de combustibilii fosili pentru o dezvoltare durabilă și al contribuției la securitatea energetică națională, creșterea utilizării biocombustibililor și a bioetanolului este esențială.
Vorbind la întâlnire, ministrul adjunct al Industriei și Comerțului, Nguyen Sinh Nhat Tan, a declarat că utilizarea benzinei E10 ajută la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, la protejarea mediului și la reducerea dependenței de combustibilii fosili, care se epuizează din ce în ce mai mult prin exploatare. „Conform experienței internaționale, peste 60 de țări utilizează în prezent benzină E10, și chiar E15 și mai mare”, a declarat ministrul adjunct.
Viceministrul a mai declarat că, prin inspecții și feedback de la producători și asociații auto, toate tipurile de vehicule sunt potrivite pentru utilizarea benzinei E10.
În ceea ce privește calitatea benzinei, în special a benzinei E10, ministrul adjunct a declarat că este nevoie de atenție la mai mulți indicatori. În primul rând, benzina de bază amestecată cu etanol; în al doilea rând, raportul de amestec pentru a asigura respectarea standardelor și reglementărilor emise de Ministerul Științei și Tehnologiei; și în al treilea rând, inspecția și controlul la instalațiile de amestecare, precum și la punctele de vânzare cu amănuntul a benzinei.
În plus, este necesar să se primească în mod regulat feedback și sugestii de la unitățile de producție și de la consumatori, pentru a putea colabora prompt cu autoritățile relevante pentru a gestiona și a trata cu strictețe cazurile de încălcare a calității.
Potrivit viceministrului, pe baza acestui fapt, Ministerul Industriei și Comerțului a furnizat informații suplimentare și, în special, a beneficiat de participarea și sprijinul experților pentru a analiza și evalua impactul și eficacitatea produsului. „În plus, vom continua să elaborăm manuale de utilizare mai cuprinzătoare în viitor”, a declarat viceministrul.
Conducătorii Ministerului Industriei și Comerțului au recunoscut, de asemenea, că, pe parcursul procesului de elaborare și implementare a foii de parcurs pentru biocombustibili, Ministerul Industriei și Comerțului a beneficiat întotdeauna de atenție și sprijin din partea mass-media și a unităților de presă la nivel național.
Prin urmare, în perioada următoare, Ministerul Industriei și Comerțului speră că, odată cu implementarea oficială a foii de parcurs pentru biocombustibili la nivel național, mass-media și unitățile de presă din întreaga țară vor continua să coopereze și să ofere informații precise despre importanța biocombustibililor și utilizarea acestora pentru utilizatorii de benzină și întreaga societate, pentru a crea consens și sprijin pentru o politică cu implicații semnificative de mediu, socio-economice și de securitate energetică pentru Partid și Guvern.
Agenția Internațională pentru Energie (IEA) raportează că peste 60 de țări au implementat politici obligatorii de amestecare a etanolului, E10 fiind cea mai comună. Această tendință este puternică în SUA, Europa, Brazilia, Thailanda, Australia și multe țări asiatice, ca o modalitate de a reduce dependența de combustibilii fosili. La nivel global, benzina E10 este considerată acum un standard comun pentru combustibil, nu mai este un înlocuitor sau un produs experimental așa cum era în trecut. În SUA, piața biocombustibililor s-a dezvoltat într-un model relativ complet, benzina E10 reprezentând peste 95% din cota de piață, iar producția de etanol ajungând la aproximativ 60 de miliarde de litri pe an. În prezent, aproape toată benzina consumată în SUA conține până la 10% etanol. În Uniunea Europeană (UE), Directiva RED II privind energia regenerabilă impune o pondere minimă de 14% a energiei regenerabile în sectorul transporturilor, promovând astfel benzina E10 ca standard comun în multe țări precum Germania și Franța. Multe țări ale UE au schimbat aproape toată benzina lor cu RON 95 la E10 pentru a îndeplini obiectivele de reducere a emisiilor și de neutralitate a emisiilor de carbon. UE a dezvoltat, de asemenea, un sistem flexibil de reglementări tehnice, împreună cu un mecanism de certificare a emisiilor de carbon, pentru a controla emisiile pe întregul lanț al combustibilului, de la producția de materii prime până la consumul final. În Thailanda, benzina E10 a fost utilizată pentru a înlocui complet benzina RON 91. Implementarea cu succes se datorează în principal menținerii unui preț semnificativ mai mic pentru E10 în comparație cu benzina convențională, împreună cu politici de management consecvente pe o perioadă lungă de timp. În mod similar, în Filipine, Legea biocombustibililor din 2006 prevede că toată benzina vândută pe piață trebuie amestecată cu etanol, raportul E10 fiind o cerință la nivel național din 2011. Sursă: Ziarul Industriei și Comerțului (compilat) |
Sursă: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html
Comentariu (0)